Олеся Пыжик

Так что делать то? Честно ничего не поняла.

Тоже такая проблема. Нет тяги. Давлю на педаль газа обороты набирает а ехать не хочет,движок начинает как трактор работать. После скорости 90 едет нормально только тарахтит движок. При торможении сбрасывать не особо хочет... ошибка только одна 1644 по педали

Пропала тяга. При торможении не сразу скидывает газ. Коробка аж газует. Или при сбросе коробка может пнуть. Коробка после ремонта. Ошибок кроме 1644 больше никаких нет. При трогании плохо разгоняется. После 90 км.едет нормально. Возможна причина в педали???

Все таки два каталика...

Значит никто не вырезал каталик на пежо? Мне интересно обманка подействует или нет? И какую ставить мех.или элктр. Прошивки нет на мой блок.

Сегодня отдала своего звереныша на удаление каталика. Оказалось их там два. Один за движком его не достать просто так и второй под машиной... верхний сказали просто удалят а нижний выбьют и поставят типо пламягасителя что то... и потом поеду на прошивку... может кто уже удалял каталик?? Как машина после этого себя ведет? У меня пежо 307, 2006,2.0., 143л.с. движок ew10a

Точный код ошибки официалы мне не сказали. Сказали не постоянная ошибка электроклапан изменения фаз грм. У меня пежо 307 2.0 2006 года. Есть у меня этот датчик. Расположен рядом с катушкой зажигания. Попробую обьяснить что меня беспокоит... машина то едет то не хочет ехать.. нажимаю на газ не хочет ехать доходят обороты до 2000 и резкий скачек до 0. Возвращаются на 2000 и машина едет.. это не постоянно. За целый день может раза три так произойти... я предполагаю что это из-за этого клапана.... жду когда придет клапан. Раньше машину колбасило после 80 градусов и на светофорах. Промыли клапан теперь меньше колбасит. Катушку поменяла, подушки поменяла, дросель промыт, обучен, по акпп клапана тоже заменены, по коробке ошибок нет. Коробка не дергается просто переключает скорость в натяг. Грм на месте, ошибка только по клапану фаз грм... так что думаю все таки что дело в нем. Помирает скорее всего клапан)))

Играют обороты на ходу.скачет например еду газ нажимаю 2000 и падает на 0 и встает на место. Машина при этом не тчнет. Ошибка только одна не постояная. Мне сказали поменять клапан фаз грм. Они могут скакать из за клапана? Пежо 307.

Не могу найти причину. Тресет машину на холостых и на светофорах когда на тормозе держу ногу. Катушку зажигания поменяли, бензонасос поменяли,акпп починили,свечи поменяли, дросель мыли еще зимой, подушки поменяли... уже незнаю что это может быть? Может грм перескочил?

Пежо 307 АКПП. Ошибок нет. Радиаторы промыли. Подушки двигателя поменяли. Тоже поддергивает на горячую и иногда обороты подпрыгивают. Особенно на светофорах. Не знаю что и делать уже. Бинзонасос поменяли. Подушки поменяли. Дросель год полгода назад промывали. Коробка не пинается. Грешу конечно на катушку зажигания. Может быть такое? Ошибок то нет. По диагностике все идеально. Эта вибрация то есть то нету...

Дергается пыжик на светофорах на драйве и только на горячуюю. Иногда плавают обороты. Коробка автомат.

Пежо 307 2.0 140л.с Ошибок никаких нет. На холодную и на горячую троит. Стоишь на светофоре машину подтряхивает.. включаю кондиционер ощютимое троение. Не возможно его включать... диагностика ошибок не выдает... свечи поменяла.. не помогло... что это может быть?

Троит движок на холодную и на горячую. Короче постоянно троит. Стою на светофоре вибрация на педале тормоз и когда включаю кондиционер троение очень слышно... свечи поменяла. Не помогло... диагностика ни одной ошибки не выдает..

Вопрос такой.. сколько литров масла должно войти в пустую акпп al4? Просто офицалы сказали 9. 3 литра в бублике и 6 в акпп. А у нас влезло только 7500 Сейчас пока еще у официалов. Акпп адаптировали. Сейчас промывают два радиатора. Один был засорен тот который кондишена.

Сделали опять диагностику уже у официалов. Сказали сделать телекодировку движка и акпп. Должно помочь. Позже напишу помогло ли...

