Марина Вадимовна

Уважаемые пыжеводы, приветствую! Нужна экспертная помощь. Пыж 307, 1,6, 2004 и Al4, "будь она проклята". Проблемы: - при минусовых температурах при включении D стоит на месте, хотя прогрета до 70, нажимаешь на газ, трогается с толчком, проблема пропадает после минут 10-15 минут активного движения. Прошлой зимой такой проблемы не замечала, коробка работала исправно, за исключением толчков при переключении скоростей. - задняя скорость аналогично, при включении R стоит на месте и трогается только на 3000 оборотах и еле начинает ехать. Опять же появилась только этой зимой. У нас доходят температуры до -30, но я всегда очень хорошо прогреваю машину, и перед началом езды с утра всегда перевожу рычаг АКПП во все положения по несколько раз. Да и прошлая зима была холоднее. - толчки при переключении с 1 на 2, догоняет до 3000, и с 3 на 4 переключение на 3500, а иногда и на 4000, но толчок не ощутим. Ошибка входа в аварийный режим ни разу не появлялась. И, я очень аккуратно езжу, не даёт она мне погонять... - год назад были заменены гидроклапана, два, по форуму уже поняла, что можно было поменять и один; замена масла и протяжка гидроблока; - уровень масла в норме, заезжала на сто, заверили, что все отлично. Основной вопрос, понимаю, что текстовая рецензия не будет являться руководством к действию, но, ремонт обойдётся дешевле или лучше заказать восстановленную? Все ещё осложняется тем, что я проживаю в Казахстане, маленький городок Костанай, и у нас нет "рукатых" мастеров, или они спрятались по гаражам О_о. Все вышеперечисленные действия производились в г.Челябинск, у официалов. Ценник, конечно, не очень радует. Нужны ваши советы, если ремонт, может кто знает толкового мастера в Челябинске, и если заказывать АКПП, то откуда, чтобы не нарваться на подобную х. И что же все-таки будет более качественно и рентабельно? Заранее приношу извинения, может не указала все исходные данные, прошу гендерную скидку) Спасибо!