Перейти к публикации
Maugli

Maugli

Пользователи
  • Публикаций

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Maugli

  1. Продолжу фотоотчёт, сёдня всё доделал.

    п.1.1 - обрезаем старый разъём ставим новый (поскольку для рестайловых и дорестов - разъёмы разные).

    п.2. - режем шланг.

    п.3 - вставляем клапан. С одной стороны шланг на катушку не лезет - пришлось использовать переходник (резиновый колпачок), с другой стороны встал как влитой.

    п.4 - крепим конструкцию к адсорберу с помощью металлического хомутика (или нарезной ленты для хомутов, я использовал ленту).

    п. последний -

    Ставим на место крыло, последняя фото - как выглядит всё под крылом.

    Как бы всё - можно пить пиво :)

     

    А теперь внимание - вопрос 1.gif

    Как можно сбросить ошибку подручными средствами ? Пытался через клемму - не скидывается сволочь ....

    Или только к диагностам опять ?

    peugeot-club.net - DSC07111.JPG

    peugeot-club.net - DSC07117.JPG

    peugeot-club.net - DSC07115.JPG

    peugeot-club.net - DSC07118.JPG

    peugeot-club.net - DSC07119.JPG

    peugeot-club.net - DSC07120.JPG

    peugeot-club.net - DSC07122.JPG

  2. По пункту 1 сделал следующее:

    а) Разобрал клапан и вытащил сгоревшую катушку

    б) После этого в клапане появляется отверстие в месте контактов катушки.

    С помощью изоленты и суперклея ликвидируем

    в) Собираем всё обратно уже без катушки

    peugeot-club.net - DSC07104.JPG

    peugeot-club.net - DSC07106.JPG

    peugeot-club.net - DSC07107.JPG

    peugeot-club.net - DSC07108.JPG

    peugeot-club.net - DSC07110.JPG

  3. Думаю таки сделать так:

    1. Вытащить из старого клапана катушку.

    2. Разрезать шланг (правда там гофра, не будет ли шланг широк для нового клапана).

    3. Вставить новый клапан в разрез, обжать шланги с 2х сторон ..например обычными пластиковыми хомутиками.

    4. Закрепить новый клапан... вот здесь пока не понятно. Может ли кто-нибудь из владельцев рестайлов сфоткать, как у них крепится этот клапан ?

  4. Понятно.

    А как вытащить саму катушку из клапана ?

     

    Пытался на отдельном тоже разобрать (который коричневый) - чёт не понял как разбирается - вроде по периметру пытался открыть - не хочет ...

     

    з.ы.

    Сопротивление отдельного клапана - 25 Ом.

     

    з.ы.ы.

    Вот кстати разница между встроенным клапаном и отдельным:

    peugeot-club.net - DSC07103.JPG

    peugeot-club.net - DSC07097.JPG

    peugeot-club.net - DSC07098.JPG

    peugeot-club.net - DSC07099.JPG

  5. Так же накрылся клапан.

    Вопрос helicopter'у - перемотанная катушка в итоге заработала ?

     

    Если брать клапан 1628.7G :

    1. То он по посадке подойдёт к адсорберу или нет ?

    2. Или может из такого клапана реально вытащить катушку и воткнуть в клапан, который в сборе с адсорбером идёт ?

    3. Я так понял клапан то один и тот же, что отдельно, что с адсорбером - просто по разному оформлен.

     

    з.ы.

    По поводу сопротивлений. Мне мастер проверял так - 2 щупа на проводе (от тестера) втыкал в разъём от клапана - ошибка не появлялась. Сколько там сопротивления в том проводе ... вряд ли много думаю. Обычное закорачивание может заглушить ошибку.

×
×
  • Создать...