Exiv071
-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Exiv071
-
-
2 часа назад, ideo098 сказал:
двадцать минут это не двадцать секунд, за это время уже точно компьютер должен определить что коленвал крутится, нужно подключать диагностику и смотреть в реальном времени что происходит.
напиши какой мотор у тебя и какой компьютер
С БСМ блоком я разобрался. И реле нашел. Вскрыл его. Я и вычислил что насос иногда не работает. Поэтому и поменяли станцию. Я прозвонил всю проводку от датчиков распреда и колена, они идут в разъем второй на блоке управления двигателя. щас рядом машины нет блок не могу сказать какой. а мотор 1,4 2х распредвальный.
0 -
10 часов назад, ideo098 сказал:
Компьютер включает насос на 20 секунд, если потом двигатель не работает, тонасос останавливается. Если мотор заводится насос продолжает работать.
По твоим симптомам.... если насос останавливаеься, значит компьютер двигателя не понимает что мотор работает.
Подай 12В на бензонасос на постоянку ну от другого АКБ. Заведи, сколько он проработает? Если опять не долго и заглохнет, считай ошибки сразу или велючи ELM до того как будешь заводить. В программах для ELM там есть логирование событий, но события нужно выбрать сначала и запустить запись логирования, а потом заводить и смотреть..... потом читать лог событий.
Я об этом тоже думал, подать напрямую. До этого я так делал и машина проработала минут двадцать. При этом потом поменяли насос он, то работал то нет.
0 -
2 часа назад, ideo098 сказал:
ну а результат какой при этом?
когда-то она конечно работала, цепочку событий выстраивай. Меняешь узел - что в итоге, потом дальше по цепочке, заменил то-то - опять что в итоге ? А так, очень трудно понять.
Вот по насосу же определил, что замена насоса была правильным решением. Теперь бензин качает всегда? Теперь давление всегда правильное?
Что касается ошибки по ДПКВ, то её надо сбросить. Если менять ДПКВ или другой датчик не "усыпляя" компьютер и не снимая клемму АКБ, то в результате всегда будет ошибка по датчику, поэтому если трогал разъём с подключенным АКБ, то ошибку снова надо скинуть и потом пробовать заводить. ДПКВ меняли на новый или на б/у, если б\у то он заведомо рабочий?кстати, само реле проверить легко, раз уж ты разобрал блок совсем, на ножки питания катушки подать 5В, послушать, будет ли щёлкать реле. Посмотреть маркировку и поискать даташиты на реле, если оно на 12В то подать 12 и снова послушать щёлкает или нет. Если щёлкает значит катушка реле целая тогда проверяй контакты, одновременно подавая питание на ножки реле и мультиметром изменение сопротивления на контактах.
подавать питание можно иглой , припаянной к проводку или есть специальные щупы-иглы для мультиметров
Если машина постоит больше суток с отключением аккумулятора, то машина заводится и работает минуты две, а потом даёт ошибку по колену. Даже если ее сбросить, то сначала насос накачивает бензин, а потом перестает. Когда проверял датчик распредвала, то слышно что форсунки отрабатывают, но так как бензин не качает, она и не заводится. Получается что компьютер отключает насос. Датчик коленвала покупал новый. Проверял сразу сопротивление 460 Ом.
0 -
22 часа назад, ideo098 сказал:
P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование. Т.е. либо неисправен, либо его сигнал не находится в требуемом диапазоне величин.
или из другого источника
Р0336 появляется при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда «троит», причем это может происходить
как «на холодную», так и на прогретом моторе.
ДПКВ разве регулируется? Скорее всего с проводкой проблемы, с разъёмом или дальше по жгуту, нужно проверять, прозванивать. Может пины в разъёме заменить или даже целиком разъём.проводку прозвонил - целая, пины поджал.
0 -
2 минуты назад, Мартын сказал:
Не хочет заводиться - чего нет то?
