Димыч.

Долго..к тому времени уже все забудется.Да и не хотелось судить по Казани,там у них свои законы могут быть.Лучше в Москве.

Да,ТО нужно на 9000 пройти.Тогда расскажешь,как они отреагировали на твою осведомленность по регламентам ТО.

Все и так могло быть,не спорю.Но если Альф сейчас покажет заказ-наряд,где фигурирует только замена масла и м.фильтра,то это может резко разрядить ситуацию по спорным вопросам ТО.Ты когда на ТО 10000 собираешься?Обостри вопрос,интересна реакция ОД.

1.Я еще не согласился с вашими доводами окончательно,всего лишь закралось сомнение в том,что в дизеле на 10000 не делают полное ТО. 2.С АфроЭлом просто так вышло,Федь,не ревнуй.Я вас обоих лю поддержу,если Альф сейчас не скажет,что ему на бензинке на 10000км только масло поменяли. Да,это будет справедливо,если реально,делалось полное ТО на дизеле при 10т.км.

Дело в том,что "Операции по техн. обслуживанию" в дизеле подразумевают,как я понял из файлов,стоимость работ по замене масла и стоит 3500р.Ведь,как говорят в ОД,на 10000км они только меняют масло с фильтром. В бензинке просто явно прописывается этот вид работ как "замена масла каждые 10т,км. и стоит 1000р. Но судя по тому,что в бензинке каждые 20т.км. вместо "замены масла" пишут "Операции по тех.обслуживанию" с бОльшим кол-вом нормочасов,с таким же,как и в дизеле на 10000км. Это дает мне пищу для подозрений,что да,действительно ,в дизеле каждые 10000км идет полноценное ТО.а в бензинке как и говорим,полноценное ТО через 20т.км.,замена масла через 10т.км.И все было бы ничего,если бы ОД не утверждали,что и на бензе и на дизеле полноценное ТО раз в 20т.км.Путаница.Мозг хочет,но не может понять логику ПСА по ТО в бензе и дизеле,даже мятная конфета не помогает.Нужен человек,который поедет на ТО и реально проконтролирует,что же ему делает ОД на пробеге 10т.км.Может быть Альф ответит.если присутствовал в ремзоне. Контрагентом может быть кто угодно,даже мы с тобой.Но только при условии заключения договора,как ты сам сказал,с ПСА,в котором прописаны все правила обслуживания авто.Так что ОД обязан работать по правилам ПСА.И если Петр Никанорыч скажет,тебе в среду,что должно быть так,а не иначе,значит и у ОД должно быть так же.Если нет,значит кто то из них двоих лукавит. Не помню,Вы выкладывали заказ-наряд на ТО10000?Выложите,посмотрим перечень работ.

Т.е. ОД сам по себе ,опираясь на свою фантазию, придумывает наполнение регламентных работ по ТО и межсервисный интервал?Ок,ну тогда хотя бы просто будем знать мнение представителя ПСАРус.В качестве психологического утешения,возможно прокатит.) Честно говоря,я не нашел на бензиновой версии ТО 10000км.Там только 20,40,60 и каждые 10 замена масла. Разница между бензом и дизелем на 10000км. только в том,что на дизеле меняется помимо масла еще и салонный ф. Либо я совсем твой язык перестал понимать.

Мне на С5 они не ахти,на троечку.Довольно быстро начали мазать.

Я на н/ч вообще не смотрел,ты же про разные регламенты говорил,а я под ними подразумеваю наименование операции. Обсуждение уже давно сворачивать надо до среды.А потом оно с новой силой возобновится. Т.е. ты даешь 100%-й кредит доверия представителю ПСА-Рус,в отличии от представителей ОД.Ну ок,наверное твой большой опыт общения с сотрудниками Представительства позволяет это сделать.)Только потом,в той ситуации в гарантийным ремонтом,в случае отказа ОД делать его,не забудь дать им телефон Представителя,сказав:"Не верите?Позвоните Иванову Петру Никанорычу из ПСА Рус,он обещал,что будет все именно так."Не хочу наводить тень на плетень,как ты говоришь.совсем не знакомого мне человека раньше времени,а то вдруг он возьмет и даст тебе в среду непоколебимое доказательство своих слов. Такое впечатление,что ты с самим Путиным в среду стрелку забил.)

Так я специально расписал как мерил,Гризли должен понять.

