Перейти к публикации

Димон Витебск

Пользователи
  • Публикаций

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Димон Витебск

  1. Здравствуйте. Помогите советом. Стал проникать воздух в топливную систему Common Rail Bosch, Пежо 307 1,4  hdi, (завоздушивает за 4-5 часов). Трубопроводы вне капота и заборник исключил, подключив питание на прямую из ёмкости под капотом. Топливный фильтр, верхние трубопроводы, грушу прокачки, уплотнительные кольца обратки форсунок всё заменил, а проблема осталась. Уже просто не знаю, где искать! HELP! Заранее спасибо. 

  2. Да развивает. Прогазовкку даёт сделать до 4500 оборотов.

    Мотор поставил голый столбик 8HZ DV4TD, какой и стоял. Навесное всё со старого.

    Сегодня разгонял ещё раз. На пятой передаче 105 км/ч, 2500 оборотов и дальше никак. Педалью газа добавляешь, расход растёт, а скорость падает. Но выбило чек антиполюшен фолоут. На комп пока не ставил...

  3. Здравствуйте. Подскажите советом где искать причину... Проблема вот в чем:

    Заменил двигатель 1.4 HDI (8HZ DV4TD) на старом пропало давление масла. На не больших оборотатах и при плавном разгоне до пятой передачи "туповат" но работал стабильно без ошибок. Выехав на трассу обнаружилось, что машина не может разогнаться выше 100-110 км/ч даже при педальке в пол. На компе смотрели - ошибок нет, чек не горит, но машина не едет и выше 100 км/ч перестаёт тянуть на пятой передаче...(((

  4. Здравствуйте. Подскажите может кто сталкивался или слышал что... Пежо 307 1.4 HDI после длительной стоянки (ночь) и заполненности топливного бака мене чем на четверть машина заводится но через пару секунд глохнет... Попадает воздух в топливную систему. Подкачивание грушей решает проблему и двигатель запускается и работает без нареканий до следующей длительной стоянки. При половине и полном топливном баке такой проблемы нет. Думал форсунки или обратный клапан... Но она вообще бы тогда не заводилась... Где то на форумах читал о такой проблеме но сейчас найти не могу... Помогите советом. Заранее спасибо.

  5. Объездил три СТО. На всех говорят нет связи с блоком управления... Офигеть пришлось самому искать помощь в интернете... И когда нашёл и сказал им что сканер не видит из-за того что включился экономный режим и попросил ещё раз завести с плака... Брызнули и всё завелось... К сожалению причины так и не нашёл но машина работает пока нормально... Заменяю сейчас ГРМ и фильтра... Вот такие у нас ремонтники грамотные, если бы сам не шарил вообще попал бы на 200-300 уе ни за что!!!

  6. Здравствуйте. Подошло время менять топливный фильтр. Всегда ставил Bosch. Менял не часто, в основном перед зимой так как цена кусается больше 25 уе. Сейчас увидел фильтр фирмы  KOLBENSCHMIDT который на порядок дешевле. Кто нибудь использовал их в дизелях, или может посоветуете качественную не дорогую марку для более частой замены. Заранее спасибо.

  7. Доброго дня. Помогите советом срочно... Поставил на ночь  машину дизель 1.4 HDI утром двигатель не запустился... Раньше были проблемы с уходом давления при заводке, но подкачав грушей прокачки системы всё приходило в норму. Разобрал всё. Снял фильтра, осмотрел трубопроводы, видно как система грушей прокачана полностью но двигатель даже не схватывает. Что ещё смотреть? И как одному проверить ТНВД. Заранее спасибо. 

  8. Доброго дня. Помогите советом, может кто сталкивался... Мучаюсь уже не первый год - задний тормозной суппорт. При торможении педалью работает идеально, а рачажок ручного тормоза на нём проворачивается очень туго и назад отходить не хочет... Как лучше его разработать? Заранее спасибо.

×
×
  • Создать...