OFFicer-sar

По большей части - изучено. В конкретно данной разновидности короба было 4 диска, и толстая проставочная шайба. Поставив 6 - получаем зазор ноль (при норме 1-1,4). Добавив пятый диск получил зазор 1,1. Ленты и фильтр были новыми три дня назад, пробег за это время - минут 20 на подъемнике, и метров 20 по земле, не думаю, что их состояние сильно изменилось.

Ленты обе новые, как и фильтр.

В е2 больше. В е1 стояло 4 - по 2 внутренних и наружных.

Вопрос. Пежо 206. При покупке был сгоревший пакет е2, фрикуионы аж склеились. Заменили все фрикционы, прокладки /сальники, соленоид регулятор, промыли гидроблок. Первая и задняя - буксуют, причём чем больше температура - тем сильнее. В е1 был большой зазор, добавил пятый фрикцион, зазор стал в норме, задняя на холодную поехала значительно лучше, первая также буксует... Что проверять?