3acmpeJlucb

А, понятно. Просто всё, что я делаю, всё не то. Не те скрины, не то видео. Несколько забавно, что уже после двух "не тех" видео меня спросили, какой у меня авто, с какой коробкой и движком, но, то такое)) Теперь мне, видимо, надо собрать полностью разобранную и промытую коробку, чтоб ещё раз проверить давление и мне ответили на вопрос, откуда могла взяться алюминиевая пудра Всё логично, да. И ещё одна моя ошибка - я повелся на название темы, а тут "вон оно чё, Михалыч" Исправляю эту ошибку и с легким сердцем покидаю этот. оказавшийся практически бесполезным форум, с его такими же бесполезными "богами". Тем, кто реально помогал советами (в т.ч. и по телефону, он поймет) - большое человеческое спасибо.

На пост от 2 марта кто-нибудь ответит или можно уже не надеяться? https://peugeot-club.net/forum/topic/11469/?p=146816

В моем случае наконец-то добрались до разбора коробки. Пишу со слов мастера, какие-то термины и понятия могу исказить. "Внутренности коробки в полном порядке, тормозные ленты, фрикционы, тормозки. Состояние рабочей коробки. Фильтр пропускает плохо. однозначно под замену. На магните фильтра какая-то каша, похожая на сгустки масла. "Бублик" визуально тоже нормальный, немного громыхает при встряхивании. Дня через три его повезут на консультацию к местному "мастеру коробок". Но, само масло стало алюминиевого цвета, что говорит о том. что какой-то узел "сожрало". Скорее всего муфту." Посоветовали проверить масляный насос, но, мастер сказал, что вряд ли дело в нем, ведь после перезапуска двигателя давление появляется. Пока "бублик" не вскрыли, может кто-то подскажет, что это может быть и что ещё можно посмотреть.

2-я серия фильма "Давление падает под нагрузкой", на этот раз с механическим манометром. https://cloud.mail.ru/public/FXH8/oiyUENvTU Если на "облаке" кому-то смотреть неудобно - перезалью на ютуб.

Ну, тема про АЛ-4, но, профиль поправил. Подождем второго видео с диагностики, надеюсь, там всё будет видно.

Всё (надеюсь, что всё) в самом первом моем посте. https://peugeot-club.net/forum/topic/11469/?p=142940 Попросил сделать ещё одно видео, очень надеюсь, что эти вопросы учтут.

Кстати, я уже писал об этом, но, повторюсь "на всякий пожарный". Когда промывали ГБ, нашли в одном из каналов четыре кусочка чего-то, так и не смогли определить, что это. Примерно напоминают спичечный коробок неправильной формы. размером где-то 3х2х1 мм, может чуть больше. Находились прямо в канале ГБ под плитами (могу неверно называть). Похожи на спрессованную пыль от износа какого-то механизма, не магнитятся. Сейчас у мастера появилась версия, что это алюминиевая пыль с обгонной муфты гидротрансформатора, она износилась и под нагрузкой проскальзывает, не обспечивая должного сцепления. В пользу версии говорит и плохая динамика разгона авто. Но, это только версия.

Хотя бы часть "массы" могли бы озвучить? С чего хоть начать.

Не я снимал, вроде объяснил, что нужно, но... Т.е. по этому ничего не понять?

Видео сняли, возможно, чуточку длинновато, но, что дали, то и заливаю. https://www.youtube.com/watch?v=OmFJe78k2EM

Вы написали, что ВЕЗДЕ на скринах положение Р, вот я и выделил. Какие нужны ещё параметры, чтоб прекратить разговаривать на разных языках? Вы хоть понимаете, что я просто обычный водитель, у которого впервые поломка АКПП, а не "ванга экстра-класса"?

Не находите противоречий в этих двух предложениях? Вы же поставили мне диагноз удаленно. Можете не отвечать, вопрос риторический. А вот я всего лишь спрашивал, что с информацией, которую я собрал, можно сделать.

