hika
-
Публикаций
283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
6
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем hika
-
-
там есть кроме отверстий еще фиксатор, мне пришлось его подпилить(пластмасса)
стоит только отвернуть болты крепления и приподнять фару, все будет понятно
1 -
ну вот как Вам доказать, что собирают из всего что есть!? у меня комплектация аллюр и ГУ без навигации, а приборка стоит под навигацию. Слепые зоны не активированы,хотя все для этого есть. Камеры нет, а большинство опций под нее есть(надо только активировать. Автодальний после установки камеры никак не хотел работать, только после того как прошили приборку......Конструктор
0 -
1 час назад, igorkzn сказал:
hika тогда не совсем понял, что там напильником доработать надо ( кроме резиновой подставки)?
отверстия в верхних креплениях фары. Отверните винты крепежа и снимите с фиксатора фару и увидите как она(фара) болтается. Если бы не нижний кронштейн ,то фара снялась бы полностью, а кронштейн фару жестко не фиксирует,лишь направляет при сборке
0 -
12 минут назад, igorkzn сказал:
тут про фары тоже есть https://www.drive2.ru/l/597680778037439808/
а зачем бампер то снимать? я предлагаю самый безразборный метод. И человек,который там описывает свой метод (как многие предлагали) подложил опять под фару на кронштейн резинку.
0 -
33 минуты назад, Marlik сказал:
Надо попробовать! А после регулировки слесарем в мае - зазор между фарой и стыками крыла-бампера остался?
Да,именно про это я написал. Проверял зазор все это время- остался.
2 -
6 минут назад, Волдемор сказал:
Я пишу про рестайлинг вы про прошитый дорестайлинг.
Я видел,только это вряд ли меняет дело.Программист остался)))) И версии прошивок для приборок тоже
0 -
Уважаемые соклубники,хочу вновь вернуться в эту проблему. У меня так и не дошли руки изготовить пластины под кронштейн фар,чтобы их приподнять над краем крыльев, хотя я и выкладывал тут чертеж этих кронштейнов. И вот теперь, спустя некоторое время, могу поделиться способом, который избавляет от необходимости что-то подкладывать и усиливать.....Время надо было,чтобы убедиться в надежности данного метода. И так, если взглянуть на фару сверху из подкапотного пространства, то мы увидим ее крепеж. Выворачиваем его и пробуем фару на подвижность.....Фара начинает болтаться и двигаться вверх/вперед, и держит ее, но не неподвижно, тот самый нижний кронштейн. Это я к тому, что крепится фара неподвижно именно верхними креплениями,которые мы открутили, а нижний кронштейн играет роль направляющей ,но жестко не фиксирует фару. Теперь выставим фару так,чтобы она не касалась места стыка крыла и бампера( там где фара может "лечь" на крыло) и смотрим ,где нам не позволяют закрепиться верхние крепления(отверстия стали не соосны, фиксатор не входит в паз). Несколько движений надфилем(напильником) и все! Собираем и затягиваем крепления при сохраненном зазоре. Мое мнения ,то что фары трут по крыльям исключительно проблема зазоров и сборки, а не проседания "слабого" кронштейна
0 -
у меня не было этой функции изначально, но так как индикация в зеркалах была и датчики все были, то эту функцию мне активировал один известный Мастер.Но, зеленая пиктограмма не появилась.....А появилась она только после того как этот же Мастер прошил приборку . Это говорит о том,что прошивки приборки разные и где и что должно светиться или моргать решил французский программист
2 -
23.08.2021 в 22:52, hexis75 сказал:
Вот и прошло уже почти 4 года с покупки 3008 II и 3 года моей регистрации на этом форуме. Новую тему создавать не хотел, так как с этой ветки познакомился с форумом.
Намотано уже более 140тыс по Европе, было бы быльше если бы корона не обеспечила мне удаленку на последние полтора года. Тысяч 50 пробега сэкономил
так точно.
Что могу сказать. Пока полет нормальный за исключением нескольких но. Первые не столь серьезные, последнее "но" уже беспокоет как пол года, в связи с тем, что езжю очень мало, особо не обращаю внимание.
По порядку.
ТО проходил как по инструкции. Каждые 30тыс, иногда между 25-28 приезжал. Средняя стоимость в Германии от 350 до 700 евро. Диски, колодки менял сам, чем немного удешевил два ТО.
За этот период приглашали один раз на кампанию по отзыву, связанно было с капотом, добавили какие-то резинки, мол без них капот вибрировал на большой скорости. Хотя я с таким не сталкивался даже когда выгулял пыжа на Нюрбургринг
.
