Andur

покатался еще чуть . На 1й едет хоть где (горки, прямые) и все хорошо. Один раз ошибка выскочила на 1й, когда с горки подразогнался имея почи 4тыщи оборотов. По несоотв. давления ошибка. Очень крутых горок нет поблизости, чтоб попробовать их форсировать на 1й. На 2й ошибку поймать проще. На 3й еще быстрее. В аварию валится после непродолжительной езды под нагрузкой. Нагрузка например это разгон бодрый или движение в горку, даже небольшую. Ошибка может быть или по несоотв.давления, а может по пробуксовке. Р0721 о скорости сегодня не ловил. Когда падает в аварию машина может дальше ехать, но если скинуть скорость, то в горочку на ней в аварии не заехать. Обороты растут, буксует. Соотв. в аварии в ручной режим не переключается. Соотв попробовать не могу тронуться со 2й или 3й. Или в аварии она включает таки 3ю прямую и все движение на ней??

Давайте еще раз, наверно много букв - мало смысла. Такая неисправность: Прогретая машина едет хорошо 1-2 километра, потом как будто теряется тяга. Останавливаешься, перезапускаешь двигатель - снова едет хорошо еще примерно опять 1-2 км. Есть ошибки по акпп: P0730, P1167, P0721 Если чуть в гору - она не сдвинется с места, если отпустить газ - покатится назад. Т.е. обороты растут пропорционально нажатию на газ, машина не едет. Перезапускаешь двигатель - машина штатно катится вперед, т.е. уже не откатывается, даже если педаль газа не трогать. Может ли это быть бублик или в чем может быть проблема? Да. Еще седня попробую потестирую в ручном режиме не втыкать выше 2й скорости. Чот есть подозрение небольшое, что на 3й скорости начинается беда.

машина не едет не. ну как не едет. Если по прямой да под гору - то едет потихоньку. Если чуть гора - встает. Перезавожу мотор - снова едет, хоть в гору хоть с горы. Летом было очень мокро за аккумом, где блок управления акпп. Заклеил просто скотчем жабо и секло, как временное решение. За жаркую неделю просохло. Смысл есть туда смотреть? Когда заливал масло в акпп - смотрел, все было сухо.

мотор не ревет. выше 4тыщ не раскручивал, поднимал ногу. обороты соотв набираются, но не так как на нейтрали легко ... с легким упорством, но без толчков и дергания ... если в горку - то машина стоит, не едет. По прямой покатится медленно. заглушил/завел - машина поехала бодро. Под педалью все "упруго", а не "вата"

в Первоуральске

А как ошибки Р0730 и Р1167 могут быть завязаны на какой либо неисправности двигателя? Может я не в том направлении смотрю?

я б с удовольствием. 1. пока в своем городишке их не нашел 2. новое узнавать не только интересно, но и полезно до Ебурга мне недалеко, может кто посоветует в нем грамотный и недорогой сервис?? ого, этот тот самый мануал на 366 страницах. Вот спасибо.

Ну скиньте ссылочку на мануал

Перемерить заново?

Всем доброго времени суток. Начал читать еще 2 часть ... решил таки перепрыгнуть все и задать свой вопрос. Приобрели пежо 307 1.6 акпп выпуск: декабрь 2006 Человек что продал держал ее недолго, выскакивала ошибка акпп на панели приборов , но кодов не писала. С его слов чтоб решить проблему он частично заменил масло и клапана. Но ошибка не ушла. Поверил ему на слово о замене, он даже показал два клапана в масле. Убрал в багажник. Больше я их не видел. )) видимо зачемто прибрал себе. Нашел диагноста. Ошибка ушла после уменьшения показателя старения масла. Покатались с ним около 3-4км. Он посмотрел показатели. Все в пределах нормы. Месяц март у нас еще снежный, температура не поднималась выше 60гр, что его удивило, но при этом он заключил что раз темп не растет, значит механическая часть в норме. Я довольный передал авто жене. По прошествии 3х месяцев эксплуатации таки утомил пинок на холодную, пока акпп не прогреется. Даже грел ее подольше (летом и минут 15), таки чутка пробивала на переключении 1 -2 и 2 -1. Далее как проедешь метров 500 вопрос сам по себе уходил. Все работало более менее штатно. Пока я однажды не поехал в сервис посмотреть что там гудит сзади. Вроде как ступичный. И вот не смог с мест заехать на подъемник. Я педаль вжал в пол, а машина стоит. Пришлось откатиться и с легкого разгона. Решил что проблема с уровнем масла. Купил 4 литра. На прогретой коробке (после дороги простояла 1 час, и наверно градусов под 60-65, не более, т.к. масло приятно грело, не обжигая) после откручивания пробки слилось более литра, даже наверное почти два. После выкручивания пластиковой втулки вытекло остальное масло, предположу что 1-1,5 литра. К сожалению не перемерял его в сливной емкости. Масло грязное. Залил я 3 литра. Завел. Прогрел. Ни сканера ни термометра, но судя по ощущению на руке вновь слитое масло было не более 50С. К моему удивлению оно слилось 1 литр и продолжало бы еще тонкой струйкой стекать, но я решил уже закрутить пробку. Возможно нужно было открутить заливную при замере уроня, но в тех мануалах что были в сети этого не было. Может ыт невнимателен ))) но не уверен. Ну собственно по утру завел, прогрел и поехал ... около 12 км. Все мне нравилось. Может быть небодро, но толчков нет, все переключения ровные. Отдал жене. Она поматалась за грибами и пр., ну наверное около 500-700км наездила. Посыпались жалобы, что не тянет машина, когда даешь газку. В итоге после отпуска вернувшись я занялся машиной далее. Долил для начала тот литр что вылился (без 100 грамм). Буксовать вроде бы перестал, но недолго. Снова появились буксы с переходом в аварийный режим. Приехала лексия. Прочел что по феншую нужно выставлять уровень при +45С. Дождался. Остыла ... слилось чуть менее 200 грамм Едет ровно, переключает плавно ... доехал до заправки около 2 км. Вроде как все хорошо. Залил топлива, поехал и чз метров 500 чувствую теряет тягу. Решил развернуться на пригорочке. После полной остановки колес опять не смог сдвинуться с места. Перезапустил двигатель - проехала бодро, как ни в чем не бывало. Думаю прокачусь еще. Через пару км снова та же песня. Потеря тяги. На обочине почитал ошибки. Потом так потихоньку останавливаясь и перезапуская двигатель вернулся. Ну вот в целом. Извиняюсь за многолсовие. Старался все рассказать более менее в полном объеме. Прошу помощи. В каком направлении двигаться?? Поменять снова частично масло с заменой клапанов и промывкой ГБ или все же разбор акпп?? куча картинок во вложении.