Jabba
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Jabba
-
-
Добрый день,
Наблюдаю странное поведение переднего правого стеклоподъемника, зимой работает а летом нет
очевидно что где то пропадает контакт, может кто возился с ними знает где самое больное место в системе? и где находятся клеммы, может получится точечно снять только нужные кожухи а не разбирать пол панели?
Спасибо
0 -
Взлетел, спасибо огромное icechieff, значек на панели приборов тоже загорается, тока незаметно в самом углу
1 -
снимал оба подкрылка, сигнала не нашел... похоже надо подъемник
0 -
на приборной панели стрелочка показывает температуру и я ориентируюсь по ней, значит датчик вроде как живой, а резистор где находится? и какое оказывает влияние на работу вентилятора?
сейчас как я понимаю:
было - не работал вентилятор вообще, так как в первом реле ( в котором 4 провода, 2 сигнальных и 2 основных) отвалился один из основных проводов, это реле выполняет роль ключа в цепи.
есть - заменил реле, вентилятор работает примерно в таком режиме 30 сек работы 1 мин перерыв при включенном кондиционере, значит реле работоспособно, только почему то включать это реле может только "кондиционер" (даже если физически это тот же ЭБУ) а датчик температуры не может.
если я правильно понимаю второе реле это регулятор (внутри цепи которую он замыкает и находится резистор?), который переключает скорости вентилятора и если не замкнуто первое реле второе никакого воздействия не окажет.
сегодня завтра подключу мотор сканер и посмотрю ошибки эбу.
еще хочется посмотреть электричекую схему систему, если у кого есть поделитесь пожалуйста
0 -
невзлетело, сегодня в очередной пробке выяснилось что кондиционер вентилятор включает а перегретый двигатель нет....
интересная ситуация, там что сигнальный провод от первого реле где то расходится и идет отдельно на эбу отдельно на кондиционер?
0 -
вроде починил, поставил реле на 30 А, вместо совсем сгнившего, второе почистил, вроде вентилятор заработал, по крайней мере при включении кондиционера начинает периодически включатся...
проблема состояла в том что в маме нового реле уже были обжаты провода, пришлось ставить другие клеммы, которые не подошли по размеру, если кто будет менять смотрите что под основные провода нужны большие клеммы, а под сигнальные маленькие, в магазине были только средние в итоге все провода зажались не очень хорошо, поэтому второе реле менять не стал...
вместо герметика на крышке замазал сами реле и мамы пластилином, герметик по моему не очень поможет так как в коробке все равно остаются дырки под провода на входе и выходе
1 -
а какие реле? по току и сопротивлениям?
(ток нашел, на крышечке - 35А)
если подскажешь какие реле ты поставил себе, то мне не придется взрывать мозг продавцу автозапчастей
в попытке объяснить что мне надо...Лирическое отступление:
а вообще зачем инженеры поставили эти реле рядом с вентилятором под бампером и решеткой где на них летит вся грязь и до них нормально не добраться? когда они должны стоять в 10 см от эбу в чистом и легкодоступном месте, еще и кучу лишней проводки сделали, так как сигнальные провода все равно в эбу идут....
а за клемму которая подключает жгут к вентилятору отдельное им спасибо, по моему ни один человек с первого раза не поймет как ее отстегнуть....
в общем 100500 очком проектировщикам за эту систему
0 -
реле не проблема, нашел номер: 6547.TX
проблема жгут, он продается только целиком за много денег, не хочется его менять, придется снимать и паять, но крепления все равно новые нужны
жгут - 6529.17
может у кого есть ненужный жгут с живыми креплениями? куплю за разумные деньги
0 -
Добрый день
сгнили реле в системе управления вентилятором охлаждения и отвалился провод от разъема, то что стоит у меня почему то отличается от всех подобных картинок на форуме которые я смог найти, подскажите кто знает номера реле и разъемов для них, 206 седан 2007 года двигатель 1.4 vin vf32bkfwa72780932
так же буду благодарен за рассказ как снять среднюю часть бампера
сопротивление вентилятора 15 Ом нормальное?