ошибка 0336 не отрегулирован датчик положения коленвала. Машина, то работала
0 -
В процессе ремонта был заменен насос, так как иногда не хотел работать. После замены начал всегда качать и иногда заводиться, но выходила ошибка 0336 не отрегулирован датчик положения коленвала. Решили поменять. После замены ошибка не пропала, а заводится также не хочет, только после долгого простоя с отключенным аккумулятором. Проверил метки ГРМ, совпадают. Проверил датчик распредвала, тоже рабочий. НО ТАКЖЕ НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТЬСЯ
0 -
9 часов назад, Пасека сказал:
Если с ДПКВ что случилось то мотор не заведется, комп не сможет определить и не даст команду на впрыск. Бывает конечно налипла грязь на маховик с зубьями ли на сам датчик, но это редкости и проверяется легко.
Его я сразу почистил, ещё в первый день
13 часов назад, Ахмад Бей сказал:...в 3 посте вы писали про ошибку по датчику коленвала....может туда стоит копать. За слёт прошивки верится с трудом...
Я думаю что на бензонасос он бы не влиял
0 -
16 часов назад, ideo098 сказал:
посмотри схемы тут, может помогут.
Нет там схемы по бензонасосу, я уже столько пересмотрел ни где нет
0 -
16 часов назад, Пасека сказал:
Если бы у вас был один бензонасос не работал и не включался, тогда скорей всего проблема в реле а если много чего не работает, то проблема скорей не в реле. Хотя машина ваша, можете ее ломать или чинитьт как вам угодно. Но есть и другие пути, к примеру просто найти такой же блок и поставить на пробу. А на реле скорей всего не идет сигнал от мозгов. Ну или сгорел транзистор подающий питание на реле.
я же писал, что заработало все, только не качает бензин. у нас в городе пежо и ситроен редкость, найти блок не реально.
0 -
1 час назад, Пасека сказал:
Зачем вам это знать? Явно слетела конфигурация в епромке и нужно подставит другие мозги чтобы проверить. Номер провода ничего не даст. Надо епромку програмить, писать дамп заново.
А зачем? Проблема в питании бензонасоса. То что все отрубается это все эконом режим блок бсм l11 вскыт при этом даже сломали конденсатор, единственная проблема разъединить платы они не паяные и не хочется сломать плату. Было решено выковырять реле и Припять другую. А вопрос какое реле? Информации мало про эти блоки. В основном описаны другие где платы припаяны. Специалист по Мерседесам сказал мучайся и разьединяй( в мерсах такие же соединения плат) но как то не хочется рисковать. Поэтому надо найти реле и вскрыть его и проверить его работо способность.
0 -
Может кто подскажет какой провод выходит с bsm модуля на насос или номер и какой разъем?
0 -
Проблема в том что нет диагностичекого прибора для Пежо
0 -
24 минуты назад, Exiv071 сказал:
Машина постояла неделю все на место поставил подключил на прямую питание на насос, стоит работает
Поработала минут пять и заглох
И опять начал моргать аккумулятор, завтра хочу зарядить аккумулятор и замерить напряжение
0 -
Машина постояла неделю все на место поставил подключил на прямую питание на насос, стоит работает
3 минуты назад, Exiv071 сказал:Машина постояла неделю все на место поставил подключил на прямую питание на насос, стоит работает
Поработала минут пять и заглох
0 -
11 часов назад, Sergo22244 сказал:
Приветствую всех. Подскажите что может быть. После частичной замены масла в АКПП приехал домой. Машина постояла ночь а под ней лужица масла из АКПП. Именно отуда потому что масло чистое красное и с резким запахом. До замены ничего такого не было...
Отвези им обратно, бывает пробку не затягивают вот оно и бежит, только когда поднимут с ними смотри, чтобы потом они восстанавливали сами.
0 -
18 минут назад, Пасека сказал:
Да, доступна, но нужно знать гдеее брать. И нужно знать пин код вашей машины, это обязательно. У вас карточка с пинкодом сохранилась? Или можно вытащить из микрухи.
