[Прошивка MM 6LP 2.0]

35 минут назад, Dimkin67 сказал:

А здесь человек проблему решил?

 

Спасибо,  написал  в тему!
Вот  я и сам не пойму  у кого то читается через розетку у кого то нет. 
Возможно  дело в оборудовании. 
У меня пежо одно  и проверить  больше  негде. 
  

[Чип Форумчан]

Привет! 
Peugeot 307 2л 2003г
ECU  MM 6LP1.02 

Подскажите кто   знает почему KESS не читает через розетку ? 
MPPS вычитывает калибровки 64кб

Ошибка кеса такая. 
Пробовал разные версии программы и сд кард ,  зарядку подключал. 
Читать как ситроен пробовал. 

Хочу вторичный воздух  выключить. 

Я не понимаю почему у одних этот блок читается через розетку у других нет,  дело в кесе видимо.

[Прошивка MM 6LP 2.0]

MPPS  12 й   читает калибровки через розетку  64к 
KESS  через розетку  выдает ошибку ,  нужно фул читать с  разборкой.
 Может кому будет полезно. 
 

[Спец инструмент для замены ГРМ на коленке без токаря.]

Да полностью согласен ! 
Если нужно прямо сейчас то изготавливается за пару часов включая поездку в магазин. 
Хорошее решение вот Я и решил  поделится. 
 

[Спец инструмент для замены ГРМ на коленке без токаря.]

Всем привет! 
Мотор 2л  RFN    EW10J4    (фазовращатель   на выпуске, метка для стопора есть на коленвале )
 
Потребуется:
Набор шайб на 30
Шпилька М10 и 2 гайки 
2 болта М10  

Из оборудования точильный круг,УШМ  и штангенциркуль .

Все делается  по этим чертежам. 

Саму идею подсмотрел в ютубе, думаю по фото смысл будет понятен.


Да выглядит не  очень и все кривое  но работает!  
Стопор коленвала обточил потом до 29,5 и сделал срез  а то не заходил в отверстие кпп.

 Изготавливается инструмент быстро.
 

[Диагностика/ремонт ЭГУР]

Выбор  бу насосов  большой  и все они похожи  но не все подходят.
Мне пришлось  менять  первый насос так как у него выход  линии  высокого давления был с другой стороны.

Так же заменил  сальники и резинки.
O206 REDSKIN с фильтра берем резиновое кольцо.

12010757B CORTECO  сальник для вала 

100674015 HANS PRIES/TOPRAN    резиновое кольцо.

Теперь  руль крутится без рывков и мягко.

На хх 3000 об/мин 
когда кручу рулем  3500-4000 об/мин

Старый насос был разобран , у него плата была залита маслом.
В насосной части задиров не обнаружил.
В бачке стружка была но думаю за 17  лет это норма  так как фильтра нет а насос забирает мало  сверху и вся грязь оседает вниз .

После переборки и промывки электронной платы на старом насосе руль стал вращаться тоже  хорошо  но обороты под нагрузкой были всего 3500.
Я  оставил бу  насос.

Новый насос через ПП2000 ругается что не  известное оборудование, через диагбокс по кан   нормально .
Можно произвести телекодировку под параметры авто.
Но она  особо не на что не влияет я  разницы не заметил.


 

 

[Прошивка MM 6LP 2.0]

2 часа назад, Dimkin67 сказал:

Вопрос- а зачем это нужно?

P0410 ошибка  и еще нет каталика.

Знаю можно проще  все сделать но Я хочу так.

[Прошивка MM 6LP 2.0]

Привет!  Ищу прошивку с отключенным вторичным воздухом и   можно еще е2 и без егр.   (тюненг не нужен)

Или может  кто поделится дамосом ? 

Peugeot 307 2л 2003г
ECU  MM 6LP1.02 

Своими силами пока отключить не удалось ,  если тут не помогут то  потом выложу файлы когда сам разберусь. 
 

[Диагностика/ремонт ЭГУР]

Решил менять  насос ,  подскажите а  есть разница  рестайлинг и до рестайлинг ?   В новых авто уже по can управляется насос ? 

