ulrider

Была у меня похожая ситуация моим дизелем. Но у меня до кучи после запуска на холодную двигатель как бы троил. Вылечил заменой клапана регулировки давления на ТНВД.Находится он на задней части ТНВД, с него идет трубка в рампу. Некоторые пишут можно попробовать почистить на ультразвуке этот самый клапан..

В один прекрасный день,завёл машину,пока прогревалась,решили отчистить машину от снега,при открытии задней правой двери,машина резко заглохла,зажигание выключилось.После чего все последующий попытки включить зажигания были безуспешным.Замок зажигания был уже провёрнут.Зажигание включалось замком,а стартер с кнопки.Предохранители проверял,всё в порядке.Двигатель LFY,система управления SAGEM.Заранее спасибо.

Посмотрел параметры. При вкл зажигании Т на впуске - 215 градусов, расход - 160 г\см.При отсоединенном разъеме: расход - 0, а температура все равно 215..Вот что интересно, отсоединил сегодня второй провод на разъеме, температура стала адекватной окружающей.но расход стал 0,85-0,87г\см и не меняется.

406 2.0HDI 90лс 2000г. Больше 150 не выжимал, наши дороги не позволяют

Реле находится непосредственно на генераторе. Для начала рекоменду проверить провода на генераторе, возможно одна клемма могла надломиться.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, вентилятор климата должен всегда работать при вкл зажигании или нет?У меня при вкл зажигания он начинает тиихо крутиться даже при положении ручки вентилятьра в самре нижнее положение.

для начала проверить сами вентиляторы путем подачи напряжения на него. Если есть возможность,то такой тест можно сделать пежо планетой.

Здравствуйте.Имеется авто Peugeot 406 2.0HDI с двигателем DW10TD, VIN VF38BRHYE81102984 Проблема заключается в следующем: зимой машина начала усиленно кушать топливо-30л\100.Диагностика показала датчик EGR, Он был куплен и заменен на новый. Расход пришел в норму (7.4л\100), но загорелся check. Компьютер показал отсутствие сигнала от ДМРВ - малый расход воздуха и температура воздуха на впуске. Был куплен и поставлен аналог VDO 5WK9621Z, но ошибка не пропала. Провода от разъема прозвонил между собой и на корпус на наличие к.з. - ничего нет. Затем прозвонил по схеме на разъем ECU - все приходит. Что еще сделать, ума не приложу...