Больше посещений в сервис кроме как ТО не было, разве что поменяли лобовое стекло по страховке, в следстии того что кто-то из воздушки пульнул мне прямо по центру лобового.
Был нюанс с оф. диллером Peugeot в городе Hilden. На очередном ТО, они решили мне долить омывайку. Хотя я попросил долить свою если понадобится. Канистру оставил на переднем пассажирском сиденье чтоб не забыли. Был конец ноября, и температура ночью падала до минус 5-6 градусов. Поэтому омывайку с собой возил уже -15. Забрал машину после ТО, смотрю по счету, посчитали 7 евро за долив своей омывайки - 2 литра. Ну и ладно, пусть будут здоровы. Долили своей, мою не трогали. Доехал с сервиса до дому, было сухо, машину перед ТО помыли, стекло чистое. Утром в 6 выхожу на работу за бортом минус 3. Выезжаю на автобан и подьезжаю к месту где уже лежит мокрый снег на дороге, реагент его размочил и вся эта жижа летит с колес потока прямо в лобовое. Включаю щетки, они мажут грязь и остается тонкая корка льда, а омывайка не капает. Через пару километров, видимость уже слижком плохая чтобы ехать в потоке даже 60. Останавливаюсь на обочине, посмотреть куда делось 2 литра омывайки которую мне вчера залили за 7 евро. Открываю бачок, а там замерзшая прозрачная вода
. Как бы, не столько жалко денег, сколько опаздания на работу и лишних телодвижений . До работы ехать 70км, приходилось останавливаться каждые 5-7 км и тряпкой протирать стекло. Это ликбез о качестве обслуживания у диллера в Германии. На следующий день попросился на подземную парковку чтоб оттаяла вода и после того как в пустую пролил литра два, долил незамерзайки. Кипишь на сервисе поднял, сказали что бесплатно помоют машину, я отказался от такой щедрости и к этому диллеру больше не ездил.
С какими проблемами столкнулся за почти 4 года?
Первое "но". Переодически гудел вентилятор салона. Точнее даже не гудел, а была глухая вибрация. Первый раз почистили вентилятор и патрубок у официала, второй раз через год опять чистили и гул уходил примерно на год. На третий раз "повезло", вентилятор опять загудел за день до окончания гарантии, я сразу с работы заехал к официалу и записался. Поменяли электромотор обдува по гарантии.
Как оказалось, в воздухозаборник по осени попадали сухие листья при открытии капота. Вентилятор их затягивал, они там собирались и как карточка на заднем колесе велосипеда, дико трещали об лопости вентилятора. Поэтому по осени я стараюсь аккуратней открывать капот предварительно почистив листья. Воздухозаборник находится прямо в переднем правом крыле. С тех пор проблем не наблюдаю.
Второе "но" касается обшивки салона. Под эко кожей, слой паралона очень тонкий и он очень мягкий. В местах где я часто держал логти, паролон просел и уже после часа езды становится очень некомфортно в логтях. Это касается не только подлокотника двери, но и центрального. Привыкнуть сложно, даже когда ездил каждый день по 3-4 часа в день. В прошлом году удалось поехать в отпуск, 2600 км в одну сторону. Руки дня два отходили.Меня тут спрашивали про штатную навигацию. Пока было интересно, я качал прошивки и обновлял. Потом Apple добавили в CarPlay возможность пользоваться гуглокартами, и я полностью забил на штатную навигацию. Которая кстати очень глючит в регионе Германии где я проживаю. Пока поймает спутники, может минут 40 пройти, и на карте машина все это время отображается в нескольких десятках километров от того места где я нахожусь. Но такое я тут встречал на разных машинах, на моей предыдущей была такая-же история. Поэтому тут не совсем вина Peugeot. У таксистов на BMW и MB тоже такое наблюдал.
Последняя проблема которая беспокоит уже как пол года, это стук в области приводов. На маленькой скорости, при небольших ямах и кочках постукивает из под ног в центральной части как справа так и слева. Причем не всегда, когда на улице очень жарко, стук практически пропадает. Так же он слышится если ехать 30-40 км/ч и резко повиливая рулем. Когда машина начинает раскачиваться есть небольшой стук. Подвеску проверяли в начале года на тех осмотре, ничего не нашли. Хотя я попросил обратить внимание на стук. Стойки стабилизатора целые.
