papazol145
-
Публикаций
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя papazol145
-
Добрый день! Не прошло и года с проблемой запуска, то времени нет, то денег. Так и ездил. А решилось все заменой форсунки. И что интересно, форсунка была рабочей и сканером ошибки на неё не показывало. Видимо работала не корректно. Поставил неизвестного Корейца. Цена 2650₽. Месяц катаюсь, пока все хорошо.
-
Пока не решил(
-
Проблему не решил. Езжу пока так. Давление в рампе 3.6атм. После остановки двигателя в течении 10 минут падает до 0.7 атм.
-
Ездил к диагностам. Сканер показал что все работает, но муфта не запускалась. Прозвонили муфту , сгорел термопредохранитель в катушке муфты. Выпаяли старый и поставили новый. Все работает. Проблема решена. Спасибо за ваши ответы.
-
А возможно ли как то проверить датчик высокого давления? Самостоятельно, без сканера?
-
Да я просто так выразился неудачно. Конечно к человеку с диагностическим прибором.
-
Понял. Пока проверил хладогент, все в норме, утечек нет. Завтра попробую к электрикам.
-
Нет не перегревается, но вентилятор по идее ведь должен включиться при включении кондея?
-
Еще вопрос , прозванивать нужно на обрыв?
-
А вентилятор к этому как то может быть причастен?
-
Добрый вечер. Сегодня поехал на работу и через 15 мин отключился кондиционер. Без каких либо предпосылок. При нажатии кнопки включения индикация на табло загорается, но муфта не щелкает. Посторонних звуков нет. Вопрос, при осмотре обнаружил , что вентилятор охлаждения не включается при попытке включить кондей. Может ли это блокировать работу кондея? Куда еще смотреть? Пежо 307 2.0 бензин.
-
Сделал обновление прошивки, не помогло(((
-
Спасибо!
-
А у прибора этого есть название?
-
Попробую прошивку сделать, надеюсь они умеют.
-
Официалов в Сочи нет((( Есть частники с оригинальным прибором. Попробую у них это сделать. Хочу еще уплотнители на форсунках поменять, на всякий случай.
-
Оживлю тему. Сделали адаптацию системы. Результат нулевой. Чистка дросселя , тоже результата не имела. Куда еще копать непонимаю.
-
Сканер цепляли, и фирменный и неоригинал. Ошибок других нет.
-
Чек не горит. Из ошибок только постоянная ошибка по восдуху. У меня стоял насос, который качает воздух в катализатор при холодном пуске. Я его удалил пару лет назад. Он неисправен и каналы подачи воздуха забиты. В поздних моделях с моим мотором насосов уже нет. Других ошибок нет. Чек горел до смены форсунки, через два дня после смены пропал и все.
-
Форсунка новая. Перед заменой чистил все форсунки. Колечки поставил новые.
-
Добрый день! Возникла проблема с запуском двигателя. Предыстория такова. Одна из форсунок выдавала в половину меньше производительность относительно других. Заменил форсунку, мотор работает ровно и едет хорошо, но заводится теперь тяжело. Приходиться крутить стартером по несколько секунд, чего раньше не было. Горячий двигатель или холодный, разницы нет. При запуске сильно пахнет бензином из выхлопной. Потом норм, запаха нет и едет нормально. Подскажите, в чем может быть проблема? 307 sw 2.0 бензин 138л/с
-
Проблема решена заменой рабочего цилиндра сцепления.
-
Проездил несколько дней и все вернулось.Прокачал,опять несколько дней и снова педаль мягкая.Откуда воздух может браться? Все сухое, течи нет.
-
Проблема решена путем прокачки сцепления. Много воздуха было. Течь не нашли. Всем спасибо за помощь.
-
Я в том смысле что сцепление не проскальзывает. Была надежда отделаться малой кровью. Просто если качнуть педалью несколько раз то скорости нормально переключаются.Вот и подумал , может воздух в системе.
