Buh323

Или сам рычаг и его часть в шаровом креплении к кузову. Соединение рычага и тяги, обычно, напротив - разболтанное.

Все оказалось просто. Ослабить болт (на фото внизу) и гайку оси придерживая ось вторым ключом со стороны педали тормоза, аккуратно опустить педаль вместе с упорной пластиной, выбирая лишний зазор. Затянуть болт, проверить, чтобы, согласно книжке, до начала рабочего хода педали было 1-3 мм. Затянуть гайку оси. Педаль вверх поднимать не нужно - сработает пружина, педаль отскочит вверх и слетит наконечник троса, придётся снимать педаль целиком, чтобы его обратно на крючок надеть

Форсунки тоже менял?

Если найдёшь, я бы присоединился к покупке.

Разобрать, почистить и смазать замок, очевидно же. Заедает защёлка, можно просто пролить силиконовой смазкой снаружи попробовать.

Гудит так. что заглушает звук двигателя и выхлопной системы? Я бы поискал дырку в выхлопе, был у меня случай на мазде - трещина в выхлопном коллекторе.

"Заложило вакуумник" это в смысле был подсос воздуха мимо датчика расхода?

Пежо партнер ориджин, фургон 2011 г.в. (как все-таки это вставить в профиль?) Педаль сцепления очень высоко, огромный свободный ход, на вилке зазор в сантиметр. Есть книжка по ремонту, но там. к сожалению, нет схемы педали. Имеются два болта, один из них ось педали, другой, как я понял, регулировка упорной пластины, которой и выбирается свободный ход при регулировке. Подскажите, пжл, какой из них? Ещё под капотом имеется какой-то регулировочный узел. Я бы сказал, что французы затейники, но как-то было в пользовании Рено, так там просто на вилке гайкой на наконечнике троса была регулировка, так что не все французы

Тут спрошу, а как в профиль вставить автомобиль и VIN? Чтобы вопросов не возникало

Книжка есть, но старая, 2011 года там нет. Ладно в городе есть официалы Пежо, рядом совсем, если что случится.

PS. Кондиционер тоже заработал. Вив ля Франс, бл***! Похоже что перезагрузка встряхивает все мозги машины и если нет никаких ошибок, все начинает работать. Возможно, когда я прозванивал цепи внутреннего освещения что-то перемкнул нечаянно, что вызвало отключение кондиционера (охренеть),а после восстановления цепей и сброса BSI ошибка стерлась PPS. Магнитола по прежнему работает аналогично свету в салоне - включается при открывании двери и выключается через 30 сек.

Спрошу, а что электросхем вообще в свободном доступе нет? И по каталогу элкатовскому который он-лайн - он же пустой, попробовал тут поискать замки-ключи, так и не нашёл. Это такая политика у французов или что? Непривычно... Может быть можно купить каталог?

Свет починил. Как уже было сказано выше - высушил и почистил плафон и клеммы, появился свет при включении зажигания. Нашёл в интернете процедуру сброса BSI: при открытой водительской двери включить-выключить зажигание и потянуть на себя оба подрулевых переключателей. Машина подаст сигнал клаксоном когда всё Отсоединил питание нештатной активной антенны, прикрученной на провод от зажигания к магнитоле. Сбросил BSI. Всё заработало. Теперь при открытии двери зажигается подсветка, плавно гаснет через 30 сек. после закрытия двери или при включении зажигания. С кондиционером в понедельник поеду на сервис пежо. Информации вообще нет, где там что и как. Ну или не нашёл пока. А уже жарко, так что заплачу денег официалам.

Partner origin. VIN VF3GCKFWCBX506670 А по кондиционеру подскажете? Не работал, заправил, заработал. Через день включаю - щелчок срабатывания муфты, сразу же ещё щелчок и не работает. Газ есть, при подаче на муфту напряжения напрямую - муфта рабочая. Предохранитель 6 10а целый. На кнопку включения кондиционера машина реагирует - подкидывает обороты, но ни компрессор ни вентилятор не включаются. Поиск "активирование силовых выходов" даёт только эту тему

Фургон 2011 года. Не понял, честно говоря, где указать машину в профиле. В общем проблема мне понятна - BSI. Всё управление плафонами внутреннего освещения идёт через этот блок, судя по тому, что на кнопке задней двери, подающей массу при открытии розовый провод, а на плафон освещения кузова приходит зелёный. И пиликанье предупреждения о незакрытой двери это, очевидно тоже BSI. В переднем плафоне была вода, снял антенну, заклеил пока отверстия, буду чистить гнильё, красить и герметизировать. Плафон высушил и почистил контакты, появился свет при включенном ACC. Но массы при открытой двери нет. Либо блок управления сдох, либо какой-то из предохранителей, идущих на этот блок. Магнитола работает в режиме вежливой подсветки, как такое возможно, даже не представляю

при открытии двери Привет! Я тут новичок, пежо купил 3 дня назад, это первая проблема, вдруг кто-то сталкивался? Прежде чем лезть с мультиметром по всем проводам... Магнитола подключена штатными разъёмами, единственный колхоз - питание активной антенны повешено на + от зажигания. Предохранители целы но свет не работает ни спереди ни сзади в кузове.

при открытии двери Привет! Я тут новичок, пежо купил 3 дня назад, это первая проблема, вдруг кто-то сталкивался? Прежде чем лезть с мультиметром по всем проводам... Магнитола подключена штатными разъёмами, единственный колхоз - питание активной антенны повешено на + от зажигания. Предохранители целы но свет не работает ни спереди ни сзади в кузове.

Я, конено, не специалист совсем по Пежо, но начал бы с проверки разъёмов на датчиках и блоке управления, или как он у французов называется. Прозвонить цепи от датчиков до блока.