Martin

Сталкивался с такой проблемой. Виновником был сенсор температуры охлаждающей жидкости, т.е. не герметичность датчика (типичная болезнь 407). Жидкость по проводам поднимается до блока управления (капиллярный эффект) и вызывает короткое замыкание в электронике. На сервисе почистили плату БУ и все ОК (сказали, что мне повезло, еще немного и пришлось бы менять БУ).

У меня 407-й (2006г.) 2,0 л. и с АЛ4, при 20000км пробега выскочил аларм «PRND» (неисправность АКПП) были проблемы с давлением в системе коробки, заменили регулятор давления (детали +работа 230EUR) после этого все ОК.