VNE

27 декабря 2020

Всем привет.

Кто знает - если машина старая (2005) можно ли через древнии сборки Пежо планета обновить прошивку блоков машины? Есть ли сборников прошивок блоков.

6 июля 2018

Подскажите еще как правильно снять-поставить стопор Е1 тот что под Е2 поршнем? Я поцорапал вал пока пытался его снять.

5 июля 2018

Всем привет

Сегодня в очередной раз разобрал крышку. Попробывал покрутить барабан который виден на фото и обнаружил что налево (вперед) крутится туго руками, и всё туже и туже как будто пружину накручивает а на право (назад) крутится легко.

Может ли так влиять например лента?

26 июня 2018

Нет 1-й передачи после ремонта акпп. Пежо 307. АКПП AL4. После разбора коробки был отремонтирован только бублик. Все остальное в норме. Собрали коробку точно правильно. Два раза перебирали. А первой скорости так и нет. На сколько я поняла один клапан при проверке щелкает но не так как все. Верхние соленоиды тоже не меняли. В чем может быть причина? И подскажите какой клапан отвечает за первую передачу? На схеме получается пять клапанов и один сбоку... а два соленоида сверху... или если смотреть на гидроблок прямо то два соленоида справа, пять клапанов вверху и один клапан слева... короче незнаю как точнее сказать.. вот какой из них отвечает за первую передачу? Диагностика никаких неисправностей не показывает и ошибок никаких нет... очень срочно нужна ваша помощь. Я мужу говорю что нужно клапан поменять и два соленоида раз коробку всю собрали правильно... а он протестует... уже до скандалов доходит.. машина месяц уже стоит... ну ооочень нужна ваша помощь.

Было такое. У меня застряли 2 поршенька под клапанами крайними ( согласно схеме которую дал Reactor)

Напишите что у вас по итогу получилось или нет?

дистанционно без результатов диагностики очень трудно помогать. у тех кто разбирает короб, мануал то хоть есть? или наугад крутят.
на вашем рисунке клапан 2 это блокировка гидротрансформатора. его менять не нужно.
клапан 1 отвечает за давление в магистрали. его меняйте.
остальные клапана участвуют в переключении передач. но не по одному. за первую передачу отвечают 3 и 4.

Скинь мануал на французком, а то ни где не нашёл.

Да и подскажи за одно по проблеме

25 июня 2018

Помогите кто чем может.!!!!!!!

23 июня 2018

Что может затормаживать машину на 2-3 передачах?

22 июня 2018

Уважаемые друзья и счастливые обладатели Пежо, прошу помочь советом.
Год назад купил жене 206, 2000г.в., 1,4 Акпп. Сменил жидкость в коробке. Все ок. После замены пробежал пыж 60 000. Начало не корректно отображаться положение рычага на приборке. Решил повторить процедуру. Жидкость вытекла без мусора, потемневшая, но прозрачная.
После замены жидкости при перегреве машины(проблема возникла недавно, борюсь с ней), коробка отключается и отказывается ехать. Двигатель гудит, но без результата ни в перед, ни назад. До замены перегрев был, но все было нормально по Акпп.
Диагностику пока не проводил(проблеме 2-3 дня).
Посоветуйте, где капать...

Когда масло заливал может не тот болт выкрутил чтто сверху коробки. Выкручивать надо тот что дальний он виден только при положении рычага на N (у меня так). Так что помоему у вас ручной поршень управления не связан с позиционером сверху АКПП

Всем добрый вечер! Понимаю, что я не одна с тупым вопросом, но все же какая то маленькая информация поможет мне быстрее действовать и возможно даже в направление правильного пути.
И так, есть пежо или точнее был, скоро узнаем)))) . Ехала я, ни кого не трогала, и тут вдруг подпрыгнули обороты и упала тяга (скорость) езды и страшный звук (знаете как у газелек древних, которые не могут скорость переключить), тут же остановилась, заглушила машину, думала грм порвался (но это был не он надеюсь к счастью))) ,все ремни на месте). Завела машину опять, завелась как обычно, включила скорость и уже ни куда не поехала, включение любого положения на АКПП сопровождается этим ужасным звуком, обороты скачут, машина не едет, хотя вру задняя скорость все же работает!!! + ко всему на парктронике машина стоять не может скатывается в направлении склона.
Примерно год назад меняли клапана в гидроблоке. Пробег 160т. + Текло масло.
Предпосылок практически не было на мой взгляд, кроме одной, зимой в страшные снегопады из за огромного количества снега, застряв несколько раз по пути, закончился бензин, не доехав 500 метров до заправки,машина заглохла, после этого момента была жалоба:- при езде на очень низкой скорости ( например в пробке) машина могла заглохнуть при этом выскакивала ошибка антиполюшен, перепроверили все варианты, промыли двигатель + диагностика, которая ругалась только на тот же антполюшен (то есть нарушения работы датчика по выхлопам) ругался на 4 цилиндр, после устранения этих ошибок, проблема не исчезла порекомнедовали сделать диагностику АКПП, но этого увы я сделать не успела. И по закону пошлости застряла в попке мира, где нет мастеров АКПП по моему грдолбанному и любимому пежо.
1.Понятное дело, что точно без диагностики это пальцем в небо, но все же какие есть предположения?
2. Машина стоит на дороге, можно километров 20 все же ее буксировать на тросе? С эвакуатором так же сложно, как и с диагностикой.
3. Что можно проверить самой и вообще стоит ли это делать с учетом данных характерных жалоб.

