Foliantic

нет, ни адаптацию, ни счётчик старения жидкости акпп не сбрасывал. может как нить залезу с Делфи 150 для сброса "Может я Вас удивлю но сливать масло с АКПП AL-4 при открытии крышки гидроблока не надо" я не такой спец как Вы, поэтому не знал, что так можно было. как говорят : самая короткая дорога та, которую знаешь. Спасибо! надеюсь многим пригодится данный нюанс. а бывало ли: когда открываешь сливную пробку АКПП для выставления уровня жидкости( на прогретой машине, двигатель работает, по селекторам погонял рычаг акпп), то жидкость почти вся вытекает, хоть пластиковая трубка мерка стоит и подтянута?

Огромное спасибо за Ваши советы! Ночь спать не мог,в 5:40 проснулся и уехал на "яму"... в итоге оказалось скоба от зубчатого селектора отошла на пол миллиметра, слил жидкость акпп, снял "картер" акпп, ослабил планку и пододвинул вплотную. поставил всё на место, залил жидкость и всё работает теперь чётко, больше ничего не регулировал. хоть и заменил элмаг клапана, но пинок остался. ладно... жена всё равно не понимает, пусть катается)

да селектор не трогали, и гидроблок не разбирали, я сам открутил его сменил клапана и поставил обратно. залил жидкость акпп, прогрел коробку слил до уровня. ну а потом стал проверять. Есть вариант что в селектор упирается такая скоба ( один конец фиксируется-зажимается винтом, второй упирается в зубчатый ( не знаю как назвать) селектор, вот там может быть появился зазор в 1-1,5мм... может должен был плотно упираться...? ЗЫ: кажется мне придётся делать как тут написано https://docplayer.ru/63646647-Snyatie-ustanovka-gidravlicheskiy-blok-i-elektromagnitnye-klapany-akpp-al4.html

Доброго времени суток! Кто понимает al4 дай Бог ему здоровья! и так проблема: после замены жидкости акпп, замены эм.маг.клапанов перестала включаться задняя передача. парковка, нейтраль, драйв, переключение передач вручную - работает, а при включение задней передачи на спидометре горит R, а машина катится как на нейтралке, но если рычаг акпп отодвинуть в сторону и чуть сдвинуть в сторону паркинг, то включается задняя полноценно. Регулировка длины толкателя от ручки акпп приводят к тому, что перестаёт включаться драйв, в этом месте становится нейтраль, задняя так же себя ведёт, в обратную сторону если регулировать толкатель то паркинг не ставится, задняя передача ведёт себя как и в начале проблемы. и толчок (пинок) при переключении с 1й на 2ю не ушёл, хотя на форумах написано , что это эл.маг.клапан, который чаще используется акпп в работе... я б отвёз бы авто к мастерам, но цены огромные, а зарплата совсем наоборот. Надеюсь на хороший ответ. Завтра планирую вернуть всё как и было и посмотреть что выйдет. Заранее спасибо за ответ! прикрепляю один из моментов регулировки толкателя ( на верхней части акпп, под аккумулятором) al4.mp4