Victor Hugo

"Высушил блок феном снаружи, разбирать не стал. И, о чудо, машина ожила! Но к глюкам уже имевшимся, добавился новый, — пульт ДУ в ключе стал работать только при неспящем блоке BSI. Т.е. если выключить зажигание, через 3 минуты (вроде бы) блок отключается, и пульт ДУ уже не работает. Стоит как-то разбудить его, например открыть дверь, пульт опять виден блоком и кнопки снова управляют центральным замком." - Вот такое сообщение прочитал на одном сайте и оно меня ни разу не радует.... Потому что как раз у меня такие симптомы брелок перестает срабатывать минуты через три....Пошел осматривать BSI...

С ключа в замке сигналка замолкает? - не пробовал, но после срабатывания, с брелка тушится сразу может питалово где-то на ЦЗ коротит - вот есть и такие подозрения, потому как центральный экран, который на приборке (там где ошибки высвечиваются, круиз-контроль и прочее) работает нестабильно, загорается, через пару секунд гаснет, потом опять загорается, и дисплей магнитолы (борткомпа) когда зажигание выключено, даже ключ не вставлен периодически подсвечивается, тупо подсветка слабенько горит и все, может гаснуть, может снова подсветиться... Чтобы закономерности несрабатывания поймать спокойно, как вызвать срабатывание сигналки? Потому что на пинания по колесам, облокачивание и прочее не помогает. Если внутри какую-нибудь движущуюся игрушку на радиоуправлении оставить поможет? Есть внутри датчик движения?

Всем доброго времени суток! Как ни прискорбно, попал в серьезное дтп - лобовой удар со смещением, то есть вторая авто двигалась по отношению ко мне справа-налево, пострадавших не было, все обошлось достаточно дорогим кузовным ремонтом: капот, бампер, левое крыло, левая фара, телевизор ну и по мелочам еще пару жмень. Но после восстановления открылись косяки по электрике и не только, самая из них: стал глючить центральный замок, то есть после того как я забрал машину из ремонта, вернулся домой закрыл с брелка (важный момент - единственная водительская личинка - закисшая и не открывается, WD не помогла), через полчаса вернулся и открыть уже не смог, машина никак не реагировала ни на одну кнопку брелка от слова совсем, естественно была заменена батарейка - реакции 0. Вызвал медвежатника, как только он вскрыл дверь сработала сигналка, которую я тут же потушил с брелка. Открыл машину, опустил водительское стекло, закрыл с брелка - через 3-5 минут снова реакции на открытие с брелка не последовало. Отпустил медвежатника, завел, съездил по делам-вернулся, при открытом стекле снова закрыл ЦЗ (центральный замок), через 5 минут все норм, двери открылись, поигрался еще пару раз, все норм ЦЗ открывался. Но на всяк случай оставил ночевать с открытыми дверями, на след. день поехал на работу, там своя стоянка, с открытым стеклом весь день игрался - открывал, закрывал - все норм. Два дня поездил нормально, на третий день вечером закрыл и с утра снова не смог открыть, реакции 0 как и в первый раз. И снова медвежатник и два с половиной килорубля. Около двух недель ездил не закрывая, вчера отдал в сто - весь день игрались, ЦЗ ведет себя штатно, ремонтировать нечего. Может были подобные случаи? Важный момент, не помню как в первый раз, но когда во второй раз машина не открылась, я оставил ее с включенными фарами (в третьей позиции, оставлял в светлое время суток), но так как машина во дворе, когда я выхожу покурить я видел, что фары не горели. И до поездки в СТО я заряжал аккум. У меня закрадывается подозрение, что мог включиться Economy mode и вырубить открытие ЦЗ с брелка.... Помогите, кто чем может...

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. В итоге смена амортизаторов обошлась без замены опорников, итого сэкономлено 5 килорублей. Теперь встает вопрос, после этой замены стоит ли регулировать сход-развал, после покупки езжу очень мало, поэтому не чувствую пока авто, мне кажется что все в норме, никуда не ведет, разгон хорош, я вообще не понимаю зачем мне 5 передач, если дальше 3-ей (и то очень редко) я не включаю....

В общем переговорил. ну и сошлись на том, что в целом он и правда не знает надо ли опоры менять или нет...Сказать уверенно можно только после съема амортизаторов....Сошлись на том, что при разборе, если вдруг понадобятся опоры, то закажу их, если нет, то поменяют только сами амортизаторы...Дело идет медленно, потому как загораю в командировке вторую неделю, загонять на сто буду в следующую среду...Всем спасибо за ответы!!!