Похоже что коробку снимать. Либо лента тормозная порвалась либо ещё чтото по паркингу отвалилось. В общем ничего страшного. На тросу буксируйтесь на положении N. Если мотор завести то вообще ещё легче - руль будет крутиться и тормозить нормально.

22 июня 2018

Помогите починиться

У товарища Reactora на другом форуме читал что при затягивании крышки ломался подшипник между барабаном и солнечной шестернёй. При снятой крышке трогал внутрянку барабана ( на картинке видно) и эта нутрянка ощутимый люфт имеет. Это нормально?

21 июня 2018

И где всё таки должно стоять кольцо №9?

21 июня 2018

Я тут ещё косяк нашёл похоже - увидел на схеме сборку F1. Диск упора тормоза я положил под фрикционы, а надо над ними! Хотя не логично.

Да и согласно этой схеме 1 диск идёт с внутренними выступами, а по книжке - с внешними.

21 июня 2018

Задаю правильный вопрос - у меня походу нормально работает 3 передача - в аварийном. Вопрос почему не работает 2 передача. То есть работает но ЖУТКО буксует. И давление скачет и ведёт себя странно. Оно не низкое а скорее высокое. Хотя на P и N плавает от 2,4 до 4. До моего ремонта всё было Ок. Может это быть связано с кольцами в задней крышке? Или аккумулятором.

20 июня 2018

Не знаю даже в какую сторону глядеть. Поменяю фрикционы и поршень. Но из-за чего давление в коробке сошло с ума? Почему оно растёт?

19 июня 2018

Походу я сразу не правильно поставил железное кольцо с пружинами + перекосил фрикционы и сломал подшипник. Умудрился покататься так.
Поехал с такой сборкой - 1 и задняя нормально. 2,3 буксуют при переходе на 4 многократные толчки и ошибка по всем датчикам. Глушу завожу ошибок нет - едем. После 3 такой попытки - пропала 1 передача. На 2 передаче дополз до гаража. R работает без нареканий. Давление хх каждый раз разное то 2,4 то 4,4. На D R давление 4, при переключении на N - остаётся таким.
Разобрал - вижу что фрикционы F1 встали на место и подгорели. Под фрикционами E2 - стружка. Подшипник треснул.
Разбираю фрикционы E2 - очищаю от стружки, выглядят чуть потемневшими, но надписи видны. Оставляю их. Ставлю новые фрикционы F1 и подшипник новый. Всё на американский гуталин приклеиваю. Собираю. Чищу гидроблок. Вижу в нём заклиненые поршеньки 2 штуки (EVS2 и EVS6). Расшевеливаю их. Собираю.
(Во время сборки крышки - встала легко нет так как первый раз, НО был звук щёлкнувшей пружинки в крышке, я подумал что встала на место пружинка под крышкой).
Заливаю прогреваю, сливаю лишнее. 1 передача появилась, работает нормально. Но при переходе на 2 - толчок и буксыыыы. Пытается перейти на 3, толчки многократные. Кое как разогнавшись на 2 до 40 км, подхватила и как не вчём не бывало поперла до 55 гдето. Пришлось тормознуть (перекрёсток) и 2 раз так она не смогла сделать. Опять толчки, ошибка скорости. И пропала 1 передача. Потом появилась и в данный момент опять пропала. В итоге 4 я так и не попробывал включить.
Думаю опять вынуть вал и попробывать подуть компрессором в крышку посмотреть как работают поршни, придётся разобрать поршень E2. Фрикционы E2 поменяю- не знаю будет ли толк. Смущает постоянно скачущее давление. Из-за чего оно может быть завышено-или-занижено на всех передачах? Это гидроблок или механика. Слитое масло стояло несколько дней- на дне бутылки чёрная грязь.
Втулки имеют износ. Деталь (Хаб) который как узкий гриб, скоторый стоит сверху ритейнера E2 - виден люфт на валу. Хотя я чиатл тут что и слюфтом авто ездит. Да у меня собственно и ездила.

Вопрос в том - почему может буксовать 2 и 3 передачи. И почему плавает давление. Как ведёт себя давление с повреждённым поршнем E2?

17 июня 2018

Акпп есть в продаже, но от 1,6. Есть ли разница?

