dezte
-
Публикаций
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dezte
-
у меня на радиаторе стоит управление вентилятором. голубая фишка. зеленая сзади на могзг идет. 2 я хз куда. еще есть 3я не подключеннная. Тоже интересно к чему она идет. А вообще какой год машины и двигатель?
-
там как понимаю один на приборку 2й на ЭБУ. отключите один. посмотрите что показывает прибор на панели. так ясно станет он или не он.
-
Фишку сними и посмотри как стало. Там 2 фишки. надо ту что снизу
-
Плохая заводка может быть от неисправности датчика температуры ож. У самого фишка слетела заводилась плохо. Поставил фишку с пол оборота заводится теперь.
-
А что разборок мало по этим двигателям? Найти можно. Но тоже если раньше работало нормально, а потом стало не так, то может не в маховике дело?
-
маховик поменять. не вариант?
-
и как проверить это все? снятием шкива только7
-
Спасибо, то что надо. Только у меня метка на кв находится в р-не 1 часаа, а не 11 часов. это меня больше всего и смушает, по мануалу на 11 должно быть. В месте где должна быть, нет отверстия в кожухе. шкив не снимал. хотя наверное придется чтоб визуально понимать что там не так.
-
Все бы хорошо, но вроде рзговор про xu7. Может есть подобные картинки и на него?
-
Если шкив КВ проворачиваетсяна резинке то его менять надо пок аон не отвалился на ходу. Если ремень ставишь без шкива то по идее место где шпонка стоит должны быть напротив выступов фиксаторов( я их не видел тк не снимал шкив, я через отверстие фиксирующее отверстие сделал. .
-
На коленвале тоже штырь ставится. У меня подобные проблемы, поменял помпу и как будто за попку кто то держит. Вот пытаюсь найти в чем дело.
-
чирканите в личку почем гидроблок. Все не вывезу тк без машины сейчас
-
Что то мне подсказывает что в 4хп14 их нет.
-
В ремонт ее. Похоже там много всего менять . У меня при подобных симптомах ремонт дорого очень встал.
-
В любом режиме буксует? или когда прогреется? кмк разбирать его надо уже к 200 тыс то.
-
Это абсорбер и там только пары бензина будут. а откуда браться воздух в бензобаке будет когда разряжение большое? вот должен быть какой то клапан.
-
У меня его там нет. У меня трубки выходят сразу напрямую. надо внимательнее посмотреть тогда, может там колхоз какой то уже.
-
снимай по свечному проводу. и смотри какой цилиндр не работает. если ничего не меняется значит тот. вообще по свечякам видно будет какой не работает. Форсы помыть дело нужное.
-
все туда, там больше некуда. рампа топливная? она причем тут? Вопрос где стоит клапан который забирает воздух с атмосферы.
-
Они разные ж шли на 306. У меня воообщем проблема в следующем: Отсос паров осуществляется через клапан и во впускной, у меня был разрыв перед клапаном прошлым владельцем. Я соединил. через несколько минут стрелка бака зашкаливает и в итоге умер бензонасос похуду от этого, что ограницивает давление? откуда берется атмосферно? На большинстве машин за это отвечает пробка бензобака, тут она просто плассмаска без клапанов и отверстий.
-
кто разобрался вс вентиляцией бака на этих машинах? У нас в сервисах никто ничего не знает.
-
КУ меня датчик включение стоит в радиаторе в левом вехнем углу. от туда провода замкни если включится - датчик менять, нет надо смотреть наличии + и - на этих проводах.
-
Да ерунда это все. если делать нормально то и результат будет нормальный. Мне например барабаны не нравятся тк вариантов много, а что у меня неясно до конца. Лучше диски там 1 вариант, но надо ограничивать давление в заднем контуре.
-
насколько знаю нет. Чтоб поставить диски надо купить кронштейны суппортов как минимум и вроде как ось колеса. На дисковых она больше.
