igorkzn

@Bragg, кончик глушителя выхлопного патрубка зажат каким-то кольцом с насечками.... это от вебасты? Вроде у меня такого нет... потерял что ли я ...?

@antoshka32161, в темное время https://radikal.ru/video/wLABDfXZetW https://radikal.ru/video/EEURCzXaV6G

@bandr, у тебя на корпусе 2 кнопки - одна вкл/выкл. питания... а вторая (где нарисован фотик) - это что ? При запуске авто - огонек горит синим и должен мигать? https://radikal.ru/video/nQgGKCEwWUR

@bandr, мастер подключил провода на предохранители 14 и 16 На флешку все пишет. Правильно я понимаю, что при запуске авто огонек должен гореть на корпусе камеры синим цветом и мигать? Вот только с приложения не могу пока посмотреть записанные файлы на флешке... Вроде камера коннектится с телефоном, там вижу, что запись идет. Но если иду в плейлисты , то там почему-то пусто, хотя файлы есть и я их на компе через кардридер - вижу. Не пойму в чем дело. Может интернет сигнал плох на улице...? Или я чего-то не настроил в приложении...? https://radikal.ru/video/nQgGKCEwWUR

кто покупал этот контракт - по времени его оформление сколько занимает в салоне ?

у кого нет электро - задней двери и датчика открытия с ноги https://ru.aliexpress.com/item/33003276025.html?spm=a2g01.12616982.tplist001.3.577272c3RKk0co&gps-id=5950812&scm=1007.23961.125497.0&scm_id=1007.23961.125497.0&scm-url=1007.23961.125497.0&pvid=1e461d9b-bcd3-4f42-b462-e467be489e12

дополнительно к реплике PG70 китайцы освоили еще PG78 по родным нашим параметрам и вроде еще PG69

а там какой крайний срок покупки доп. сервисного контракта на 3й го (перед окончанием 2-х летнего первого срока) ?

Прислал Пежо Эстония 10.10.19Просто и понятно: в каких случаях и почему следует отдавать предпочтение дизелю? Хотя автомобильная промышленность делает огромные шаги в направлении электрического будущего, в Эстонию поступает буквально по одному электромобилю в месяц. При этом соперничество между бензиновыми и дизельными двигателями не прекращается, и если в сегменте коммерческих автомобилей уверенно лидирует дизель, то в случае с легковыми автомобилями противоборство выглядит более напряженным. Поэтому давайте определим, каковы аргументы в пользу приобретения дизельного автомобиля в наши дни. Новые дизельные двигатели чище и экологичнее Времена, когда по улицам разъезжали выпускающие черный дым шумные дизельные автомобили, остались в прошлом. В свете актуальности заботы об окружающей среде, новые дизельные двигатели совершили невероятный скачок в развитии. К примеру, при одинаковой мощности бензинового и дизельного двигателей последний выпускает в воздух гораздо меньше углекислого газа. И поскольку расход топлива у него меньше, общее количество выбросов тоже меньше. Кануло в лету и напоминающее трактор тарахтение – многие новые дизельные двигатели работают практически беззвучно и при этом не создают вибрации. Дизельные двигатели надежнее Существует веская причина, почему в коммерческих автомобилях используются именно дизельные двигатели: они жизнеспособнее и резвее даже после сотен тысяч километров пробега. К примеру, используемые в автомобилях Peugeot дизельные двигатели HDi являются мировыми лидерами в этой области, и нередко можно видеть на городских улицах Peugeot, которые благодаря своим замечательным двигателям уже преодолели сотни тысяч километров, при этом эффективно и без вреда для окружающей среды. Надежность двигателей Peugeot отлично иллюстрирует тот факт, что моторные блоки этого производителя используют также такие марки, как Ford, Volvo и Toyota. Расход топлива у дизельного двигателя меньше Это утверждение, наверное, уже ни для кого не является сюрпризом. Даже ярые сторонники бензиновых двигателей признают и хвалят экономичность дизельных двигателей. В среднем дизельный двигатель потребляет примерно на 15–20% меньше топлива, чем его бензиновый эквивалент, к тому же часто стоимость дизельного топлива на заправочных станциях немного ниже. Кроме этого, дизельные автомобили – наиболее удачный вариант для поездок на большие расстояния – они обязательно окупятся, если проезжать на них более 20 000–25 000 километров в год. Мощность дизеля подходит для перевозки прицепов Поскольку крутящий момент у дизельных двигателей выше, они идеально подходят для перевозки всевозможных прицепов. И поскольку наибольший крутящий момент достигается уже на низких оборотах двигателя, дизельные автомобили могут тащить за собой всевозможные тяжести без особых усилий. Дизель может быть спортивным А знаете ли вы, что в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана» на протяжении многих лет погоду делают дизельные автомобили, среди которых, конечно же, есть и Peugeot? И в ралли «Дакар» команды Peugeot принимали участие именно на дизельных автомобилях, из которых с победой возвращались 2008DKR в 2016 году и 3008DKR в 2017-2018 годах. И эти примеры не являются какими-то исключениями – многие известные производители автомобилей включают в свои модельные ряды автомобили с дизельными двигателями, ведь цифры не врут: дизельные машины и мощные, и быстрые.

