evo

ну я вот последнее время несколько раз прижимал 200 км\час то масло чуть село! а вообще то мне интересно мнение других у меня Кастрол 10В 40 и на нем чуть слышно гидрокомпенсаторы. может лить 5В 40 че поможет?

ну я на форуме не буду писать с какой целью))

де нет эта не для ремонта))) бак нужно использовать не по назначению.....

да нет с помощью молотка не пойдет! так как надо регулярно его снимать))) скажем раз в неделю!

извиняйте что в чужой теме, это чтоб не плодить новою! очень нужен эскиз ключа для снятия бензонасоса на пежо 406! где то здесь есть но найти не могу

извиняйте что в чужой теме, это чтоб не плодить новою! очень нужен эскиз ключа для снятия бензонасоса на пежо 406! где то здесь есть но найти не могу

а я так и катаюсь) привык уже! по тахометру ориентируюсь и мелькании обочины)))

у меня резонатор от ГАЗ 24 стоит)) так газосварщик сказал который кронштейн варил)) проблем нету только на бездорожье не годиться провисает сильно

авто на котором ты ехал коробка механика??? и точно 5 ст?? если в коробке никто не менял передаточные числа то 3 тис об это примерно 115 км/час и +- на всех машинах одинаково

нет ну я знал что есть авто которые "кушают" масло независимо от состояния двигла! но 1 литр на ОДНУ тис. км ето ни в какие ворота!!! это же выходит что за ресурс (10 тис км полусынтетика) надо пролить 10 литров масла! притом что обьем системы смазки 4,2 литра! так что с этого выйдет что масло менять никогда не надо??? а зачем , если через каждые 4 тис км пробега будет произвольная замена доливанием)))))))))) нонсес

спасиб

а где он тот датчик?

вы чего гоните??? какой литр на тысячу?? это чё паровоз ЧМЗ???

мда чет не по феншую такие проблемы в машинах 2000 г.в. (((

тоже решил согреться?? судя из того что я видел то не провернув ключа в исходное положения замок зажигания не вытащить!!! вот только есть такая мысля, что если проблема в контактной (через нее ключ заклинило), то можно попробовать ее вытащить потом ключ провернуть! дашь знать чего там у тебя случилось!