Я владелец ПЕЖО 407 2,0 AL4 16 143 EW10A бензин.2008гв.желанная машина,и менять не собираюсь. Был кап ремонт,замена гильз +все комплектующие-вкладыши,кольца,сальники,мандовохи,фазик+клапан!датчики ,кроме лямда-катализатор был заменен на обманку. Масло Total Quartz 90000(рекомендованное з,и) Сразу 3000км.и потом 9-9,5ткм.Щадящий режим работы скорость-обороты.Прошёл 9500км взяло масло(обороты на последнем моменте км 20 были 4-4500).До этого двигатель работал-ПЯТЁРОЧКА!После произошёл сбой! Двигатель стал работать -как будто подтраивает на холостых,может заглохнуть на светофоре,увеличился расход,НО на оборотах свыше 1500 и скорость (пробывал 190-200км/ч --ИДЁТ). По рекомендации -ездил на диагностику. Вердикт был таков--Электроника вся работает в норме(ему я доверяю).Утечки ,подсос-было проверено при мне.Рампа Valeo-работает (графики) совпадали( с дуру купил нашу российскую, новые свечи,хорошо быстрая установка,колпачки новые ,после установки ехал по трассе 150км,результат тот же) Промыл форсунки -факел и производительность одинакова,клапан фазика(проклацал) .Напряжение (при снятом разьёме 11,3 вольта )при холостых оборотах при снятом разёме изменений -небыло.и в ходу пробывал-без изменений.При холостых оборотах подал напряжение 12в на клапан фазика--МОТОР задыхался.Фазик значит-РАБОТАЕТ. КАКОВА ПРИЧИНА НЕСТАБИЛЬНОСТИ ?