antoshka32161

Яндекс тоже показывает начало и конец плохой дороги. Проверено на дорогах в этом году.

Не могла быть причина ссылка 2. Датчик изначально заглючил. После этого я ехал прямо, но авто при этом постоянно стопорилось. После этого было принято решения ехать по траве, передние колеса выехали на траву, а вот задние отказались это делать, в связи с чем авто и ехало юзом оставшийся участок грунтовки до асфальта. С чего ты решил что ESP не выключилось? Шайба была в режиме off и не хотела переключаться в другие режимы.

Федор, ты читал мое самое первое сообщение? Так вот там я описал, что отключилось и как я это понял)))

Какая именно ситуация? 1. Глушение авто,до такой степени, что оно не смогло тронуться. 2. Отключение всех помощников одновременно. 3. Включение всех помощников при езде задним ходом? 4. Отсутствие курсовой устойчивости при выключенных помощников. Все помощники отключились. Пока ехал по грунта, ошибка всегда пропадал при езде задним ходом и всегда возвращалась при попытке поехать вперед

Значок постоянно не горит, но чувствуется, как что-то выравнивает задницу. Позволяя ей ехать как положено. А вот после отключения всех систем стабилизации и курсовой устойчивости, задница потеряла свою управляемость и все пыталась сорваться с траектории движения, как будто я еду на заднеприводном авто. Так автоматика сама начала глушить авто, что привело к тому, что дальнейшее движение стало не возможным. Грязи там как таковой и не было, дорога утрамбована, лишь слой пыли превратился в грязь от дождя. Там по сухому когда едешь, пыли сантиметров 5-10 толщиной лежит, вот она как раз стала грязью. На механике мне там стыдно было бы встать)))

@bandr, Там не было ни глины, ни песка. Обычная плодородная почва. Раньше там постоянно пахали, а потом автомобили через поле себе проднлывали путь. На асфальте после езды задних ходом ЕСП включился, так как у автомобиля появилась курсовая устойчивость и в поворотах показывал значок виляющего автомобиля. А вот АКК принципиально не врубался оьратно. В любом случае наш авто сильно подвязан на ЕСП и без него становится сильно не управляемым. Похоже какой то косяк с высотой автомобиля и центром тяжести.

Только он как-то стабильно забивался. Включаешь режим Off, датчик сразу забивается, чуть тронулся назад, датчик сразу очистился)))ЕСП включился, а АКК нет. У них разные датчики?

Например курсовая устойчивость. Ещё первой зимой было замечено что задницу машины сносит на малых скоростях, как раз тогда, когда по идеи она не работает.Думаю если, её отключить на скоростях свыше 40 км/ч история повторится, что как раз я и наблюдал вчера.

@koi-sama, была не раскачака, а именно езда назад метров 5, а потом вперёд. Датчик не залипило, иначе бы после езды задним ходом все системы не врубались бы обратно, 2-3 в грязи такое происходило, и 1 раз на асфальте, после того как выехал из грязи. Может остаток от грязи, но я проехал несколько километров, а устойчивости не было на скорости 60 км/ч. Но после остановки почему то сразу появилась. Неужели кто-то мне колеса почистил, пока я стоял?

Вчера пришлось испытать внежорожные свойства автомобиля. Поездка проходила по ровной грунтовой дороге между двух полей после дождя. Режим Грип Грязь Пока держал скорость автомобиля в районе 30-40 км/ч, поездка шла в удовольствие, правда задницу все норовило занести, из-за чего постоянно срабатывал абс. В итоге электроника залушила авто до такой скорости, что в какой то момент, оно просто замерло на мести и не могло ехать не вперёд, не назад. После нескольких попыток тронуться, шайба была переведена в режим отключения всех помощников. Это дало сразу результат и авто начало ехать. Правда система сразу пыталась перевести шайбу в режим авто, и авто сразу вставал колом. После не скольких баданий, система перестала переходить в режим авто, но при этом сразу отключились: контроль падения давления, система автоматического торможения, круиз, абс и есп, передняя камера. Плюнув на это, так как системы мне не нужны были, я поехал дальше. Удалось вытащить передние колеса в на траву, но задние колеса так и тащились по грязи. В общем пришлось метров 200 ехать юзом. После выезда на асфальт системы отказались включаться, шайба в ручном режиме вообще не хотела менять режим. Поездив немного без помощников, понял что наше авто вообще не управляемое и едет по асфальту, как по льду, пытаясь постоянно раскачаться. Пришлось остановится. Попытка заглушить авто и снова завестись, результата не дало. Попробовал немного проехать назад и о чудо все системы заработали, кроме АКК. Так и доехал домой. С утра сегодня и АКК вернулся к работе. Еще заметил большой минус, после движения задним ходом, шайба переходит в режим авто

Яндекс тоже показывает ограничения, хотя камера телефона не направлена на дорогу

Думаю ориентируется на карту местности, у меня табличка населенный пункт не распознается.

За 4500 км ни разу не меняли резину?

Датчиков в дисках нет. Показания берутся с датчиков АБС

А еще цвет и модель)))

Какая вероятность, что тебя остановят сотрудники ДПС? В Москве меня за последний год ни разу не останавливали для проверки страховки. Потому и считаю, что на штраф 800 рублей нарваться можно 1-2 раза в год, за отсутствие ОСАГО. Другое дело, появление камер на данный вид штрафа, тогда будет не выгодно ездить без ОСАГО.

Разговор об этом давно идет, но так и не хотят ввести штрафы с камер за отсутствие ОСАГО, а штраф в 800 рублей в год мало кого пугает.

А дальше, если нет, то запрет на въезд?

Еще бы на наличие страховки проверяли все заезжающие авто.

Дручьте ОД, пусть делает работоспособную ЭРА-ГЛОНАСС 1. Да 2. Нет

Но откуда то ты же взял, что расход большой. Вот с чем ты сравнивал 3008? Бак тут действительно беда... На Флюенсе я спокойно проезжал на баке между Между Чебоксарами и Владимиром без дозаправки (между Москвой и Нижним Новгородом), еще топливо оставалось. А тут прям в притык становится и часто километров 30 вынужден ехать на лампочке, без спорт режима, со скоростью не более 100 км/ч. В принципе под дном авто есть места для большего бака, по сравнению с европейским дизелем, но из-за унификации это никто не будет делать.

Может и дизель, но по документам бензинка и потребляет бензин. Ехал на докатке сзади, без резких разгонов и торможений, больше 90 км/ч вообще не разгонялся))) А на какой бензинке с таким же объемов, лошадямии АКПП, меньше расход?

Можно было, но как я писал ранее6 у ОД закончилась лицензия, и они не могут пользоваться ПО)))

Ну тогда ладно. Я подумал что оштрафовали на 51 000 рублей, вот и охренел от цифры)))

Если не секрет, то за что такой штраф?