Посмотрите, пожалуйста, внимательнее. Для Вас я даже специально выделю. И ещё раз, чтоб было понятно - 2 и 3 скрины сделаны после того, как я погазовал в положении Д и перевел в положение Р, Там так и написано - "давление упало и не поднималось, пока авто работало на холостых". Вполне естественно, что на холостых - это положение парковки.

Держал тот, кто делал диагностику. я всего лишь сделал снимки. С чего Вы взяли, что это в положении Р, если русским-по-белому написано - Разумеется. Но, это так же не дает никому права вести себя по-хамски. Если у Вас есть желание помочь - забудем мелкие "непонятки", а нет - так и нет смысла дальше что-то друг другу доказывать.

Считаете, "спецы" могут общаться в быдло-стайле и ни слова конструктива? Я описал проблему так, как её вижу Я, причем вкупе с пред.постами достаточно подробно. Естественно, что многое из написанного могло быть лишним или не тем, так ведь я не "спец" и вываливаю лишнее всего лишь для полноты информации, чтоб из общей кучи взяли нужное. Вместо направления в верное русло получаю "что за муйню ты тут выложил". И ни намека, что же нужно выложить вместо этого. После этого кто-то говорит о какой-то адекватности вопросов. Тогда создайте "фак", типа без такой-то и такой-то инфы и без "адекватно заданных вопросов" (желательно список вопросов) и сунуться к нам, богам, не смей. Ничего личного.

Давайте так. ЛИЧНО В ВАШИХ советах я не нуждаюсь. Будьте добры, не пишите мне больше ничего. Мне очень трудно разбирать тексты, написанные малограмотными людьми.

Это мне что ли? А это что, по вашему? И кто тут читать не хочет? Всё подробно выше описано, у меня тут всего 5 постов, Вы не в курсе, как "все сообщения пользователя" прочитать?До Вас тут люди вполне корректно отвечали, без истерик, не нравится что-то - ответят другие.Есть наводящие вопросы для пополнения информации - задайте, а "прозрачные намеки" с "веселыми картинками" для девушек оставьте.

Вы, собственно, вообще ничего не изобразили.

У меня по коробке ситуация такая: прогрел, доехал до сервиса (8 км). Сегодня гололед. ехал не спеша, но один раз сознательно прижал тапку и вылезли 0721 и 0404 (расшифровки в моих пред. постах). Сбросил. доехал до сервиса. Подключили ПП2000, завели, картина такая - http://i90.fastpic.ru/big/2017/0125/e7/6ff83dae4193a8ebc23fb5d8e1275fe7.jpg http://i89.fastpic.ru/big/2017/0125/5d/00bb78f8726d3b94eefbe85848812b5d.jpg Стоя на месте, в положении "драйв" просто погазовал с нажатым тормозом, давление упало до 1,9 и потом и вовсе до 1,4 и не поднималось. пока авто работало на холостых.- http://i91.fastpic.ru/big/2017/0125/e7/7d9f2714a18ef1f3d5285eda1a3987e7.jpg http://i89.fastpic.ru/big/2017/0125/4a/1ccb7dca6b3712d45370b12fc00a534a.jpg Сбросили ошибки и снова завели авто - давление вернулось в норму. Вот ошибки - http://i91.fastpic.ru/big/2017/0125/c9/15c128de0a6e4c305142966479804bc9.jpg http://i89.fastpic.ru/big/2017/0125/c3/613034ab98f65e7ed8bad4a5931665c3.jpg Получается, что давление падает под нагрузкой, не при езде, просто при увеличении оборотов двигателя. Мастер сказал, надо регулировать ГБ, авто пока оставил в сервисе. Кто подскажет. куда копать? Заранее спасибо. Извиняюсь за нечеткие снимки.

Спасибо, пообщаюсь с мастером на предмет сроков ремонта и совместимости датчиков, позвоню предварительно.

