Litalex92

Напряжения

В продолжение аварийного режима на горячую... Сегодня ездил опять в сервис, через 30 км пути коробка ушла в АР, так и ехал еще около 80 км на третьей передаче. Делали диагностику сканером G-Scan, выдал ошибку Sequence electrovalve4 output (EVS4). Удалили ее, проехались чуть, вроде все нормально, но потом немного постояли на месте, сканер начал показывать температуру в АКПП в районе 105-107 градусов, произошел скачок оборотов двигателя (возможно вентилятор включился) и коробка опять ушла в аварийный режим и опять появилась та самая ошибка. Специалист говорит надо электрику смотреть, из-за чего могут быть такие скачки напряжения

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста - приобрел недавно 307-го 2007 г.в. 105000 пробег, после покупки обнаружил высвечивающуюся ошибку GEARBOX FAULTY. Для диагностики отправился в спец тех центр, занимающийся АКПП, где сканер никакой ошибки не показал, но было выявлено низкое давление и рекомендована замена регуляторов давления, что вобщем то и было сделано (вместе с заменой масла). Коробка перестала дергаться при переключении, но ошибка так и не пропала. Несколько дней так и ездил, нареканий не было, пока температура на улице не перевалила за +20'С... Коробка при нагреве начала переходить в аварийный режим. Перезапуск двигателя проблему исправляет ненадолго. Также заметил, что АКПП быстрее переходит в аварийный режим, если печка в салоне включена в режима холодного обдува, и температура двигателя на панели отображается чуть больше 90 градусов... Пересмотрел уже кучу информации, у всех практически коробка переходит в АР при холодном запуске, и решается вопрос заменой соленоидов. Но у меня же на холодную все работает исправно, и регуляторы давления новые, в чем может быть дело?