Shtorm8112
-
Публикаций
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Shtorm8112
-
-
Меняйте подрулевой переключатель. Но если электрика толкового найти, то он и этот исправит
0 -
Доброго времени суток. Вам к электрику надо. К хорошему
0 -
Если радиатор печки течет, то мокрый пол будетScreenshot_2019-02-12-08-22-50.png
Патрубок в салоне стыкуется в моторном щите, см . Вложение.
А стык с кольцами был мокрый? Вообщем то течь больше нечему, радиатор печки может ещё течь, но нужно все хорошо осмотреть.
По идее мокро в салоне будет только в двух случаях: течет радиатор печки или через уплотнители попадает вода (талая вода. По идее в большинстве случаев мокро должно быть у водителя. К пассажиру течь очень далеко.
Как вариант течет трубка перехода из кабины в моторный отсек
0 -
Но учтите, программа тяжёлая, грузится долго. Минимум core i3 и 4гб ОЗУСпасибо.)
0 -
Засор радиатора печки (радиатор менять) и скорее всего где то выдавило патрубок или трещину дало, раз идут испарения. Увидеть проблемное место легко, следы антифриза очень заметны.Уважаемые форумчане! Доброго времени суток!
Может быть, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Пежо 308, 2008 г.в., 120 л.с. 1,6 л., пробег ~ 53000 км.
12 января 2018 перестал поступать тёплый воздух в салон при полностью прогретом двигателе (на холостом ходу), идёт только холодный воздух. После прогрева обнаружилось, что антифриз в расширительном бачке отсутствовал или находился на самом дне бачка (двигатель был сразу остановлен), что трудно было установить из-за недостаточного освещения, крышку бачка нельзя было открыть (прогретый двигатель).
13 января был долит антифриз. При доливе до минимальной метки уровень антифриза в течении нескольких минут опускался почти до дна бачка. После 2-3 доливов уровень перестал опускаться или опускался гораздо медленнее. При уровне чуть выше Min. был запущен двигатель. По мере прогрева (печка была выключена) уровень постепенно повышался и при почти прогретом (~70°C) двигателе превысил уровень Max. Затем была включена печка, при этом стали заметны испарения под капотом (он был открыт) между бачком и двигателем. После этого уровень стал опускаться практически «на глазах» в течении 1-2 мин. и опустился опять почти до дна бачка. Двигатель был остановлен.
14 января на холодном двигателе уровень антифриза был примерно на Min.
Из последних симптомов: при прогреве двигателя в первые минуты обороты постепенно повышаются до 1500-1600. После достижения температуры примерно 50 °С и выше обороты постепенно снижаются до ~700 (при 90°C).
0 -
Как раз есть. Из-за недостатка масла в ер6 вылезают все возможные болячки. Одни тянут за собой другие.
Есть. При постоянном недостатке масла вылезают все болячки этого двигателя. В том числе и седла. Одно тянет за собой другоеСедло и масло, нет никакой связи
Там просто одно за другим едет в сторону ремонта)Все в одну кучу не гребите не разобравшись
0 -
-
А вылететь оно могло из-за масляного голодания. Масло ер6 любит хорошее и когда его много. В противном случае получаем седла, колпачки, регулятор фаз и прочие радости
0 -
Доброго времени суток! При масляном голодании моментально вылезают болячки ершика, а именно: седла выпадают, цепь, электроклапан фаз, фазорегуляторы, редукционный клапан. Если есть подозрения, лучше обратиться к специалисту, во многих сервисах диагностика бесплатна.
0
Сколько Датчиков Температуры Охлаждающей Жидкости В 406М?
в Peugeot 406
Опубликовано: