Рома1979

Предохранители посмотри

Похоже с датчика скорости коробки передач. Он стоит сверху дифференциала.

Цепь регулятора давления. У меня было, фишка с соленоида соскочила и замкнула на массу. Проводка гидроблока была в плохом состоянии. Починил и гуд

Я покупал EAI, правый привод на 3.0 АКПП в сборе 12500 рублей, осенью. Полет нормальный. А внутренних я нигде не видел.

Дорестайл. Забыл уточнить

Спасибо

Здравствуйте. У меня такое дело по фазорегуляторам пежо 607 3.0. Загорается ошибка (открытая цепь клапана фаз). Сначала по одному, и вскоре по второму. Что я делал :разобрал оба клапана, почистил, собрал, но км через 100 опять тоже самое. При запуске напряжение на фишках 9.5 Вольт, и колеблется до 10.5. На прогретом двигателе. Сам клапан подключал к аккумулятору, щёлкает. Масло из разъёма не бежит. Хотел заказать 2 новых, а на магазине их нет. И может кто знает где их достать?

У меня так было, пока по лямбде ошибка была. Заменил и всё прошло. Если насос не качает, проверь сдвоеное реле под капотом

У меня было похожее. Стартер не крутил. В замке зажигания контакты почистил и стартер заработал. А так машина была в режиме энергосбережения. Даже магнитола не включалась. Завёл и всё прошло.

Надо смотреть предохранители, или диагностика.

Под баком снизу

Лучше давай так, что именно разбирал? Если менял пружины, то они точно сели в посадочное место? По длине они одинаковые? (это на всякий случай спросил).

Так речь вроде о задних. Кстати да, че-то сам протупил что речь о передних. На счёт задних, я как-то менял, и у меня они не становились, поэтому и написал об этом. На них были пометки. Ну а насчёт проблемы автора, если много чего разбирал, то что-то не так собрал. Может стабилизатор не плотно сел, надо хорошенько всё с ямы просмотреть. Ну не бывает же чудес. Если конечно сами стойки стаба не длиньше. Попробуй сними эти стойки, и посмотри что будет. В любом случае надо снимать колеса и всё внимательно самому смотреть. Будет быстрее решена проблема. А так тебе точного ответа я думаю никто не даст

Как вариант попутал левую и правую. Соответственно стоят теперь (вверх ногами). Поэтому и цепляют. Проверь на них пометки должны быть с буквами L и R

Да. Но ещё от этого блока посмотри проводку, там на мой взгляд не особо удачное место, и может быть где-то в проводах рассоохлась оплётка и либо замыкание, либо плохой контакт. И само соединение с блоком есп посмотри на окисление. В общем надо очень внимательно всё осмотреть.

У меня было недавно, что не выходил на связь блок управления двигателем, блок управления акпп и блок управления есп аср. Поменял бси и всё заработало. А до этого по незнанке клемы скидывал, была проблема с акпп, ну и в итоге поменял бси. Если есть возможность поставить другой блок управления есп, то было бы хорошо. Хотя бы проверить. Ну а так причину мне кажется не найти.

У меня на русском языке всё показывает. Тут нихрена не понятно. Диагностируй систему esp asr. В меню найди раздел (активная безопасность)

Диагностика нужна в первую очередь. И так, на всякий случай, поделюсь, клемы с аккумулятора просто так снимать нельзя, пока блок bsi не вошёл в спящий режим. Иначе можно влететь в кучу проблем.

В итоге блоки управления у акпп разные. Поэтому и маркировка будет отличаться. Разница в шестернях. У меня маркировка 20HZ10. И акпп с другими цифрами работать не будет, потому что передаточное отношение не будет совместимо с блоком управления акпп, который заточен под 20hz10

Если не ошибаюсь то в главной паре. Нужно разбирать, если акпп с другой маркировкой, и ставить свою главную пару.

По ходу, это клапан для кондиционера.

Разобрал сегодня из под колеса, блин ещё раз всё проверил, и нашёл, поставил наоборот пакет В. Внимательно всё собрал, это уже сто процентов правильно. Результат, поехал, при переключении на 2 передачу, прнд. Назад едет, а вперёд пытается но не едет. Щас диагностику сделаю

Всем привет.Ремонтировал акпп, случилось так, что при включении задней передачи, сильный стук при включении. И с перехода 4 на 3 был удар. Разбирал гидроблок, мыл его, менял прокладку, ничего не поменялось. Начал грешить на бублик. Сделал тест. При включённом драйве, зажал тормоз и газонул до 2000 оборотов. Не больше 2 секунд. И в коробке что сильно хлопнуло. После этого выезжаю, и буксуют передачи. На 4 прнд. Глушу и всё повторяется. Подумал хана бублику. Отвёз его в ремонт, а он в идеале,как оказалось после вскрытия. Разобрал коробку, всё целое, ничего сломаного не было. Фрикционы в идеале. Собрал всё обратно. Собирал по мануалу, и в принципе, просто сделал обратную сборку. Теперь машина назад едет, а вперёд вообще ничего не происходит. Разобрал гидроблок, померял сопротивление соленоидов, чёрные 26.4ом,а жёлтые 28. Судя из схемы сопротивление завышенное. Как так получается что все сразу накрылись? Подскажите, уже не знаю что делать. Заранее благодарен Диагностика показала ошибку P1728

Quadro,добрый вечер, меня интересует на пежо 607 задний левый верхний рычаг. Какая цена?

У меня так умирал блок розжига