То есть стоит устроить допрос с пристрастием механику? Просто я боюсь ответа из серии; "ну если вы не хотите менять, то ок, но ответственность за вами, гарантию на амортизаторы не дадим..." ну или что-нить в этом роде...

Вот тут я доверяюсь сервису, который рекомендовал мне друг, который рубит в авто...Поэтому на этот вопрос ответить не могу : механы сказали меняем амортизаторы вместе с опорами - значит меняем...

Вот именно это я изначально и заказал, знач будем ее брать...

менеджер именно по vin и смотрел

Всем доброго, приключения начинаются/продолжаются: Загнал на СТО, проверили подвеску, вердикт надо менять передние амортизаторы, сами газовые стойки заказал на сто, но они не смогли найти к ним опоры. Полез искать сам, нашел это, не оригинал, но "Monroe": Скинул эту фотку на СТО, механик подтвердил, что очень похоже - заказывай. На следующий день, менеджер позвонил мне и сказал, что мой заказ не пойдет на 607R, отменил его и заказал то, что по его мнению там должно стоять: Ага, привез я это на СТО и механики мне говорят, что то,что я показывал на фотке гораздо ближе к тому, что сейчас стоит, нежели то что я привез. Вернул эти опоры канеш без проблем, а потом полез опять на сайт и нашел вот это: И оказалось, что то, что я заказал как раз "До PRO NO 09708" и судя по всему именно эта опора у меня и стоит, а то что заказал менеджер соответственно вторая позиция....Получается у меня на рестайле стоят опоры дорестайлинговые (авто 2005 года, как раз когда начали рестайл выпускать) ? Кто-нибудь сталкивался?

Как решал вопрос, как Ледяной шеф советует - yatour? Или без хэндсфри гоняешь? Силикон же как смазка, от закиси не поможет...., может там тоже вдшкой пройтись? Усе, пришли запчасти, завтра гоню на ТО - ГРМ, масло, фильтры и диагностика подвески....одно напрягает - деньги уходят, а внешний вид лучше не становится, а с другой стороны лев и так очень даже прилично выглядит, так что надо ему внутренности лечить

То, что доктор прописал, спасибо! Примерный или максимальный срок за который вдшка должна подействовать и какую смазку потом использовать не подскажешь? P.s. Извините, если мои вопросы кажутся идиотскими, просто если я не разбираюсь в теме, то не хочется лезть на авось и с шашкой наголо, "авось прокатит"...а хочется все досконально понять "сколько вешать в граммах"

Эмм... Можно подробнее? Карты - ??? А его может не быть? То есть на машине бизнес-класса опция хэндс-фри докупается? Сам горжусь, слезы счастья утираю. Нифига не складываются, когда настройку включаю, доходит до определенного положения, моторчик продолжает жужжать, а зеркало не идет Еще проблему обнаружил....личинка замка двери закисла похоже, ключ не поворачивается.....WD-40???

..... И еще вопрос, VIN 9U3FZC - двигатель: EW12J4???

Насколько неприятный? Вентилятор то работает, когда его включаешь тумблером, который врезали под руль, не понимаю зачем так решали проблему По стеклопоъемникам, тоже думаю, что серводвижки нужны. По зеркалам - настройка работает, но складывать полностью не пробовал, предыдущий владелец говорит, что отключил на зиму, есть инструкция как их включить обратно? По парктронику и вообще в целом, собираюсь приобрести Lexia 3 на али, стоит?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Год назад закончил свою карьеру байкера ибо время и живот берут свое, отъездил и продал свою Honda CBR 600F4i, подыскивал свой первый во владении авто, пару раз прокатился в автосалоны своего города, ужаснулся тем ржавым ведрам, которые там продавались, имел негативное отношение к "французам" памятуя не безызвестную фразу "Царя зверей, *изду и елочку не ремонтируем" ну вы в курсе...Но увидел этого льва (после байка хочется ощутить комфорт и развалиться поуютнее) и цену на него, понял что надо брать. Упущу то, что в нем прекрасно, остановлюсь на том, что хреново на момент покупки и попрошу Вашего совета... Анамнез: Включение вентилятора охлаждения двигателя приколхозненно на отдельный выключатель (сам не включается, самое неприятное из всех недостатков) Не работают задние стеклоподъемники Не работает складывание зеркал Не работает блютуз в аудиосистеме (телефон не видит авто по блютузу, невозможно подключить) Не работает парктроник Подтекает сальник коленвала Первым делом сейчас хочу поменять ремень грм с помпой, масляный и воздушный фильтры и масло канеш, заменить сальник, после этого разобраться с колхозом с вентилятором, потом по подвеске пройтись, затем электрика. Буду рад любым подсказкам и комментариям.