У меня три версии, или опора мотора задняя или привода или втулки поперечного стабилизатора. Видел на drive2 кто-то менял втулки уже на 40к пробега, возможно и у меня уже устали.Может кто сталкивался с подобным стуком? Если да то чем решили проблему? Почему я больше склоняюсь к приводам? Они стали иногда постукивать когда трогаюсь с выкрученым до упора рулем влево или вправо. Для такого пробега и учитывая что 80% использования авто это автобан, я считаю что это рано.
В сентябре еду своим ходом на родину в отпуск, хочу машину отдать на детальный осмотр и замену жидкостей + расходников. Поэтому переживаю что ехать 2200 км из которых 800 по не очень хорошей дороге. Боюсь как бы я не встал в пути если это все же стук из приводов или чего хуже.
Что планирую поменять и проверить ибо на родине дешевле
- Ремни
- Антифриз (с ним вопрос, пока еще не знаю какой именно подходит, буду разбираться ибо у нас сервисмены всюду G12 льют)
- Масло+фильтр ( Разница в цене по сравнению с немецким официалом вообще поразила, в германии за 3,5 литра 127€, дома 42 за 5 литров с фильтром, однако этот вроде для моторов 2.0 у меня 1.6, может подберу фильтр и для своего мотора, хотя судя по обьявлениям на местной площадке 3008 с мотором 2.0 более популярны)
- Передние колодки
- Проверка подвески
- Полировка кузоваВсем успехов на дороге, меньше поломок и больше радости от ваших 3008.
спасибо,очень познавательно.тем более.что пробег не маленький и авто работает
0 -
так вы это всё к штатной навигации!?
не углядел
0 -
а я hud speed поставил, тоже не проблемно и "в фоне" работает
0 -
авилон,надо запомнить.....Правда,когда искал авто,они мне совсем не понравились, но то были продаваны
0 -
Как прошла операция по замене руля?
0 -
поздравляю. Главное не сдаваться
1 -
согласен, в деталях и неточностях собака порылась и скорее всего просто совпадение. Была такая проблема в Выхино на мосту, сразу при въезде в рязанки, 90 лимит, ничего не меняется в дороге,едешь на мост и.....получите штраф ..... разобрались, табличка на 5-ти полосной дороге на обочине маааааленькая (начало населенного пункта).....так вот , теперь подъезжаю ,ставлю на крузе 79 км/ч и все......больше ни одного штрафа. Думаю,что и с Тавридой что-то подобное и камеры тут не причем..... А местных спрашивал про камеры, у них нет претензий к ним, превысил-получи. Машины и я видел под переходами, но про них говорят, что там сидят люди с компами куда сливаются данные и потом обрабатываются
0 -
нормально работает ГУ wave 2 RCC
0 -
штатной у меня нет, RCC
0 -
но удивительно же, АА загружается сам сразу как только сел в машину, навигатор в смарте не сбрасывает маршрут, а коннектиться автоматом не хочет
0 -
но с этим же кабелем все работает после того как заведен двигатель. Может плохо объяснил проблему
Едем с навигатром на смарте и АА, остановились,заглушили , потом снова завели поехали.... а уже навигатор не заработает, нужно при заведенном двигателе переподключить шнурок
0 -
в плеймаркете последнее обновление 06.08, оно же и на телефоне
0 -
Кнопки масштабирования действительно появились после обновления. Бага с вылетом не наблюдал. А кто может подсказать,может что-то не так делаю.
Имеем АА и Ксяоми Ми6, не видит устройства для навигатора, если подключить телефон до того как запущен двигатель, ругается и пишет нет устройства для навигации....
0 -
так постоянно идут вбросы-снять такой широкий допуск или уменьшить до 10км/ч
0 -
с P.S. я абсолютно согласен. Соответствие знаков реальной дорожной ситуации!!! А по поводу скорости на Тавриде, надо учитывать,что вся трасса постоянно виляет, ветра там бывают не шуточные, а трасса вся открыта.Один догадается сбавить скорость при сильном боковом ветре, а другой будет гнать по максималке, а теперь представьте, что там лимит 130 + 19!!!!
0 -
Федор, да понял я , но вот совершенно не хочется решать такие сложные математически-физические задачи.
Ну пусть будет, что погрешность нашего спидометра и погрешность камеры совпали по знаку и значению))))
А, вообще, и это мое мнение, у нас халява с этими превышениями. И так дали огромный разброс.......Так ,нет,нам надо на пределе
1
Пежо 3008 2 поколение рестайлинг
в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Опубликовано:
ну видно и Вы читаете не внимательно, написал же ,что ГУ без навигации, rcc...... но это так, для уточнения......не надо,так не надо