АлександрКуз

Здравствуйте. 5008 1.2 акп бензин. На 66 тысячах пробега порвало зубчатый ремень на ходу. Шёл со скоростью ~140. Ни стуков не ударов небыло. Просто акп перешло в нейтрал+красная лампочка+требование остановить машину и обратится в сервис... Реакции на педаль газа небыло. Проехал по энерции ещё метров 600 до места остановки, остановился и заглушил двигатель минуты через 2. Всё это время двигатель продолжал нормально (по звуку) работать. Подключил диагностику и прочитал ошибку о не правельной синхронизации вала. Открутил пробку заливки масла и разумеется не увидел там зубчатого ремня, на меня смотрела блестящая шестерня на которой он должен был быть. Эвакуатором с полным подъёмом машины на прицеп, пыжик был доставлен в официальную мастерскую. Через 5 недель (типа там у них завал и очереди) мне сообщили что двигатель нужно ПОЛНОСТЬЮ менять и стоить это будет 7000-8000€ вместе с установкой (Германия) Меня заверили что двигатель у меня сразу же заглох и не как не мог продолжать работать после разрыва. А это противоречит тому что было в действительности. Помогите советом, кто сталкивался, реально ли то что двигателю полный п*****ц? Лично мне не понятно почему он продолжал работать не подавая никаких признаков своего ПОЛНОГО выхода из строя.