Mr.Пежо
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Mr.Пежо
-
-
2 часа назад, Yvv сказал:
Я так менял, к примеру. Перед описанной процедурной нужно отключить автоматический ручник (см.руководство). Все детали процесса есть на драйве. Брал отсюда: https://www.drive2.ru/l/601606034548590241
Так все верно, в этой ссылке это как раз описано.
Marlik все это выдал за свой опыт и свое мнение.
0 -
14 часов назад, Marlik сказал:
Из опыта ПО ЗАМЕНЕ ЗАД. ТОРМОЗ. КОЛОДОК:
А это из чьего опыта?
0 -
4 часа назад, igorkzn сказал:
коричневым эта синя-зеленая ОЖ стала со временем и у меня
Я имел в виду цвет антифриза при покупке авто.
0 -
25 минут назад, igorkzn сказал:
дизель?
48 минут назад, Mr.Пежо сказал:Оба дизель
0 -
44 минуты назад, igorkzn сказал:
цвет почти как стоковый
Только вот стоковый бывает разный. В моем авто 18 года он коричневый. В рестайлинге 21 года зелёный. Оба дизель. И в какую из них тогда доливать Partner DSR?))
0 -
Тыщ через восемь предательски встала бы на нейтралку)
0 -
2 часа назад, kre7575 сказал:
Старую разкурочу)
Если уж старую курочить, то может быть будет возможность провести такой эксперимент - зажать вал в тисках и попробовать сорвать крыльчатку? Какое усилие понадобится, если она сорвётся?
2 -
2 часа назад, Wladik сказал:
Менял недавно сам задние колодки, все просто и сложно одновременно :). Не нужно было ни съемников, ни вкручивателей. Просто отключаешь ручник, и снимаешь заднее колесо. откручиваешь нижний винт направляющей, откидываешь суппорт и 2 болта крепления двигателя ручника, там маленькая шестереночка на цилиндре. Крутишь эту шестеренку до упора, тем самым полностью осламляя ручник. Далее цилиндры утапливаются без проблем, прикручиваешь двигатель ручника на место, ставишь новые колодки. Не нужно никаких сервисных режимов, спец ключей....
Наверное вот так делал?
1 -
Одна на патрубке печки, вторая рядом, не помню на чем. Выглядят как колпачке колёсного вентиля
1 -
55 минут назад, igorkzn сказал:
на дизеле - смена ОЖ - простая процедура и может быть выполнена в обычном сервисе ? Или есть тонкости?
И еще вебаста у меня есть и там шланги с нее надо скидывать при этой процедуре или как контролировать, чтобы воздух в вебасте не остался ?
Ничего сложного. Слив на холодную с нижнего патрубка радиатора, предварительно сняв пробку с расширительного бачка. В принципе должна слиться вся жидкость. Есть пробка на помпе, это нижняя отметка уровня в блоке. Но скорее всего она не открутиться, прикипает. Во всяком случае я не смог открутить, даже на снятой помпе.
Заполняется тоже без проблем. У меня все прошло без воздушных пробок. Есть две пробки для прокачки, которые при заливке нужно отвернуть
1 -
9 часов назад, Волдемор сказал:
Прошу помощи. П3008 рестайлинг. Пробег небольшой 1850, авто неделя, но странное поведение АКК. Трёх полосная трасса, еду на АКК в крайней правой полосе 110 км/ч по ПДД, по М4. Удержание в середине полосы (отдельная кнопка не включена) но даже с ней так же. Догоняю медленнее идущую во втором ряду авто, на экране, догоняемое авто не показывает, так как она в ряду левее. Авто начинает притормаживать как будто она едет в моём ряду. Если ничего не делать то пристраивается на безопасную дистанция и так и едет. На дорестайлинге такого не было, если машина в соседней полосе то моя ехала нормально, как никого нет. Вопрос, это так датчик настроили или что то другое? Кто то подобное замечал?
Это настройка активного круиза на европейцах такая. Обгонять(опережать) справа нельзя, поэтому.
0 -
В принципе стандартная операция, как на девяточке. Вот тут все подробно описано, в руководстве. https://peugeot-club.net/forum/topic/19494/
Вот ещё ссылка
http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/dw10-zamena-remnya-grm/vse-stranitsyi.html
Из ньюансов.
Болт шестерни коленвала откручивал гайковертом, что непозволительно по мануалу.
Выставить шкив распредвала по метке можно любым стержнем или сверлом 8мм.
Маховик тоже можно в метке зафиксировать прутком 6 мм, изогнув его буквой Г, предварительно потренировавшись с проволочкой, можно подобрать оптимальную форму. Но отверстие для фиксации нужно будет постараться поискать. Оно в районе стартера. Я с зеркальцем и фотоаппаратом его искал.
Не путать, это не фиксация коленвала и распредвала для откручивания/закручивания его болта, а выставление по меткам.
Затягивал болт с помощником. Нашел, где можно мощной отвёрткой упереться в венец маховика.
Можно купить набор приспособ для нашего двигателя и справиться одному. Но там тоже не сильно легче, придется снимать стартер.
4 -
3 минуты назад, Andrey57 сказал:
Mr.Пежо если не трудно как? или ссылку...
Как, что?
0 -
18 часов назад, Magnifique сказал:
Какие то признаки беды или предчувствия накануне наблюдались?
Никаких.Ехал с работы, никого не трогал, притопил, обгоняя и красное табло, вы кипите.
Я так понял для нашего движка помпа в основном нужна для турбины и печки. После того, как мотор (уже без помпы) закипел, через несколько минутпоработав на холостых, температура опустилась до 70°. И если ехать аккуратно, не нагружая турбину, то спокойно можно добраться до сервиса. И лучше долить воды дистиллированной, литр где-то убегает.
1 -
Я поставил помпу (DP223) и ремень ГРМ(941045) Dayco. Менял сам. Помпа тоже с неметаллической крыльчаткой, но производитель точно другой, нежели родная. После замены мотор стал работать тише и мяХше. Возможно с завода фазы были немного неточно выставлены. И ещё пропал странный треск при форсаже на максимальных оборотах оборотах, что меня постоянно беспокоило. Как говорится,тхороший стук всегда наружу выйдет. За одно полностью заменил антифриз, перешёл на кулстрим премиум.
1 -
Дизель 2.0, пробег 55+ т.км, 3 года и 1 месяц, вебасты нет, но помпа помёрла..
0
Тормозные Колодки
в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Опубликовано:
Возможно брак механизма привода ручника. Вот я описывал ремонт:
https://www.drive2.ru/l/601606034548590241/?m=636697497904876471&page=0#a636697497904876471