Написано по разному но суть одна-масло через 10,полное ТО через 20т.км.Для бенза и дизеля об одном и том же,но в разных формах. Никакого пренебрежения.Главный-из тех,с кем ты общался до этого по гарантийной теме.Мне искренно интересно,что он ответит по теме промежуточного ТО,его обязательности,и какими документами,выдержками из договора и пр. подкрепит свои слова.

Почему то Вам не написали,что произведена замен амасла и фильтра,выходит,как полноценное ТО.Ну это наша россейская неорганизованность,каждый ОД сам сусам в оформлении документов.

Главное,чтобы потом эта Светлана не слилась,когда при обращении по гарантии с какой то поломкой ОД начнет говорить,что раз у Вас не стоит метка о прохождении пром.ТО,то мы отказываем Вам в гарантийном ремонте,ведь неизвестно,какое масло Вам залили и поменяли ли фильтр. По скринам из АМ понятно,что ТО,как и говорили,каждые 20т.км.,а замена масла каждые 10.Обязательное пром.ТО или рекомендуемое,ты уточнишь у главного сказочника ПСА в среду.

Такое? Сейчас Гризли появится со своим фирменным "Пруфы")

Судя по записи,это очередное ТО.Хотя просто поменяли масло с фильром,так?И такая запись будет каждый год. В Сервисной книжке нигде не пишется про межсервисный интервал?

И что тебе сказали "технари"?Приезжай на ТО раз в год либо в 10т.км и будет тебе гарантийное счастье? И не вижу причин,по которым сервисники не могут быть теми же сказочниками.)

А кто и что тебе сообщает?

Нужно адресно,наверное ,к ним обратиться.) Жень,тут,как мне кажется,все гораздо прозаичнее.Дело в том,что многие,при покупке авто уделяют внимание межсервисному интервалу,и если у одной марки он 10,а у другой20т.км,то выбирают именно второй вариант,чтобы меньше вкладываться в обслуживание.Пежо,у которого МСИ в большинстве случаев всегда был 10т.км. решила схитрить,официально обозначив МСИ-20т.км.,но с оговоркой замена масла каждые 10т.км.Неискушенный покупатель после слов менегера про МСИ 20т.км. может решиться на покупку охотнее.

ТЫ прелгагаешь не верить официальному представителю производителя,подозревая его в неосведомленности и не профессионализме?Ты ли это,Федя?!) Ок,осталось увидеть сервисную книжку человека,прошедшего ТО на 10000км. и ситуация прояснится.

Мне так менегер ОД сказал) Ну не покупатель же.ОД говорит,что межсервисный 20т.км.,между строек говоря,что масло менять через 10т.км.

Успокойтесь,горячие финские парни.Женя прав на счет счета ТО.Пежо схитрили и Межсервисный интервал между ТО 20000км,но как выше писали,замену масла предписали каждый 10000км,соответсвенно наш друг из Питера сделал не ТО-2,а ТО-1.И вообще,будет лучше,если он сфоткает страницу с отметкой в сервисной книжке,чтобы разрешить все споры. И без прохождения ТО у ОД в срок,указанный в сервисной книге,гарантия теряется.О чем речь?

@Grizzly, Ну ок)

Согласен,но хотя бы примерно.Мерил http://www.softportal.com/software-23474-shumomer-sound-meter.html

@Grizzly, https://www.youtube.com/watch?v=AmoC6YkJUCw Конечно,шум от колес не является самым значимым шумом в общей картине при движении авто.Но если получится снизить шум от колес с помощью шумки арок хотя бы на 1дБ,на слух это даст результат. Ну и не будем говорить,что чтобы добиться более менее приемлемого результата по шумке нужно шумить авто в комплексе,а не одну его часть. Кстати,ты уже поменял на лето?Замерь шум на 60км/ч,сравним с моими показаниями.Мне на тесте показалось,что в 3008 заметно тише.

Сегодня поменял шины на лето,заодно решил замерить шум до и после. На одном и том же участке дороги,климат в режиме ауто,шумомер в правой руке над ручкой кпп.Температура воздуха +20. На зимних липучках Мишлен R16 при 60км/ч-58-59дБ На летних Мишлен Примаси R17(протектор 3-4мм) -60км\ч-59-60дБ. Т.е. разница примерно 1дБ,это ощутимо на слух,показалось,что летние действительно чуть шумнее.И с ними более жесткая подвеска стала.

Значит меняй,если напрягает. Ты крутой)