Я так понимаю пин код нужен только для изменения конфигурации авто, а проверить ошибки она не нужна.
0 -
26.08.2023 в 03:01, Пасека сказал:
У спецов надо узнавать. И сначала нужно вытащить пин-код со старой еепромки, иначе новую прописать не получится. Там в ДАМП нужно прописывать пин-код вручную. Там где он должен находиться. В какой то строке. Короче нужен спец с прибором и знаниями. Самому с первого раза вряд ли удастся, хотя не боги горшки обжигают. И прибор продается в интернете.
А программа доступна для скачивания?
0 -
2 часа назад, Пасека сказал:
Это надо к специалисту, у 307 она в блоке комфорта. И чтобы програмить еепромку нужно сначала вытаскивать ПИНы и и саму микруху выпаивать с платы.
Проще наверное найти блок для замены с такой жемашины с разборки.
Выпаять и прошить это не проблема, прошивки в интернете есть только вот с блока управления или bsm?
2 часа назад, Мартын сказал:Не встречал слетевших прошивок на 207.
Какой мотор стоит?
Ищите диагностический прибор и смотрите параметры.
1.4 88лошадок
0 -
И где слетела прошивка? Если в bsm это проще, а если в блоке управления то там надо будет обратиться к специалистам, которых маловато
0 -
7 часов назад, ideo098 сказал:
Включи весь свет, дворники и замерь напряжение на АКБ в течение 1-2 минут. Или со вторым человеком замерь напряжение на АКБ при включении стартера. Программа слетает если напряжение на АКБ сильно низкое и с таким напряжением пытаться заводить. Если у тебя стартер крутит всего 30 секунд, возможно не хватает заряда АКБ, из-за этого и слетела прошивка.
бензин не просто должен быть, должно быть нормальное давление 3-3,5 примерно. Кроме бензина должна быть искра, т.е. исправна катушка ну и должны работать форсунки.
Так если питание на насос не приходит от куда давление
И где слетела прошивка? Если в bsm это проще, а если в блоке управления то там надо будет обратиться к специалистам, которых маловато
0 -
2 часа назад, Exiv071 сказал:3 часа назад, Exiv071 сказал:
Заливать прошивку в блок двигателя?
Или епром в bms
0 -
13 минут назад, Exiv071 сказал:
Заливать прошивку в блок двигателя?
0 -
19 минут назад, Пасека сказал:
Стартер продолжает крутить или нет?
Предварительно - слетела программа из еепромки. Лили перепрограммить её или подкинуть новый блок.
Отключается стартер, но потом ключ поворачиваешь опять крутит
0 -
1 час назад, Пасека сказал:
Описать не как глохла а как заводилась. Мотор какой? Или вин. Там мотор прописан.
Описание завода: вставили ключ в гнездо в тишине. Услышали как сработал бензонасос в баке и подкачал давление в рампе. Дальше поворачиваете ключ на старт и начинает крутиться стартер/не начинает крутиться. И так дале
Мотор 1.4 88лошадей, когда ключ поворачиваю на Б.К. пишет ОК. Моргает иконка аккумулятора. Насоса не слышно , питание не приходит . Стартер крутит хорошо . После примерно секунд 30 после того как включаю зажигание панель приборов отключается стрелки все падают, гаснет табло с киллометрожем.
1 час назад, ideo098 сказал:НЕ ЗАВОДИТСЯ.... опишите процесс подробнее
вставили ключ......
бензонасос......
зажигание......
стартер......
мотор........
наличие бензина в рампе.....
давление бензина в рампе.....Бензина в рампе нет. Если подаю питание на насос отдельно то давление появляется но не заводится
0
Перестало все работать.
в Peugeot 207
Опубликовано:
Подключил я бензонасос напрямую, поработала 15 минут и опять заглохла. заводится после этого не хочет что то блокирует. но если постоит часа два то опять заводится. По ошибкам все те же, 0336, и по лямдозонду. Думаю надо искать диагностику LEXIA3. Мотор 1,4 EP3 90 лошадей.