Crush_18

Ошибок нет со снятой фишкой. После одел - ошибок нет. Акпп все равно в аварии. Прогрел, акпп 86*, PP2000 пишет: на хх на P и N давление 2,3 а на R-3,3 и D-2,9бар. Отсюда делаю вывод, что после промывки гидроблока давление упало на хх поэтому и коробка в аварийном режиме. Отрегулировать можно закрутив клапан VRP на один оборот тем самым поднять давление на 0,3 бар. После аварийный режим должен пропасть?! Че скажете?

Нажимаю удалить и программа начинает тупить. Помогает только перезагрузка компа. Сильно, не пинайте, я с акпп на Вы, можете подсказать какую ошибку сделать) фишку с датчика скорости снять прокатит?

Программу обновлял через PP2000. Когда делаешь тест по компьютерам, по акпп пишет наличие неисправностей, а заходишь чтобы сбросить ошибки пишет ошибок нет. Какая-то фигня

Ошибок нет, но коробка в аварии. Программа новая, клапана совместимые с Borg Warner. На R треск несколько секунд, на D не прекращается. Давление такое должно быть?

Здравствуйте. У меня такая проблема... После промывки ГБ и замены клапанов старого образца на новые с черной фишкой, при включении зажигания в положении R и D идет треск клапанов и коробка находится в аварийном режиме. С чем это связано? Телекодировку и адаптацию клапанов производил, счетчик старения масла обнулял. На хх в P и N давление 2,5 и 2,45 бар, на R - 11бар, а на D - 6,35 бар при температуре 27* это нормально?

Нашли причину?

Здравствуйте. У меня такая же проблема. После промывки ГБ и замены клапанов старого образца на новые с черной фишкой, при включении зажигания в положении R и D идет треск клапанов и коробка находится в аварийном режиме. С чем это связано? Телекодировку и адаптацию клапанов производил, счетчик старения масла обнулял. На хх в P и N давление 2,5 и 2,45 бар, на R - 11бар, а на D -6,35 бар при температуре 27* это нормально?