Перейти к публикации
pixar.pv

pixar.pv

Пользователи
  • Публикаций

    47
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем pixar.pv

  1. Пришло время наверное написать как всё прошло, может кому будет полезным. 

    Машина Пежо 307 2002 г, 1.6, хечбек

    Вся замена шла около месяца одним человеком ( мной) в гараже с ямой. Спросите почему так долго? да потому что нормальных разборок с запчастями в нашем городе нет нифига, а то что нашел, везли очень долго, немного даже кинув меня)))

    Разборка машины заняла 2 дня ,  снятие всего, а потом просто ждал запчасти, получал, ставил что подходит, отправлял обратно что привозили не те детали. С коробкой, сцеплением, валами повезло, нашел в городе дешево, но есть ощущния что коробка от 1.4.

    Дольше всего ждал кулису, 2 недели!!, и все равно привезли кулису с тросами, один из двух оказался от другой машины, короче чем надо, потом увидел что его тупо вставили, разрезав резиновое крепление. Психанул, заказал с Москвы, пришло то что надо за 2 дня.

    Первый завод прошел не очень успешно, стартер не хотел крутиться минут 20, просто не отзывался на поворот ключа, но что то случилось и машина завелась. Что бы не говорили но обороты держались 1200 -1500 оборотов, не помогало ничего, не адаптация по книжке, не чистка заслонки, так и ездил неделю, пока не наступила жара и машина в пробках просто горела. Вентилятор не справлялся. К счастью нашел человека в Смоленске с аппаратурой, с этого и местных автомобильных форумов под ником Dimkin. Созвонились, договорились, подъехал и начали мы копаться в мозгах, менять настройки..... и ничего не получалось часа два у нас, но как говорится если долго мучаться, то что нить получится. В итоге поменяли в BSI две строки с коробкой, автомат убрали, но обороты не падали, потом провели адаптацию заслонки через комп и.... обороты упали до 720....и О счастье до сих пор езжу и все впорядке. Так же поменяли настройки панели, теперь передачи не отображаются, а просто горят квадратики. Все заводится, все работает.

     

    По сравнению с автоматом снизился расход бенза,  был 13-15 по городу, стал около с 9, с моим стилем езды это нормально, люблю покрутить. 

    Из оставшегося - датчик выключения сцепления, заказан, но не поставлен и не работает свет заднего хода.

    Запчасти в основном заказывал с авито и несколько бу с евроавто.рф - доставка до Смоленска там бесплатно и быстро.

    Если есть у кого вопросы, расскажу поподробней.

  2. Я покупал все у одного донара нашел на дроме, главный и рабочий цилиндры, сцепу в сборе и сальники брал новые. Найди главное коробку с приводами, а остальное мелочи!

    А ты не помнишь номер Датчика коленвала? что бы не ошибиться. Или может кто знает номер каталожный для ма5 и tu5jp4

  3. Датчик обязательно другой! От акпп короче на 5 мм. Я покупал педальный узел, но пришлось переставить педали сцепы и тормоза на родное крепление. Еще смотри чтобы на конце тросов от кулисы были крепежки, а то мне тоже пришлось их переделывать. Еще нужен кронштейн который держит троса кулисы. Еще трубка со шлангом от главого к рабочему цилиндрам.

    может подскажешь, на какой разборке есть все это? или где ты покупал?

  4. Всем привет. Хочу поменять Al4 на ма5. Машина пежо 307 2002 г, двиг tu5jp4.

    Вопрос знатокам, что надо купить кроме коробки? 

    Коробка, корзина, маховик, оба цилиндра, педали, валы, кулисы с тросами.

    Датчик положения коленвала нужен другой? Что еще надо?

     

  5. каша какая-то. мануал по замене масла читали?

    описывайте подробно всё заново. по шагам и по порядку

    Выкручиваем железную пробку, потом пластиковую на заглушенном, сливаем все что есть, закручиваем пластиковую, потом железную, заливаем 3 литра масла, заводим двигатель, ждем пока нагреется масло, вообщем где то до 90 градусов по двигателю, не глушим, откручиваем железную пробку, сливается 1 литр масла, начинает капать и почти не текет, закручиваем железную пробку. Финал)))  Вопрос - разве это нормально что уровень два литра?

  6. сначала сливают, потом заливают

     

    Это ежу понятно_))

    @pixar.pv, а чо не так? залил 3, слил 2+1. вроде сходится.

    Мне всегда казалось что до уровня должно быть чуть больше трех литров, а у меня уровень два литра получается

     

    у меня почему то ощущение, что товарищ пиксар делает это на заглушеном авто...

    Нет, на заведенном.

  7. Кто может подсказать, меняю частично масло, заливаю 3 литра, жду до нагрева, откручиваю сливную - вытекает примерно литр масла. Если еще пластиковую открутить, сливается еще 2. Разве это нормально?

  8. завтулить

    Это как , можно поподробней

     

    отдельно кстати продается крышка, но б/у и в Москве...цена на данный момент 8190р.

    Вы наверное путаете с целым насосом, его цена б.у  от 6 до 9 000 руб. Я думаю отдельно крышка столько стоить не может.

  9. Кто что подскажет, течет постоянно из под сальника на масляном насосе, ставили новый, проходит время, снимают коробку, а сальник чуть сам не выпадает, крайний раз говорили что нужен новый насос. Дороговато выходит, отдельно крышка не продается в которую сальник вставляется, может какие то варианты еще есть?

  10. Добрый день, в планах заменить сальник под гидротрансформатором, может кто подскажет есть ли какие нибудь особенности по снятию, установке коробки в целом и в особенности гидротрансформатора, может у кого то есть картинки, видео.

  11. нисколько. но потребуется ещё один человек. мы делали так. откручиваем бублик и ставим на коробку, коробку под машину и поднимаем, соединяем с двигателем.

    зы. правый привод лучше сразу снять. сним трудно одевать коробку.

    Откуда откручиваете если он на коробке?
  12. Max P, если есть желание разобраться самому, то делай так:

     

    загоняешь машину на яму. снимаешь защиту. вытираешь весь низ коробки насухо и начисто. желательно не только низ, но и бока оттереть.

    садишься в машину, запускаешь и погоняй рычаг кпп по всем позициям.

    потом глушишь и лезешь под машину. смотри где появляются капли. если на стыке между двигом и коробкой, то 90% это сальник маслонасоса. если между крышкой картера коробки и коробкой, то скорее всего прокладка крышки. если сзади коробки, то один из сальников приводов. ну и так далее.

    не подскажите, тяжело ли своими силами поменять сальник маслонасоса?
  13. Может кто подскажет, течёт масло с АКПП, Пежо 307 1,6 2002г. Хочу снять коробку, но заранее купить все возможные сальники и прокладки через которые может течь масло. Подскажите по каталожным номерам.

  14. После езды газ в пол, выскакивает ошибка коробки на панели, считываем и получаем U0103 Lost Communication With Gear Shift Contril Module "A", короче потеря связи где то с чем то. Подскажите с чего поиски начинать? Сталкивался кто нить с ней? Пежо 307 Tu5J 2002г, AL 4

  15. Вопрос, заводишь машину, стоит на хх, через минуту другую обороты поднимаются до 1500 и коробас уходит в аварийный режим, горит звезда и зимний, трогаещься на второй и когда разгоняешься до момента переключения на третью передачу, появляется значок D на панеле, и появляется первая передача. Также может уходить в аварийный режим и на ходу. Пробуксовок никаких нет, все передачи включаются, есть толчок с 4 на 3. Подскажите что может быть, где искать причину?

×
×
  • Создать...