Перейти к публикации

Justshura

Пользователи
  • Публикаций

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Justshura

  1. это не стандарт,а желание водителя

    кнопку ЦЗ подержите несколько секунд и посмотрите надпись какая будет

    Вы оказались правы. Только почему с февраля месяца это предупредение впервые...
  2. Доброе утро.

    Парни подскажите пожалуйста, может у кого было похожее уведомление.

    Утро, -5, открыл, вставил ключ, повернул, на приборке восклицательный знак и на дисплее что то типо «split autolocking spell».

    Завёл, знак и уведомление пропало.

    Текст ошибки примерный, сфоткать по утренней запаре не успел.

    Спасибо!

  3. "Старые" крышки с рубленными гранями и нормальная пружина,  вот в новых - они зализанные, по весу очень легкие, я им не доверяю.

    Ну если так, то тогда пробовать искать старую партию, если это реально, но или хотя бы купить нового образца и проверить или хз, попросить у кого нибудь на час.

  4. Вроде у нас все крышки одинаковые, с одними характеристиками.

    У нас да. Просто я к чему про крышку, я когда купил очередного француза, нашёл крышку в упаковке, на новую не была похожа, написал предыдущему владельцу и спросил, менял ли? Сказал менял, после замены рем комплекта грм с помпой. Но увы не уточнил я, зачем в итоге купил новую крышку.

    Вот и тут думаю, раз всё поменят автор уже, в догонку и крышку можно, чем чёрт не шутит.

    я так понимаю надо купить новую)))

    Думаю да. По крайней мере на турбо дайхатсу в всем исправленным помогла бонально крышка и цивик 6-го поколения когда был, тоже после термостата залипла крышка на радиаторе.
  5. Аналог

    аналог,и че теперь делать? А компьютера прописать можно?

    В яндексе вбейте номер термостата, который купили и посмотрите характеристики, должны быть данные температуры открытия.

    а термостат то оригинальный ставили, или аналог? Может он под другую температуру...

    Сорри, если чушь скажу касаемо psa, но на турбо пруле на алюминиевом радиаторе у меня была в кте крышка на 1,1, постоянно перегревался, поставил на 0.9 и проблема ушла.

    Может у автора крышка бонально на бочке залипла?

  6. Давление сказали в норме, посмотрели после сброса счётчика.

    Да, не вопрос, никого "шинщиками" здесь не считаю, но и просьба немного лишняя, мы не на совещании у руководителя находимся и тем более не на ТВ, ничего личного, без обид. Критика штука нужная!

    может там до вас клапан vrp подкрутили.

    Думаю нет, тк при сливе масла было понятно, что её вообще и пальцем не трогали(

    Дилер никаких отметок не писал, по бумагам обслуживания тоже пусто.

    Я первый, кто её снял и что то начал делать, я так думаю.

    Я извиняюсь, это пружинка за клапанами которая, я правильно понял?

    Если да, та самая, что поднимает давление, то нет, её не трогали.

    тефлон нужно менять

    Кольца которые на задней крышке?

    Если не сложно, объясни пожалуйста что с ними происходит?

  7. Парни, не ругайтесь)

    Читали, и сегодня прочитали в диаг боксе, ни одной ошибки, только по нештатным лампам в габаритах... Но висел восклицательный знак.

    В итоге сбросили счётчик, восклицательный пропал, вроде ттт, затыков нет, сбрасывает передачи лучше, но подушки менять, они рваные( Из-за них есть ощутимые пинки.

    Спасибо, кто откликнулся!

  8. Приветсвую!

    307 рестайл, тушкан, пробег 160т/км., купил б/у с пробегом в 150т/км.

    Сняли акпп, поменяли сальник первички, заменили все внешние сальники и колечки, поставили новые клапана автомотор франс, помыли гидроблок по инструкции взятую с просторов рунета, помыли основной радик, новый антифриз и масло в акпп.

    Увы не было возможности сбросить счётчик старения масла.

    Решился на это всё из-за восклицательного знака на приборке.

    На сегодняшний день ситуация такая: спустя пару месяцев, а именно сегодня еду на работу, пробег от пункта А в Б менее 10км, за пару светофоров до работы на светофоре нажимаю на газ и обороты растут, но не едет, затем сильный удар и поехала. Сразу перевёл в ручной режим и акпп не была на 3 передаче, а на первой. Перевёл назад в авто режим и переключения шли пошагово вверх.

    В общем два светофора она так себя вела.

    Сейчас остыла, покатался, норм...

    Понятно, что надо лексию и в идеале вскрытие, но мало ли есть наводки.

    Не хочется развода в сервисе...

    Заранее спасибо!)

  9. Масло меняли или доливали?

    Просто, если масло старое, то оно естественно более густое и скорее всего имеет примеси (фрикционная пыль к примеру), а если простым языком, то АКПП это понимает и клапана открывает чуть раньше. Если счётчик стоит на нуле, то клапана открываются во время ( т.е как нужно), если, при этом масло старое, то попросту, может не хватить давления и будут рывки, толчки и.т.д. :dunno: .

    Сергей, масло не меняли предыдущие владельцы 150т/км, я поменял 3,5л, платирую через тысяч 5, когда будет ТО, сменить еще 3,5л.

    До меня никто счётчик не трогал(

    Сергей, хочешь сказать что время открытия клапанов зависит от показаний счетчика старения масла?

    Не знаю точно, не буду включать умница, но когда у меня был С4, я сменил 2 раза масло, частично по 3,5л, естественно Мобил, мне сбрасывал знакомый счётчик и чудо, плавно.

    Хотя и подушки я все поменял.

    Сергей, хочешь сказать что время открытия клапанов зависит от показаний счетчика старения масла?

    Ах, сорри, на С4 я еще клапана менял из за gearbox faulty.
×
×
  • Создать...