наконец-то появился у меня телефон с функцией NFC и беспроводной зарядкой. Опробовал подзарядить а авто.... работает. При включенных 2 симках, точке доступа вайфай (а без нее у меня томтрафик не работает), блютузе - заряжает за 1 час - 10 процентных пунктов АКБ емкостью 5000 А/ч . Заметил,что кроме зеленого цвета подсветки значка АКБ в углублении авто при зарядке ,еще бывает,что значок горит красным цветом... это что значит ?

https://motorist.expert/peugeot/20-hdi.html

Как продлить жизнь турбодизелю: Полезные советы для двигателя из сми https://avtodigest.com/blog/kak-prodlit-zhizn-turbodizelju-poleznye-sovety-dlja-dvigatelja

вроде по Синаю

@chizhik_pyzhik, это из серии пишем Москва, произносим Масква

http://vbs116.ru/?yclid=5963826397785916666 да... поребрик :-)

у меня аробег как раз 25 тыс и к концу 3го года будет под 40 тыс. И нужно продление заводской на 3й год ... но 20 тыс за это ... ?

@Grizzly, ясно, пусть мне по минимуму 20 тыс придется доплатить за 3й год... стоит ли платить за вероятность ремонта ?

а сколько сейчас стоит для нас (у кого была гарантия на 2 года) - дополнительная на 3-й год ?

хорошо, что пошел смотреть за процессом смены масла на авто, съездив на сервисе (надо же проверить, чтобы вместо 0в30 не подсунули другое...) Пока авто была на подъемнике, увидел, что полностью замят - сплющен и загнут - кончик выхлопного железного гофрированного шланга вебасты, что торчит из пыльника у губы. Видать, когда жена паркуется под углом, то колесом упирается в паребрик, а губой переезжает этот паребрик и как раз этим паребриком смяла кончик шланга. Т.е. если бы включили вебасту, то выхлопным его газам некуда деваться, и прибор ушел бы в ошибку работы и наверное отключился при работе ...? Мастер заодно с заменой масла всякими подручными инструментами восстановил (не круг, но овал) и заправил шланг опять под пыльник. Надо следить...

@koi-sama, а на сколько важно минус цеплять за корпус , что при заряде АКБ от зарядника, от от другого АКБ (ПРИКУРИВАНИЕ) ? А если минус - на минус посадить? Какие риски ?

АКБ заряжать, не снимая клеммы родные, т.е. клеммы зарядника поверх родных клемм - без проблем ?

в городе так и есть

поменял масло на 24 тыс. в промежутке между ТО (17 тыс и 30 тыс) . Сервис сказал, что на дизеле желательно менять каждые 5000 км. Разводят ?

для городской езды при 40-60 км/ч со светофорами... не надо перед остановкой охлаждение ?