Уровень масла в норме. Ошибок по коробке нет.. но выяснили что коробка на холодную работает идеально... пока температура на панельке 90. Как только доходит до 100 коробка начинает пинаться с 2-3. Ошибка движка ОБРЫВ ЦЕПИ ТЕРМОСТАТА. У меня на вентиляторе не работает первая скорость.. мы что только не делали.. резистор я новый поставила,термостат правда бош поставили, радиатор мыли.. а все без изменений. Машина так и греется.. даже в лютый мороз у меня грелась... в итоге мне сказали с вентилятором разобраться... а уж потом проверять поведение коробкии

Резистор меняла недавно. Он новый. Там может еще быть что нибудь?. Завтра поеду разбираться с вентилятором... машина греется быстро... через каждые 5-10 минут нагревается до 100... ниже 90 не опускается... диагностика ругается на обрыв цепи термостата... но термостат я тоже меняла месяц назат но все без изменений... из за перегрева как выяснилось у меня и акпп греется и дергается...

Пежо 307.2.0 акпп. Работает только максимальная скорость... в чем может быть проблема... термостат поменяла.. на вентиляторе датчик поменяла... а корость только максимальная... на кондишине первая скорость есть... а вот когда без него работает только одна скорость которая включается при 100 градусах

Да там диагност все смотрел. Я за рулем была. Катались по городу.

Сделали диагностику. Ошибку лямбды убрали. Больше не появилась... по коробке ошибок нет. А акпп пинается с 1-2 и иногда 2-3. Пинки не грубые.. начинаются после того как температура масла в акпп достигает с 90-100. Сказали что эта температура нормальная для нее. Сейчас будут проверять уровень масла в акпп. Может мы там нагрешили. Если уровень в норме то сказали вскрывать гидроблок и пробовать менять клапана т.к их не меняли. Больше ничего сказать не могут. Ошибок нет. На холодную едет идеально. А как только температура движка доходит до 100 коробка начигает пинаться...

Я правильно поняла что из за лябдзонта машина глохнет на светофорах но через раз... и дергает коробка... и вибрация при троганиии с места на D. ???? Единственная ошибка при диагностике это лямбзонт. Богатая смесь. Больше ошибок никаких. Но его уже меняли. И когда поставили новый все равно ошибка осталась... и я заметила что когда стоял старый лямдзонт то машина не глохла.. а когда поставили новый то через месяц машина глохнуть начала а потом через пару месяцев сдох бублик в акпп..

Лямбду уже меняли... может быть накое что он не рабояий? И глохнет то она не постоянно а вот пинки передачи постоянные. И говорю же после ремонта акпп при торогании с места вибрация... она стала хуже после ремонта. До того как бублик сдох коробка вела себя лучше. Хотя лямбда была таже... в декабре я меняла блок бси. Он сгорел у меня. После заменили лямбду. Когда заменили и завели машину у нас яйцами тухлыми пахло... позаложилась и все нормально но при этом коробка пиналась и ошибку диагностика так и выдовала на лямбд.. глохнуть она начала буквально перед ремонтом акпп. Сегодня все таки хочу ехать к афициалам пежо.. пусть газоанализатором проверят работу лямбдзонта и диагностику делают... коробка не может работать хуже изза лямбды... я прям уверенна почему то что это нужно менять соленоиды.. потому что мы их не меняли... я второй хозяин... и когда коробку сняли, залезли в гидроблок мне сразу сказали что в него уже лазили... мои предположения что те просто поменяли местами 1,2. А сейчас когда мы залезли мы наверно тоже просто местами поменяли их... поэтому и стала акпп хуже работать... это мое мнение... больше ничего не может.... в акпп все идеально только бублик сдох... его отремонтировали...

В итоге вызвала диагноста. Он удалил старые ошибки и машина поехала. Но также пинается.только не могу точно понять.. скорее всего с первой на вторую пинок..либо со второй на третью..При переключении на D я перестала слышать шелчок. При трогании с места появилась какая-то дитонация(вибрация) на световорах пару раз машина глохла в положении D. Диагностика ошибок не выдает. Уже незнаю в чем дело. Ехать не возможно. Меня это напрягает.. я все таки думаю что нужно менять эти два соленоида... но если проблема была бы в них наверно диагностика показала бы ошибки? Правильно? Диагностика ругается только на лябзонт... что делать? Помогите....