Спасибо!
0 -
Под левым подкрылком.... отлично, буду на днях тормоза менять посмотрю, а никто не знает на 206 там же?
Спасибо
0 -
это конечно отлично, но я не могу его найти, где он находится?
0 -
Спасибо! заказал диски и колодки TRW, через пару дней буду ставить
0 -
Добрый день
Товарищи, подскажите какой фирмы лучше поставить тормозные диски и колодки, так чтоб диски подольше поработали?
0 -
Добрый день
Перестал работать сигнал, скажите куда посмотреть на предмет не отвалилось ли чего, и где померить цепь
предохранитель смотрел
Спасибо
0 -
можно начать еще дальше, воздушный фильтр давно меняли?
0 -
абс есть, прочитал в интернетах про другие модели пежо что надо смотреть концевики на педалях тормоза и сцепления.
а у тебя джостик с ограничителем скорости или нет?
номер джостика
6242.Z9 — рычаг с поддержкой заданной скорости
6242.Z8 — рычаг с поддержкой заданной скорости + ограничение скорости
Расскажите пожалуйста что меняли в настройках компьютера, для этого нужен специальный сканер пежо или можно универсальным сканером пользоваться?
0 -
Товарищи! скажите получилось в итоге или нет?
если получилось то скажите номер подрулевого переключателя или как его найти, а то для 206 его нет.
и что делать с компьютером, обычного моторсканера достаточно будет для включения опции?
0 -
могу очень умную вещь сказать. перед тем как что то менять надо всегда проверять все предохранители связанные с этой системой.
а так в общем да, была у меня унылая черная трубка, а теперь веселая желтая
еще заметил что бочек сделанный из двух частей, самого бочка и горловины течет по стыку, так что заливать его до краю смысла не имеет, хотя это может от того что я эту горловину крутил когда менял лампочку в правой фаре
0 -
наоборот работает, сначала сильно дует, потом убавляется, по мере приближения к заданной температуре
0 -
а не знаете к большому бортовому компьютеру есть штатный парктроник? чтоб не ставить отдельный дисплей
0 -
Замерзла водичка, где то лопнула трубка, может кто знает где слабое место, чтоб точечно удар наносить а не копаться на холоде в моторном отсеке
0 -
1,4 на 92 прекрасно ездит, на 40 литров получается примерно 650-658 км проехать, интересно с какими свойствами топлива или двигателя связанна разница в расходе?
рекомендации по соотношению степени сжатия и октановому числу выглядят так степень сжатия 10-12 рекомендуемое октановое число 90-100
-1 -
надо смотреть ошибки ЭБУ и работоспособность датчиков, все время езжу на 92 разных заправок, и только один раз на выборгской трассе заправился бензином от которого двигатель уходил в детонацию и то на оборотах от 1200 до 1300 и большой нагрузке, у современной электроники очень большой рабочий диапазон по октановым числам, сделайте диагностику ЭБУ, посмотрите свечки, воздушный и топливный фильтр
0 -
все заработало с первого втыкания, спасибо огромное товарищу icechieff за дисплей, только что окончательно вживил на место
1
Необычная Штука!
в Peugeot 206
Опубликовано: · Изменено пользователем Jabba
У меня такая же штука, только температура поменьше, с 90 до 110 примерно
у меня на этот счет другая теория: температура стенок цилиндров двигателя больше 90 градусов, когда двигатель выключается останавливается и помпа, жидкость перестает циркулировать и соответственно охлаждается очень медленно, теплота от стенок передается жидкости до тех пор пока температурные поля не выравниваются, в итоге получаем температуру жидкости больше чем на работающем двигателе.
но в общем версия о неисправности в системе охлаждения тоже вполне подходит...