Диагностику сегодня сделать не удалось, ноут категорически не хотел подключаться. Проехал 80 км, коробка не пинается, все передачи переключаются нормально, но. Периодически, вне зависимости от скорости, при абсолютно ровной езде, в городе и на трассе, без всяких пинков-толчков комп пищит, пишет Гирбокс фаулти и коробка падает в АР до след.перезапуска двигателя. Ошибка одна - 1167. Общался с мастером, который пару недель назад смотрел коробку (машину на диагностику к нему гонял не я). Он сказал, что смотрел давление и на холостых и на ходу, делал стресс-тест, с давлением всё нормально. И для того, чтоб понять почему коробка падает в АР, надо разбирать коробку, везти в Москву на ремонт гидротрансформатор, менять кучу всего попутно, потому, что обычно находится что менять, какие-то втулки-прокладки. А это, как понимаете, совсем другие деньги. Мастер, у которого всегда ремонтируюсь, говорит, что прежде, чем что-то менять и отправлять в Москву, надо открыть и посмотреть. Даже не знаю, кого слушать.

Диагностировали ОФИЦИАЛЫ тем, чем положено. "Фуфлом" я САМ смотрю ошибки и САМ же их сбрасываю. Извините, что сразу не пояснил. Но, на момент диагностики определилась только ошибка по соленоиду 0741. Две уже описали выше, а остальные - Р0721 - Датчик частоты вращения выходного вала - диапазон\функционирование. U0404 - Получены недостоверные данные - блок управления переключением передач

Здравствуйте. Проблема такая - 1. Авто выдавало ошибку 0741, при этом слегка дергалось при ПП, не считал бы ошибку сканером и не знал бы о ней. Но, потом добавился АР и 1167, которая сбрасывалась вкл\выкл зажигания. Так же пару раз выскакивали 0721 и 0404. которые уже сбрасывались только сканером (ЕЛМ327) 2. По этой (0741) ошибке приговорили 1 соленоид ГБ, на момент диагностики других ошибок не было. Поменял один, заодно промыли ГБ, из него при промывке выпали какие-то четыре мелких металлизированных кусочка правильной формы, не магнитятся, так и не поняли, что это и откуда. Находились в каналах под плитами, похожи на закоксованную пыль от работы механизмов , просто с маслом попасть туда не могли. Поменяли 4 литра масла. 3. После замены соленоида 0741 ушла, падение в АР и 1167 остались. Поменяли второй раз 4л масла после 800 км. 4. Поскольку ошибка осталась, поменяли второй соленоид, ещё раз 4л масла и открывали заднюю крышку, там, где кольца, просто проверить. Кольца, со слов мастера, в порядке, он их чем-то измерял. 5. После этого начались пробуксовки, сначала с 1 на 2, потом с 3 на 4, которые не устранены и по сей день, а так же 1167 после падения в АР. Авто смотрели двое - мастер, у которого обслуживаюсь и человек, занимающийся непосредственно коробками. Сказали, что сталкиваются впервые, давление нормальное, т-ра нормальная, ГБ дефектовали, заднюю крышку открывали, ленты, фрикционы смотрели, уровень выставляли, вроде как всё нормально, но... Грешат на гидротрансформатор. На данный момент ситуация такая - Вчера завел авто, поехал прокатиться. В зимнем режиме буквально через сто метров пробуксовка и 0721 + 0404. Сбросил ошибки, переключился в обычный, через километр "Гирбокс фаулти" и 1167. Перезавел - пару км доехал до гаража без ошибок. Всё переключается, коробка не пинается, но, мне кажется авто как-то тяжелее разгоняется, педаль давишь, двигатель рычит, а приемистости, как раньше, нет. Завтра поедем на трассу с подключенным РР2000 посмотреть работу коробки на ходу. Поскольку у мастера присутствует непонимание проблемы, может то-то подскажет где "копать"? Заранее спасибо. ЗЫ, Есть ещё неустраненная ошибка по богатой смеси - 2178, все уже руками разводят, полгорода объездил. Вроде бы ни на что не влияет, вижу, что появилась, только когда вентилятор на 2 скорости орать начинает. Имеет ли это отношение к коробке - хз. но, на всякий случай)