m.c.ALF

Эх, не хватило у тебя терпения пройтись по разным страховым ))). Я долго искал нормальную цену на КАСКО. Почти везде вообще отказывали. Но таки нашел на нашего за 67т. в РЕСО.

Да щазззз. На C3 Aircross тоже должен быть и регистратор и цифровая приборка. Что-то не видно что бы наши включили это всё в комплектацию

Ничего она не рассчитывает. Ездил я и в Питер и в Ульяновск. Везде явно не по одной заправке. Она начинает искать заправки толко по достижению критического уровня топлива в баке

Вот именно. На айфоне (по крайней мере так у меня) уведомление «соединение с авто установлено» не висит вверху. Оно появляется если зайти в приложение прямо в момент подключения. А когда снова открываешь приложение, активного подключения нет. По этому последняя поездка не загружается. В этом вся и проблема. Приложение не поддерживает активное соединение.

Возможно на андроиде соединение с приложением поддерживается постоянно. На айфоне он отключается.

Последнюю поездку никогда не загружает. Если только переподключить телефон и обновить подключение к приложению.

Какие зеркалочки? [emoji41] На Актив ещё фары другие. Зуб не такой острый и галоген. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А кто это у нас тут такой красивый? [emoji56]

Точняк. [emoji4]

А в приложении оказывается самостоятельно можно ввести данные о прохождении ТО. Я не знал или может этого не было раньше. Дилер сказал что они эти данные в Пежо не отправляют, по этому автоматически они не подгружаются в приложении. Сегодня ввел и больше не висит сообщение что я не прошел очередное ТО. Но, кстати, просмотреть эти данные или скорректировать уже нельзя ))))

Да надо просто подождать. Он не сразу. Пока подключится, пока с сервисом соединится

Я подразумеваю что на айфоне вайфай, блютус и точка доступа всегда включены. И в таком состоянии настроено подключение к мультимедии. Запишу-ка я завтра видосик ))))

Никакого риска. То что он запрашивает подключение к приложению, никакого отношения к соединению bluetooth не имеет. Если точка доступа включена, а в настройках подключения bluetooth на мультимедии в машине разрешено получать данные интернет, то всё автоматически будет подключаться. На холодный старт TomTom Traffic подключается примерно через 1,5-2 минуты. Причем телефон можно даже не вынимать из кармана. Никуда заходить не надо. Если всё включено заранее, то никуда ткать не нужно. Всё подключается автоматически.

У меня подключается всегда автоматом. iPhone X. В настройках стоит раздача. Но самое важное что бы точка доступа на телефоне была все время включена.

Кажется коричневый номер 534 на ленинградке в районе метро Аэропорт

Белый 5008 номер 332 с девушкой за рулем на Ленинградке в районе Динамо

Круто!

@Chrome, Отлично! Надеюсь сервис будет вам полезен. Очень быстро они подключили. Когда я покупал в пятницу, они только в следующую среду мне активировали, если не ошибаюсь.

Еще раз. Информацию о дорожной ситуации все агрегаторы получают одинаковую! Потому что не они её аккумулируют. Вопрос о том как строит маршрут та или иная система, это абсолютно индивидуальны вопрос. Я считаю что визуальное отображение траффика исходя из времени затрачиваемого на путь - совершенно логичное и правильное. Яндекс показывает красным каждый светофор. Но Яндекс не синхронизирован по времени со сфетофорами и не может актуально определять какой знак светофора в данную секунду (иначе он должен быть интегрирован в городскую систему управления дорогами). И так или иначе всё сводится к усредненному значению. Вот только в TT уже заложено это усредненное значение на прохождение пути на определенном участке с учетом разрешенной скорости, количества светофоров и траффика. И он не затыкается на каждом светофоре, а дает более целостную картину.

