[Сколько Датчиков Температуры Охлаждающей Жидкости В 406М?]

У меня тоже такая проблема. Как решить? Во время работы двигателя стрелка колеблица и выбивает ошибку. Замена датчика проблему не решила.

Замена моторчика в приборке

[Не Работает Ближний Свет]

Меняйте подрулевой переключатель. Но если электрика толкового найти, то он и этот исправит

[Авто Глохнет]

Доброго времени суток. Вам к электрику надо. К хорошему

[Течь Охлаждающей Жидкости.]

Screenshot_2019-02-12-08-22-50.png

Патрубок в салоне стыкуется в моторном щите, см . Вложение.

А стык с кольцами был мокрый? Вообщем то течь больше нечему, радиатор печки может ещё течь, но нужно все хорошо осмотреть.

Если радиатор печки течет, то мокрый пол будет

По идее мокро в салоне будет только в двух случаях: течет радиатор печки или через уплотнители попадает вода (талая вода. По идее в большинстве случаев мокро должно быть у водителя. К пассажиру течь очень далеко.

Как вариант течет трубка перехода из кабины в моторный отсек

[Разъемы]

Спасибо.)

Но учтите, программа тяжёлая, грузится долго. Минимум core i3 и 4гб ОЗУ

[Перестала Печка Греть 308.]

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток!

Может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Пежо 308, 2008 г.в., 120 л.с. 1,6 л., пробег ~ 53000 км.

12 января 2018 перестал поступать тёплый воздух в салон при полностью прогретом двигателе (на холостом ходу), идёт только холодный воздух. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка (двигатель был сразу остановлен), что трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть (прогретый двигатель).

13 января был долит антифриз. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка. После 2-3 доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. был запущен двигатель. По мере прогрева (печка была выключена) уровень постепенно повышался и при почти прогретом (~70°C) двигателе превысил уровень Max. Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом (он был открыт) между бачком и двигателем. После этого уровень стал опускаться практически «на глазах» в течении 1-2 мин. и опустился опять почти до дна бачка. Двигатель был остановлен.

14 января на холодном двигателе уровень антифриза был примерно на Min.

 

Из последних симптомов: при прогреве двигателя в первые минуты обороты постепенно повышаются до 1500-1600. После достижения температуры примерно 50 °С ­­ и выше обороты постепенно снижаются до ~700 (при 90°C).

Засор радиатора печки (радиатор менять) и скорее всего где то выдавило патрубок или трещину дало, раз идут испарения. Увидеть проблемное место легко, следы антифриза очень заметны.

[Проблема С Гбц]

Как раз есть. Из-за недостатка масла в ер6 вылезают все возможные болячки. Одни тянут за собой другие.

Седло и масло, нет никакой связи

Есть. При постоянном недостатке масла вылезают все болячки этого двигателя. В том числе и седла. Одно тянет за собой другое

Все в одну кучу не гребите не разобравшись

Там просто одно за другим едет в сторону ремонта)

[Вода В Салоне , Как С Этим Бороться ?]

Помогло?

[Проблема С Гбц]

А вылететь оно могло из-за масляного голодания. Масло ер6 любит хорошее и когда его много. В противном случае получаем седла, колпачки, регулятор фаз и прочие радости

[Насколько Нормальная Работа Движка?]

Доброго времени суток! При масляном голодании моментально вылезают болячки ершика, а именно: седла выпадают, цепь, электроклапан фаз, фазорегуляторы, редукционный клапан. Если есть подозрения, лучше обратиться к специалисту, во многих сервисах диагностика бесплатна.