JustLikeIt

Уже бунт подняли)) Машина ездит, потому что работает и зарабатывает на хлеб, как для меня, так и для себя! После того как словил лужу, все пробуксовки пропали на 4й день (кроме прочисток фишек, я ничего к этому времени не делал.) Но наслушавшись о эмульсии и т.д. Через пару дней на выходных снял гидроблок, все хорошенько почистил (стружки нету, закоксовки вообще не было (можно было не снимать)), поменял соленоиды местами, (так как на их работу особо не было нареканий, а купить я их всегда успею). После этой процедуры, особо изменений я не увидел. (Делал все сам с другом, так как у нас в городе, за эту процедуру просят 300$, но за эти деньги они меняют соленоиды + что то делают с мозгами.) Ещё раз поехал к мастеру, сделал инициализацию (сброс) автоадаптации + перенастроили дросельную заслонку (хорошенькой ее вычистил когда снимал гидроблок). И эта процедура особо ничего не изменила. На нынешнее время БЫВАЕТ очень легкий пинок между 1-2 и пинище при включении задней) П.С. Пробег за 300+ =Р

Ну с АБСом думаю можно вопрос отложить, если что то отходило (или что то в таком роде) ошибка была б, он же нежный, сразу будет орать, если что то не нравится) При замене соленоидов, как я понял, если у меня будут с красной фишкой, а поставлю с черной, нужно перепрошивать мозги коробки? Или просто их поменять местами? ​ При чистке гидроблока, эмульсию будет видно от этих 30 грамм? Если будет эмульсия, как ее вычистить с самой коробки? П.С. Сегодня наездил по городу около 80 км, пробуксовок не было, но появился пинок после остановки (светлофор и т.д.)

От всех колес? и через какие блоки она проходит, перед тем как передать данные на коробку? Думаю снять гидроблок почистить, по нему будет видно, есть ли эмульсия? А как вода в коробку могла попасть? И какие признаки умирающих клапанов? Стоит ли их менять? Снятые клапана проверить как то можно?

Здравствуйте, пежо 307 2007 год 1.6 АКПП. Была произведена замена масло около 60-70%, машина ожила - переключение плавные, пинок только при включение задней передачи был. Прошло 2 дня, попал под сильный дощ (затопило улицы) попал в большую лужу, доехал домой - все нормально. На след. утро, акум разражен, подкурили, по пути к гаражу - коробка начала пробуксовувать хаотически на всех передачах. В гараже прочистил массу, посмотрел не залило ещё что то. Поехал к диагносту, пробуксовка на старте есть, когда датчик выходной скорости показывал что машина едет, но при этом она стояла на месте с нажатым тормозом на драйве. Когда показатель 0 стартует нормально.Так же пробуксовки (закручивает сильно обороты) при переключении на 3ю передачу. Ошибок по коробке нету вообще. Датчика скорости на коробке нету, стоит заглушка. Поехал в гараж, разём мозгов коробки и фишку с датчиками обработал очистителем контактов (было вроде все сухо, ничего критичного не увидел). Выехал на холодную работает отлично, после 15-20 км по городу начинаются пробуксовки опять. Сегодня подкоректирувал щетчик старения масла (так как после замены этого не делал) + сделал инициализацию (сброс) автоадаптации + перенастроили дросельную заслонку. Машина хорошо прогрелась и опять начались пробуксовки со старта и при переключении на 3ю передачу. На холодную коробка работает отлично, переключения все плавные, набирает хорошо! П.С. ехал в пробке пару км со скоростью 5-30км\час, пробуксовок не было... Как и через что, передаются данные о скорости на коробку и почему пробуксовки начинаются именно на хорошо прогретой машине? Куда дальше смотреть?