Пежо 607, мотор ew12j4
Всё было хорошо до момента пока подкекающее масло из-под сальника насоса ГУР не сделало своё коварное дело с ремнём генератора. Последний расслоился, разлохматился во время движения, и ошмётки попали под кожух ГРМ. После чего звук работы мотора изменился, добалилось хорошо слышимое стрекотание. Сняли кожух ГРМ. При выставленных метках шкивов расрпедвалов, шкив коленвала не совпадал визуально градусов на 10-15. И натяжение ремня между впускным шкивом и коленвалом было ослаблено, другая сторона (выпускной шкив-натяжной-помпа-коено) - натянута. Принято было решение первоначально заменить ремень грм и ролики и посмотреть что с мотором. Было подозрение что всё же клапана могли поцеловать поршни.
Ремень грм был установлен. При выставленных всех фиксаторах на всех шкивах, ремень не хотел ровно облегать шкивы распредвалов. Смогли то сделать только после того, как ослабили три болта крепление зубчатого венца к корпусу фазорегулятора. Теперь после всего этого, мотор работает ровно. но сильно тарахтит, по ощущениям звук доносится из области распредвала около фазорегулятора. Но это не точно.
Гадаем на кофейной гуще: при попадании ошмётков ремня ГРМ произошло смещение положения фазорегулятора или стучят чуть подогнутые клапана...
