[Тросик сцепления, большой "холостой" ход педали сцепления.]

Тему можно закрывать. Дело было в Вилке (тройник) и комплект сцепления. Мойка\замена\смазка коробаса и сцепления - машинка радует =)
упд: Но тросик всё равно нужно было менять.
Вдруг кому пригодится =) Всем добра!

[Тросик сцепления, большой "холостой" ход педали сцепления.]

Добрый день, господа! Подскажите пожалуйста, имеется МКПП, двс 1.4. Начал хрустеть тросик сцепления - поменяли. Тросик с авторегулировкой. Замена тросика помогла только убрать хруст, а ход педали стал ещё хуже. 70% диапазона хода педали - холостые, она тупо болтается. А сцепление появляется, только когда педаль в пол прожму. Что может быть? Куда копать? 
Спасибо заранее!

[Бензонасос заблокирован]

15.06.2022 в 23:52, велиоссман сказал:

Привет, читал много всего но мало понял.

Перестало поступать питание на бензонасос. Думал многофнкциональное реле , купил на иразборке и еще с али заказал в итоге толку ноль.

Если подавать напряжение на предохранитель бензонасоса то все заводится.

Контактную группу поменял.

Уже разбирал два блока и там вроде все хорошо мозги  второй блок.  magneti marelli iaw 1ap.90

Пытался понять схему реле но я в этом не очень. На мфб с акума приходит плюс на 2 и 11 ногу.  А 13 нога идет на предохранитель бензонасоса. Пока разобраны блоки я могу прозвонить сигнальные ноги. Что звонить? Подскажите..

И с покупки авто не мог связаться по кан шине диагностика зависает. Вроде брал на али у проверенного продавца.  Чек горит перед запуском. Вроде не в мозгах проблемы на первый взгляд.

У меня бывает, выходишь с работы, садишься в машину, заводишь, а она крутит и крутит, но не заводится. Первый раз когда случилось, уже вызывал эвакуатор, заказывал в голове бензонасос. А оказалось всё проще. Херовая сигналка. 
Поставил на сигналку, ещё раз снял и воуля, всё завелось. 
Может у тебя проблема в иммобилайзере или сигналке? Проверь, дай ответ.  

[Провалы, троение, глохнет двигатель]

abrikox 

Для начала нужно обратиться в хороший сервис, где есть оборудование для точной и качественной проверки ПАРАМЕТРОВ работы автомобиля. Где помещают датчики даже в выхлоп и тд. Не во всех сервисах даже хороший ОБД может не видеть некоторых ошибок или видеть их некорректно. 

Автор, отписывайся попутно, если починишь - напиши в чём была проблема и как лечили. Может твоя тема поможет многим пыжеводам в будущем)

[Какое масло лить? 1.4, 75. Пробег более 200 т.]

04.02.2022 в 10:27, Monza сказал:

Мой 206 седан - 8,5 л. АИ-92 зимой максимум с прогревами, эксплуатация в городе.

Пежо 3008 1,6 THP потребляет сейчас в среднем 11л.

Сбросили ошибки, почистили 2-ую лямбду, поставил оригинал 1-ую и расход зимой, с прогревом и пробуксовками (не чистят дороги от слова совсем) ~ 11-12 литров

[Таблица с расходами за весь срок эксплуатации!]

Вот и дошли у меня руки, достал все чеки, все фотографии и начал собирать всё воедино. Итак. Прошу: 

Рекомендую всем вести такую таблицу =) Очень предметно отобаражет затраты. Теперь я вижу, что проехал за 6 месяцев 8к киллометров и все вложения включая бензин ~ 26.600 рублей в месяц  Я как будто майбахом владею  

Может что-то и упустил =)

 

 

 

[Вентилятор охлаждения. Сделано все-все-все! Помогите найти причину несработки!]

SeIG По электрике сложно диагностировать дистанционно. Но пишут, что довольно распространенная проблема. Поищи в городе грамотных автоэлектриков. В НН они должны быть =)

[Вентилятор охлаждения. Сделано все-все-все! Помогите найти причину несработки!]

Почитай, может что-то найдёшь полезного. А так, там вроде всё просто утсроено. Если заменено всё, даже преды - значит дело в мозгах. 

[Какое масло лить? 1.4, 75. Пробег более 200 т.]