Я так понимаю что у вас нет подключенного сервиса ТТ, а это значит что между нашими обсуждениями есть огромная пропасть. Вы руководствуетесь предположениями, а я руководствуюсь опытом и практическим применением. Я не являюсь представителем TomTom или Peugeot (боже упаси) что бы быть как-то ангажированным. Я такой же пользователь как и все остальные, которому важны удобство и комфорт. Я уже не раз говорил что есть некоторые минусы в ТТ, но на мой взгляд все плюсы их перекрывают. Опять же, никто тут не пропагандирует и не заставляет использовать одно вместо другого. А лишь высказывает мнение, причем куда более объективное, чем просто предположения, т.к. были проведены определенные опыты и сравнения. Еще раз, не в голове и не в своих фантазиях, а в полевых условиях.

Алгоритм и актуальность карты, это разные вещи. К алгоритму никаких претензий. А актуальность карт страдает и у Яндекса. Я помню ехал по яндексу в Авиапарк, а в этот момент шел матч на ЦСКА. Он даже не показал перекрытие дороги. Включил ТТ, все актуально. И с такими моментами я несколько раз сталкивался.

Подтверждаю. За исключением случаев, когда ТТ предлагает ехать там, где проехать нельзя. Самая распространенная ситуация у меня, это переезд насквозь через садовое кольцо в районе баррикадной. И заранее ты не видишь весь маршрут, а понимаешь только когда приближаешься к злосчастному "переезду". Ладно еще если едешь со стороны Баррикадной, там через 200 метров разворот. А совсем другое дело если едешь со стороны Никитской. Вот тут засада. На разворот нужно ехать аж до Маяковской. А если на внутренней стороне садового пробка (а может еще и на внесшей тоже), то расчетное время значительно увеличится.

Могу ради интереса записать видео. У друга есть премиум.

Простите, я забыл что Яндекс отказался от поддержки CarPlay. Да какие могут быть пруфы? Наверно только если поехать в Яндекс и спросить. Ну вы сами подумайте, что было бы если бы Яндекс опирался на данные с устройств? Во-первых, не все в потоке едут по навигатору. Во-вторых, все устройства по-разному транслируют сигнал GPS (какие-то точнее, какие-то нет, да еще и какие-то быстрее работают, а какие-то медленнее) В третьих, Как по-вашему Яндекс должен понимать кто в какой полосе едет, если он очень часто путает даже не какой вы поворачиваете съезд? В четвертых, как яндекс поймет просто так вы стоите на парковке или на аварийке перекрыли дорогу, или это следствие сильного затора? И наконец, представьте себе какие объемы данных нужно передавать и еще обрабатывать. Только даже из-за этих нюансов я бы ни за что не стал использовать все эти абсолютно неточные данные для определения ситуации на дороге. Ну может оy что-то и будет отражать на стекле, но я просто знаю как это работает. Если делают проекцию на стекло, то оно с определенным покрытием. Иначе изображение бликует и слоится. Если обратите внимание на автомобили с проекционным экраном, то там выезжает дополнительное стекло. Зачем это делать, если можно на лобовое проецировать? Присмотритесь, оно даже темнее. У меня такое было на предидущем Peugeot 3008 - 2014 года выпуска.

Пробки TomTom на мой взгляд ни чем не отличаются от Яндекса. Не верьте тем кто говорит, что пробки отслеживаются благодаря использованию устройств пользователей. Это не так. А информация от дорожных служб для всех одинаковая. Я и имел в виду использование телефона для подключения к муьтимедии автомобиля. На приборку он все равно выводись не будет. Про лобовое стекло не совсем понял. Это когда кладется телефон перед стеклом и он типа проецирует отражение на стекло? Так это нужно специальное стекло для этого или наклейку А если уж говорить про самое лучшее решение, то я как-то писал огромный пост, где сравнивал разные навигационные сервисы и лучшим из них показал себя HERE. У них тоже есть мобильное приложение. А вот TomTom GO та еще параша. Вообще не понимаю как им можно пользоваться. Там одним словом ВСЁ неудобно. Как-будто они издеваются над водителями, ей богу.