Andrey57

Где то проскочила инфа, что масло инео ферст у дилера около 9000 р. пробейте в том же автодоке за 5 литров около 4000 р. вот и вся разница, причем я не уверен в качестве и соответствии дилерского масла. (научен проходил).

Где то проскочила инфа, что масло инео ферст у дилера около 9000 р. пробейте в том же автодоке за 5 литров около 4000 р. вот и вся разница, причем я не уверен в качестве и соответствии дилерского масла. (научен проходил).

так у дизеля поменьше будет, при сопоставимых ценах.

Так я и не слушаю, пытаюсь доказать, что они не правы. К сожалению уровень подготовки техперсонала Пежо за 5 лет упал с 3до -1. Что будет дальше...,Если раньше звонок на Горячую линию помогал, то теперь обращаться бесполезно. Там сидят те же эффективные менеджеры как и везде. Интересно а если написать во Францию? Хотя общался с французами по работе, те же раздолбаи как и мы.

А мне дилер утверждает, что эта система работает только при включённом "круизе", но я уверен что это не так. Удержание дистанции до впереди едущего авто и аварийное торможение, это 2 разные функции. Возможно срабатывание экстренного торможения, если кто то попытался воткнуться между Вами и впереди идущим авто. В этом случае, что будет с "мозгами" авто знают (или не знают) только французы. Очень интересно, что скажет дилер.

chizhik_pyzhik охота пофлудить ? давайте в другой теме. Например "Попи...болить" пусть модератеры откроют. Так я не понял бинокль и поле (угол) зрения куда?. Про микроскоп я вообще молчу.

А теперь по теме: Владельцам ЕР6 не надо расстраиваться, просто соблюдайте ряд условий. 1. Заправляйтесь только 95-98 движок не переваривает 92. 2. Масло только 0W30 инео ферст и никакого другого, менять каждые 7000 км. 3. Мотористов от дилера (киллера), гнать от машины метлой, лучше ломом. 4. Раз в полгода дать движку прос..ться на 3-4 проехать 100 км на скорости 100-120 км/ч. 5. Про обслуживание есть в Москве ребята, которые еще не "скурвились" т.е. хорошо знают ЕР6 и не очень дорого. Если Модераторы разрешат кину ссылку на их сайт. у меня все. P.S. Для AFrol Вы когда нибудь задумывались, почему производители не любят ставить вместо зеркал видеокамеры. Никакого расширения поля зрения не происходит. Наоборот, Едет машина до нее по зеркалу 50 м. а на самом деле 10. Ответьте на мой вопрос по видеокамерам. Желаельно в новой теме, простите Модеры за флуд.

я же говорю для "любителей", на категорию да. А так пришёл в Гаи и сдал экстерном. В обычных школах вместо "труда" тоже учили. От военкомата. Просто "любительские " права было получить гораздо проще чем сейчас. Без денег конечно

В автошколе не учился не было их тогда для "любителей", Обстановку вокруг себя постоянно чувствую. Но когда ЛЕВОЕ зеркало ОЧЕНЬ сильно отдаляет по сравнению с салонным испытываю дискомфорт. Мат.анализом мой мозг не занимается, больше матюгается на ездунов. (тихонечко чтоб не услышали). Да и вообще спорить про зеркала бесполезно, у всех разные привычки. Например для меня было 2 машины вождение которых мне доставлят удовольствие это "Шаха" с 3 движком и новый Пыж.

По зеркалам: боковые очень сильно отдаляют, салонное обычное. Мой пожилой мозг с трудом перестраивается, чтобы оценить обстановку. На предыдущих машинах ставил справа сферическое, слева асферическое без всяких приближений, отдалений. На 3008 не получится из за системы "потусторонний авто" хотя по моему мнению эта система нафиг не нужна в таком виде. Поздно предупреждает, во время дождя живет своей жизнью. По цепи: На моей памяти было 3 варианта цепи и 4 варианта натяжителя. Это немного помогало увеличивался пробег до замены. Но цепь однорядная как на велосипеде, а крутит она 2 распредвала+ТНВД+еще какую то приблуду (вакуумный насос).

Да Дизель, С ЕР6 наелся. Выбирал что бы был дизель и коробка автомат с гидротрансформатором, подошел только пыж. Хотя французкие зеркала уже достали, у меня 3 тий француз.

Как бывший владелец Пежо 408 с двигателем EP6, опишу причуды зтого движка которые были у меня: 1. Пробег 35000 умер ТНВД замена по гарантии но с большим скрипом. Симтомы на холодной машине при трогании, машина дергается, иногда переходит в аварийный режим. Лечение подольше постоять, чтобы прогреть двигатель, ну и готовиться к замене. 2. Зимой при коротких пробегах Бензин в масле т.е. уровень масла начинает повышаться без Вашего участия. Причина "непосредственный впрыск". Лечение или забить и ждать лета или проехать на большой скорости км 200-300. 3. Пробег 55000 Растяжение цепи. Замена по гарантии. Симтомы утром при заводке движок издаёт жуткие звуки (вот вот развалится), но через 30 сек. все более менее. 4.Пробег 80000 Замена маслосьемных колпачков.Начался жор масла на 1000км. 1 литр. Причем дилер от слова киллер меняет только со сьёмом головы, Хорошо есть умные ребята которые поменяли не разбирая движок. 5. 85000 Начала умирать турбина. Симтомы переключение автомата начинают затягиваться. с 1 на 2 обороты 4000 и т.п. С тем и продал.

Карлсон включается всегда, если включён и работает кондей.

Дело в том, что данная функция заявлена в комплектации моего автомобиля, я как и многие покупал автомобиль из того, что было, а не заказывал опции. Вот я и хочу понять за, что я платил деньги, Если не работает пускай делают.

У кого как работает? У меня за 1000 км. Сработала 3 раза и то как то не внятно, машина не тормозила просто загоралось надпись. Блин Модераторы поправьте пожалуйста "Экстренного"