STM

Всем привет! Ребята, я внимательно почитал ветку (эту и ту, с которой все началось), но ответ так и не нашел. Пежо 307 2.0 бензин с AL4 пробег в районе 150 тыс км, замены масла до 100 тыс могли быть фиктивными (ОД мог не делать), первая замена (подмена 3,5 литра) при мне на 100 тыс км, далее раз в год (примерно по 25 тыс км пробега). У меня следующая проблема, на пробеге 100 тыс. в первый раз буксонула коробка на 2-й передаче (обороты прыгрнули примерно на 300-400 оборотов и потом упали и машина продолжила разгоняться), сразу заменил масло (было черное), проблема ушла, но потом появилась опять. Сменой масла проблема больше не решается, плюс появился отчетливый толчек при переключении на 2-ю и пробуксовка (в буксе машина загоняется, но по ощущениям как-будто 2 переключения передачи). Итог: Буксет вторая - 300-400 оборотов подкидывает, они быстро падают, далее нормальный разгон. Диагностика показала, что давление по нижней границе. (на ходу давление не измерялось) Мнения разделились: 2 сервиса за промывку гидроблока+замена клапанов (в пределах 15 тыс руб под ключ, меняют оба клапана, им так проще), 1 приговорил ленты и фрикционы цена вопроса от 30 до 120 тыс руб, 1 сервис приговорил коробку и рекомендует менять на новую от 170 тыс руб. последние 2 варианта сопоставимы со стоимостью авто. На сколько я понимаю, проблема не редкая, я видел 2 или 3 407 пежо с 2 литровым двигателем и AL4 и 307 с точно такой же проблемой. Подскажите, может кто сам сталкивался??? очень не хочу платить за "ну так-то никто гарантию дать не может... пежо вообще гуано и коробки не надежные.." и прочие отмазки.