[Peugeot 307 iaw 6lp1.02]

Привет! 
Peugeot 307 2.0  2003год 
блок  iaw 6LP1.02

Из загрузчиков есть только MPPS 13  и Galletto 1260    там поддерживаемый  блок указан как 6LPA
Хочу приобрести KESS (китай) в его документации  нашел тоже блок 6LPA указан.
Или же выбрать Galletto 2 для покупки ? 

Kess  сможет считать через розетку прошивку на  6LP1.02 ? 

[Диагностика/ремонт ЭГУР]

9 минут назад, Ильдус сказал:

У меня все приключения закончилось покупкой б/у эгура с разбора в белоруссии.

 

А какие были параметры работы на старом насосе ? 
В чем была неисправность ? 

[Ремонт датчика температуры воздуха отопителя салона 6445.CG]

Авто  пежо 307 2л, 2003год, не кан, климат однозонный.

В блоке есть  неисправность 0506  "Матрица подогревателя"

Датчик прозвонил оказался в обрыве. 
Код датчика 6445.CG    цена 3000р  новый,  1500р  бу
Читал что многие его отключают  так как с ним не корректно работает климат, мне же показалось что  без него он работает не правильно  и дует холодным воздухом когда двс не прогрет.
Неделю уже езжу с отремонтированным датчиком  и мне больше нравится  алгоритм работы климата чем без него. 

Ради спортивного интереса  решил попытаться восстановить датчик.
Цена ремонта +-500р  и ваше время. 

Понадобится:
 Термопаста
Эпоксидный клей 
Старый датчик 
Термистор NTC 10кОм      B57861-S 103-F40


По не знанию  как устроен датчик Я  сделал много надпилов на нем.
Нужно удалить пластик там  где контактная группа и сделать надрез вокруг  самого "гвоздя"
Вырвать гвоздь , родной термистор залит чем то и вытащить его не получится без повреждения. 
Рассверливаем трубку  что бы избавится от старого датчика  и того чем он был залит. 
Внутрь набиваем термопасту 
вставляем датчик и припаиваем  контакты .
Заливаем все эпоксидной смолой.
Обрабатываем напильником. 
Готово! 

Точность датчика можно настраивать путем подключения параллельно резистора на 5-20 кОм.
Я проверял точность датчика по китайскому мультиметру и у меня разбег получился +- 1-2 градуса, Я посчитал что это допустимо  и подстройка не нужна. 

В блоке остались ошибки  но думаю  они там и должны быть так как это пежо  или  просто старость и им сложно крутится.

Может есть  у кого расшифровка кодов неисправностей блоков  климата и акпп  ?
  

[Диагностика/ремонт ЭГУР]

Всем Привет! 
Стал счастливым обладателем пежо 307 2л 2003 года 
При покупке обратил внимание что рейка подтекает , залил масло до макс и  оно +- там и держалось.
Когда менял масло в двс увидел что пыльники с рулевой соскочили , решил что это не порядок  и все отмыл  и поставил пыльники. 
Потекла рейка ручьем.....   (км 30 проехал без масла или с низким уровнем  )
Решил отдать на переборку что бы сэкономить время, все сделали одним днем. 
Руль +- вращается так же как и до ремонта. Плавности как на новой машине  нет а как будто закусывает. 
И вот сейчас стал замечать что  руль  иногда становится очень тугим.

Полез смотреть  диагностикой

Обороты эгура:

на хх  3000
когда крутишь руль проседают 2400-2800 (Заметил что когда обороты низкие тогда и закусывает)
на скорости 60-80  1500-1600 
 
Ток 5-55А 

Предохранитель на 70А  целый ноги не окислились.


Собственно какой мой вопрос, какие должны быть обороты электродвигателя гур  на исправном авто ? (В книжке данных не нашел, только про измерение давление  но такой возможности нет)


Мне бы понять  рейку зажали или насос умирает  , хотя предполагаю что если бы рейку то она  всегда бы  была тугая а  не "набегами".

Если неисправен насос то как понимаю мне нужно искать тот что  НЕ CAN  от дорестайлинга.
Замена сальников и чистка переборка наверно не решит проблему насоса  так как изношены шестерни ? 

Спасибо за внимание.