Pasha123333

Поменял местами, эффект не изменился. На первой и задней буксует, масло стало грязным, наверное перебирать надо

А откуда можно увидеть состояние клапанов? Мешает мне работа за 30 минут сделать. Осталось масло залить. Клапана я ставил новые, писал же. По внешнему виду - они просто идеальны.

Подскажите: Будут ли изменения, если я клапана поменяю местами? Если проблема в клапане

Съездил к офицалам, давление 2,55 на холостых. Ошибка по давлению в коробке. Сама ошибка произошла на 40 км в час, давление заданное 6 бар, а фактическое 2,5 было. Я созрел на замену местами соленоидов. Если в нем дело, то так понимаю тогда перестанут нормально переключатся передачи... Что думаете над моей идеей? Что посоветуете?

Гидроблок весь разбирал и промывал кисточкой с бензом. Давление хз. Сегодня поеду к офицалам на диагностику, посмотрю и давление и ошибки. Хотелось бы отделятся какой-нибудь мелочью. Есть так же звук зовывания, будто насос масляный воет, фильтр внутри коробки стоит, пробег не малый, думаю он мог забиться... Но в данной ситуации мне кажется что все мои догадки - пальцем в небо.

Добрый день. У меня пежо 307 1,6 акпп (ал4). Сил не хватило найти в теме ответ. Была проблема в том что коробка вставала в аварию после холодного пуска, потом глушишь, заводишь инорм. Масло за владение 40т.км. не менял до этой поры. Заменим масло, не помогло. Иногда были пробуксовки. Заменил два саленоида самостоятельно с промывкой гидроблока (все штоки двигались норм). При разборе видел грязь мелкую как пыль, на неодимовый магнит налипает, видимо следы износа. После замены саленоидов и повторного замены масла, примерно на 2000 км проблема ушла. Теперь появилась резко и неожиданно (с утра проехал 1000 метром от дома) проблема пробуксовки на 1, 2 и 3 передаче и соответсвенно сразу аварийный режим. Уровень масла проверил, в норме. Куда копать? Общий пробег 214 т.км, если никто не скручивал).