Итак, дошли руки, пару дней мониторинга сервисов в городе и вот он - отличный вариант цена\качество. 
Диагностика подтвердила наличие проблем с прокладкой ГБЦ , значит нужно было делать. 
Дефектуем всё остальное навсеное, которое будет тем или иным образом затрагиваться, заказываем запчасти ( предпочтение было отдано оригиналу или хорошему аналогу (Бош) ). 
2 дня ожидания и вот настал тот момент. Снимаем голову и о, боже! От прокладки осталось только честное слово. Антифриз уходил во всевозможные цилиндры и во все каналы, утягивая за собой работу всех датчиков, которые встречались на пути. 
К моему огромному счастью - поршневая на удивление (226 000 км. пробега) была в довольно хорошем состоянии. Остались даже намёки на небольшой хон. Так же ни одного задира (Спасибо!)
Было сделано: замена прокладки ГБЦ, замена всех прокладок и сальников, полная замена ГРМ, всех роликов и ремней, промывка системы охлаждения (2 раза), замена клапанов и маслосъёмных калпачков, свечи, масла, фильтра, антифриз и тд. В общем, всё что можно было заменить - заменили. Чистка впуска и всего навесного. 
После оказалось, что антифриз почти чистоганом вместе с маслом летел в выпуск и забрал попутно с собой датчик лямбды. Заменил. 
Итог: машинка хоть и не прибавила 100 лошадей, но стабильность работы, стабильная температура, без учетек и протечек, всё чисто и без ошибок, работает корректно. Проверили на стенде всевозможные показатели (угол опережения зажигания, кривые работы всех датчиков и даже анализ выхлопа на Со2.). 
Стоимость работы (в сервисе) и запчастей - 38.000 деревянных рублей. Я считаю, что обошлось всё очень малой кровью. И сказали, что можно спокойно ездить года 3 точно и не заглядывать. 
Но немного смутил сейчас расход зимой - 13 литров. Может это конечно и норма. Не знаю. 

[Какое масло лить? 1.4, 75. Пробег более 200 т.]

22.12.2021 в 14:05, Monza сказал:

Поднять ГБЦ, поменять сразу прокладку и провести осмотр/дефектовку/замер гильз, колец, поршней. Поискать контрактный мотор стоимостью меньше чем 90к (но всё-равно есть риск нарваться на замену прокладки ГБЦ). Мой 206 с пробегом 227 000 км не употреблял масло 5w40. Второй 206 также с пробегом за 200 000 км после замены прокладки и попутной раскоксовки также не употребляет масло (круглый год 5W40).

Вот и я думаю, всё поднять, промыть, прочистить, поменять на ориг, либо качественный аналог, попутно поменять всё по ГРМу, промыть всю систему охлада. Ну и попробовать промыть 5в40 пару раз в 2 тыс. поменять масло. Посоветовали ещё попробовать присадки в масло, которые будут полезны. И скорее всего всё будет хорошо.
п.с.: Сейчас померял масло, от замены до замены (раз в 8-9 тыс.км) у меня 600 гр. вышло масла. 
Ну, после НГ займусь. Если всё шикарно будет - темку создам со всеми подробностями и фото =) 

[Гремит при вибрации]

23.11.2021 в 19:22, Peugeot 206 сказал:

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. На горячую на холостом ходу немного плавают обороты,на 50-100 максимум,но когда обороты идут чуть выше появляется вибрация,в принципе ничего страшного,но этой вибрации хватает,чтобы что-то начало конкретно греметь со стороны водителя под торпедой,ума не приложу что это может быть

Иногда звук может пропадать, подскажите кто сталкивался

 

Посмотри, возможно корпус воздушного фильтра ДВС бьётся о кранштейн. Недавно была такая беда) 
А в сервисе вообще сказали - коробку менять :-D  

[Какое масло лить? 1.4, 75. Пробег более 200 т.]

15 часов назад, maslovnic сказал:

Двигатель с гильзами, можно их заменить и кольца, а колпачки менять не долго, начните с простого, ну если масло везде то капиталка только, можно частями делать если сами будете а так не выгодно если кто-то. 

Как сказали некоторые люди, возможна ещё выработка на поршнях. Поэтому рекомендуют полную капиталку делать. А ценник назвали 90к вместе с работой. 

[Какое масло лить? 1.4, 75. Пробег более 200 т.]

3 часа назад, Dimkin67 сказал:

Таблетки больному не помогут- тут только операция. Увеличивая вязкость масла вы будете приближать кончину мотора семимильными шагами. Как говорят нормальные доктора- симптомы не лечатся, лечится заболевание.

К сожалению, крайняя степень - капиталка мотора. А там захватится и коробка заодно, раз вскрыли всё, ну и остальные элементы. Влетит в копеечку. 

Хорошо, по другому задам вопрос. Есть-ли варианты снизить масложор и уменьшить выброс масла в выпускной и впускной коллектор? Т.к. в трубках вент.карт.газов прилично масла. (Возможно маслосъёмные колпачки не работают от слова совсем.)

[Какое масло лить? 1.4, 75. Пробег более 200 т.]

Всем привет! Такой вопрос, столкнулся с такой проблемой, начала дымить и подкушивать масло, небольшая эмульсия на клапанной крышке, забрызгивает маслом датчик лямбды из за чего тот вышел из строя. Почитав кучу форумов, драйв - понял,  что при пробеге свыше 200тыс. км плохо начинают работать маслосъёмные кольца, менять их - можно сделать ещёхуже (ввиду возможного изменения формы поршня и гильз, если поставить ровные кольца, а поршня и гильзы уже овальные - всё к чертям сдерёт). Сейчас лью ориг 5в40 тотал кварц 9к. Кто-то писал, что можно попробовать перейти на полусинтетику 10в40. Какие сложности на этом пути меня ждут? Нужно-ли промывать с перехода с синтетики на полусинтетику? И какой фирмы мало лучше лить? Спасибо.

Upd: Почему-то тема продублировалась, извиняюсь