17 июня 2018

Проверьте по возможности у себя - на заглушеном авто показывает давление АКПП 0,00 и плавает до 0,05

17 июня 2018

Собрал входной вал - с новыми фрикционами 4 передачи. Напомню что помыл гидроблок.

И что вы думаете - машина поехала, но на 2 и 3 передачи буксует и греется. И многократные толчки между передачами 2-3 и обратно. Жмёшь газ дёргает, бросаешь успокаивается. 1 раз даже прочухалась и на 2 и 3 проехала без буксов.

Вопрос - это гидроблок или вал(поршень, фрики)? Давление скачет на нейтрали 1,5 - 4 Бар. Каждый раз после перезапуска давление разное на нейтрали. 1 раз поймал 2,7 бар. На D и R давление 4 бар. После возврата с D R, давление на нейтрали остаётся 4 бара.

Звук включение D и R немного странный сперва звук трансформатора а потом затихает.

16 июня 2018

На стр. 50 также интересно - пометте расположение шлицов входного вала относительно планетарного ряда

https://www.youtube.com/watch?v=zEDQ-7mpAuE Время 6.27

https://www.youtube.com/watch?v=EcrMGiupwKg время 45-30

16 июня 2018

Всем привет!

Дайте пожалуйста информацию по правильной установке фрикционов в АКПП. Фрикцион тормоза F1 судя по книжке с.49 - написано - На наружней поверхности первого диска (имеется ввиду со стороны крышки) имеются фиксирующие выступы. Поместите этот диск гладкой стороной к кольцу (3).

А на других форумах люди писали что 1 диск должен быть другой, то есть с внутренними выступами. Типа косяк в русском мануале. Смотрел правда в английском - там также как и русском.

Смотрел популярное видео в ютюбе о сборке ал4- так там как в книжке.

Кто знает есть такой кояк в книге или нет?

Вот ещё момент с установкой стопора E2. Он должен сесть глубже или так нормально?

1 июня 2018

Открутил прикладываю фото. Итог - Сломан подшипник, погнуты фрикционы и попалены 4 передачи. Из вала, перевернув его кверху дном посыпались куски подшипника. Подозреваю что именно по этому и не работает 1 передача а 2 буксует. Возможно осколки повредили поршень. Правда как его разобрать - не знаю. Или забили в гидроблоке что-то. Покоцаны многие детали. Царапины на втулках. Предпологаю что осколки успели разлететься по коробке. Давление на n и p 2,4 бар. На d и R - 4 бар. Раньше было в норме. Ситуация такая, денег собственно нету. Что обязательно придётся менять при разборке коробки? Можно ли экономить на межкорпусной прокладке? И как выставлять зазор на новых фрикционах?

31 мая 2018

Завтра только смогу открутить. А предположиттльно, с чего это E1 перестал включаться?

31 мая 2018

ЛЮДИ ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!

Заменил кольца со снятием крышки. Собрал. Когда собирал - дотягивал болтами. Чтото щёлкнуло и крышка села глубже. Залил масло, завёл. Скорости включаются. Машина сама выехала из гаража. Поехал. Незаметно перешла на 2 передачу. И чувствую что 2 передача буксует. (НИКОГДА ТАКОГО НЕ БЫЛО). Разогнались, перешли на 3, нормально. Пытается переключиться на 4 и тутже машина начинает дёргаться и выпадает коробка на панель (ошибка). Заглушил - завёл. Ошибка пропала. Опять всё повторяется. Потом остановился и не смог стронуться с первой передачи. Переключил на зимний режим - поехала по тихоньку, буксуя. Задняя передача работает нормально.

Мучает меня вопрос зачем я полез менять кольца Была проблема - толчок при переключении с 4 на 3, когда коробка горячая, и всё.

Что делать то? СНимать крышку или сразу коробку? Фрикам 4 передачи похоже хана? Почему только на 1 не едет вот что меня больше всего напрягает. Тормозная лента чтоли кердыкнулась? Короче походу работают только 2 и 3 передача. ЧТО делать то, люди добрые !!!!?!?!

Машина renault symbol 1.4 короб DP0.

5 января 2018

Я про втулку в которой работают кольца крышки.

И еще момент кто нибудь продает тут запчасти на акпп по ' клубной ' карте

4 января 2018

Подскажите кто нибудь, чем можно поменять втулку ( та в которой стоят компрессионные кольца) в первичном валу. Только разлапистым съемником? В продаже есть разные, который нужен ( под какой диаметр) резьбовой или ударный?

6 сентября 2017

речь только о оборотах была - с припиской (при переключении).

6 сентября 2017

как советовали спецы из сан рено. Надо на прогретой коробаске посмотреть степень открытия клапана в движении на 2000 оборотов. Если меньше 60 то клапану хана.

Войти

Профили

Форум

Календарь

Заметки

Галерея

Отчеты

Объявления

Видео

Гараж

Сообщения, опубликованные пользователем VNE

Главное

Популярные разделы

Ссылки