MadBullo

Коробка опечатана... Яж написал.

Это понятно, что лучше сделать телекадировку. Вопрос в другом. Допустим, человек у которого в мозгах 100, купил коробку БУ которая вся запечатана, а там стоят на 50. Как это будет проявляться есть идеи?

Я интересуюсь не зависимо от моего вопроса. Что будет, если коробка со старыми клапанами, а мозги прошиты на новые и наоборот?

А что будет, если коробка со старыми клапанами, а мозги прошили на новые и наоборот?

Мозги остались от старой. Может в этом проблема?

А то, что я выше написал, есть какие-то мысли?) Заранее спасибо.

Где-то проскакивала информация про падение в аварию при остановке авто только после скорости 40. Вот переписка моя со знакомым: [14:39, 23.04.2021] Я: Проверь пожалуйста, падает ли коробка в аварию (можно по режиму мануал, при аварии акпп там пишется D, а не скорости 1,2,3,4) при остановке в ноль если проехать со скоростью меньше 40-50 км/ч [14:40, 23.04.2021] Я: Т.е. набрал скорость 10 - стоп. 20 - стоп, 30 - что и т.д. [14:49, 23.04.2021] Пежо 308sw Al4: Падает тоже [14:49, 23.04.2021] Я: При любой скорости? [14:51, 23.04.2021] Пежо 308sw Al4: До 40 бывает не падает [14:52, 23.04.2021] Я: Надо выяснить скорость, на которой 100% падает в аварию при остановке. [14:53, 23.04.2021] Я: Остановись 5 раз на 10, потом так же на 20, на 30, на 40. [14:54, 23.04.2021] Пежо 308sw Al4: Выше 40 падает, а так вроде нормально

На скрине заданное значение 13.5 это при аварии. Скажите, а есть фотография того места где можно подсоединить манометр?

На двух старая, на той фото где трубка резиновая - новая АКПП.

Здравствуйте. Поменяли ТРУП. Теперь другая проблема. Коробка ведет себя в движении адекватно. Но стоит остановится именно коробка выпадает в аварию, при этом сама коробка (давление заданное прыгает на 13.5) соответственно перестает ехать. BSI не видит аварии. Только на раз 3-й может показать ошибку на приборке. При этом она может из аварии сама выйти и поехать. Ошибки такие (скрины). Подскажите пожалуйста, куда копать? Пежо 307 SW с коробкой AL4.

P1003 - Источник к Датчик Давления; P1003 Автоматическая коробка передач (АКПП) - некорректный сигнал Проводка Нашел два варианта описания ошибки. Когда гидроблок ставили не попали под него провода? В идеале почитайте лаунчем или лексией. Посмотрите заданное значение давления с действительным.

Спасибо. Печально... А не подскажете, где лучше с Крыма заказать коробку, есть проверенные конторы?

Знакомый попросил сделать диагностику пыжу. Коробка не едет совсем. Скрины внизу. Как думаете совсем смертельно или нет? У него потекла трубка на теплообменник, потом добавили масла и поменяли соленоиды (он не помнит старого образца или новые). Но она не поехала.

Проблема в том, что очень многие узлы и агрегаты совместимы с разными марками, и если в одно марке есть решение, то в другой марке его не может быть, т.к. не было темы и не обсуждали. Есть особенности каждой марки, но есть и ОБЩЕЕ для многих. Как например вопрос "Почему не заводится утром бензиновый двигатель?".

ИСТОРИЯ ПО РЕМОНТУ АКПП AL4 (DP0) Жена решила учиться на права... Хатюнчики и все такое... и она стоит со мной у машины ее знакомой... Короче, купили пежа за 130р с троением двигла и аварийным акпп. Ладно, думаю, посмотрим, пощупаем, сделаем... Сам системщик самоучка... Двигатель перебрал, все обслужил, что нужно поменял и собрал. Работатет ровно... Только расход топлива надо замерить. А вот АКПП!?!?! 1) Узнаю по нашему городу чудо ремонтников по АКПП... Обьезжаю и уточняю по моей. 2) Отправляют на мифическую диагностику с лаунчем и знаменитой ошибкой по селеноиду давления. 3) Уточняю у троих по данной "ОШИБКЕ" по ремонту. Все как один: Вези клапана, масло и 10000р и будет тебе счастье. Только один (видимо честный) сказал что 90% это не поможет... 4) Покупаю 2 клапана (по 1650р рено) и масло менералку, Почему ее? Думаю промою, а потом (как починят) сделаю полную замену на качественную полусинтетику... Просто в качестве бреда взбрело в голову, что при промывке гидроблока сливается ВСЕ масло) 5) Отдаю машину на промывку гидроблока и замену саленоидов... (ППЦ, как можно делать АКПП без диагностических сканеров???) 6) 3 часа и я стою у пыжика) Если авария раньше вываливалась "прямо сейчас" то после ремонта - "Немного позже" 7) Капиталю двигатель (меняю прокладки, термостат, делаю ревизию всего до чего достал, ГБЦ под опресовку и т.д), т.к. сказали, что из-за него может и коробка вылетать, да и нужно было залезать в него, с 4-го цилиндра вода хлыстала... 8) Двигатель шуршит) Но АКПП не едет( 9) Покупаю лексию, два дня дружу с AMD и Win 7 x64... Плюю и ставлю образ под VM Win XP. запускаю и читаю АКПП. ДАВЛЕНИЕ НА ХХ - 4 БАРА!!! 10) Еду к ломастеру на разговор... Выслушиваю что я лох, и что ВИНТ точно не поможет, и 100% нужна капиталка АКПП... 11) Курю два дня инфу по давлению, приезжаю к ломастеру и через пол часа он соглашается на завтра на "посмотреть коробку на этут тему" 12) лоМАстер час смотрит штангелем размеры посадки в гидроблок клапанов, читает драйв.ру, сравнивает с другим гидроблоком и т.д. Итогово спрашивает что ему делать) 13) Говорю открутить винт регулировки давления на 360% (Видимо другие ломастеры, до покупки мною авто, накрутили черт знает зачем, что и почему) 14) ОНА ПОЛЕТЕЛА! НИКАКИХ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ! НИКАКИХ ТОЛЧКОВ И Т,Д!!! Даже заднняя включается без толчка... Давление 2.8 бара. Итог! Минус 11000 на масло, саленойды и работу по коробке... Хотя и масло и клапана видимо меняли очень недавно, о чем мне сообщили уже после первого "ремонта". (Почему не во время???) ЧИТАЙТЕ КОРОБКУ ПРИБОРАМИ! СМОТРИТЕ ДАННЫЕ! КУРИТЕ ФОРУМЫ И ВИДЕО ПО ПРОБЛЕММЕ! А только потом езжайте к ломастерам, которым и надо что впарить вам КАПИТАЛКУ АКПП((( PS: лоМастер в конце таки признал что он лох) PSS: Звиняюсь за говор и обшибки, Просто принял на радостях, 2 недели как ни как от машины ни ногой не отходил)