Димыч.

Ни одна нокиян не проведет лучше ликбез,чем сама жизнь,которая дает тебе опыт,который гораздо ценнее того сертификата после ликбеза в нокиян.

Погудишь,а из окна травматом в стекло.Для нашего быдляка за рулем "погудеть"="послать на ...й",очень оскорбляются и принимают близко к сердцу.Так что на кого нарветесь.

Летом,да,как вариант совсем не включать.Но осенью и зимой,чтобы яй пятую точку не запреть,лучше подштанники,только не синтетику.

Было раз.Но одно дело,когда ремонт по гарантии,а значит для клиента бесплатно,и другое дело.когда клиент отбашлял сотку за контракт,а у него еще и старые фильтры со щетками забирают для отчета.Чушь полная. Жизнь заставляет.

Если ПСА не верит отчетам ОД о проведенных ТО по контракту,требуя вещдоки,то ОД не проблема эти вещдоки отослать от неконтрактных ТО.

А так можно по контракту?Ответ то не дали еще. Да,ты только сам в ремзоне находись.смотри,что делают,чтобы не насвистели.)

А если их россыпью привозят,как ОЕМ? Жлобы.Теперь появился вопрос-куда они их будут девать,а заодно и подозрение.

Значит ставить на минимум и подштанники из байки и все гуд.

Мозг свой нужно не тренировать,а включать.С коврика,какой бы натренированный мозг не был,не успеете перенести ногу на педаль тормоза ,все происходит за доли секунды.

Да,прорезая и делая слежавшийся снег рыхлым,что затрудняет движение и приводит к зарыванию и посадке на пузо,если водитель любит ласкать педаль газа.

Халява,сэр!)Только смотри,чтобы точно французские поставили.

На минимуме?

Много снега и шипы - не взаимосвязанные вещи.

Так у жипы мотор соответствующий для пыхтения+2 тонны веса.Там Камаз еще сильнее жипа пыхтеть будет.

Если Смарт проезжает,значит это не бездорожье.

Тюмень,как я понимаю,подобие цивилизации,там брендовые заправки,а Ханты-природа,почти не тронутая руками человека.Я бы тоже там только не бензе ездил,чтобы не думать после очередной запраки дизелем,заведусь сегодня или нет.

Он выпирает на протяжении всего рассказа-Ханты,там дизель противопоказан(нет нормального качества топлива,дикие морозы полгода)

Значит туфта какая то.Да и оценка сайта,это как средняя по больнице,т.е. рекомендация,выставлять цену будет сам продавец ,какую сочтет нужным. О чем и речь.

Вам денег на ремонт или советы как завести или локализовать проблему?Если второе,то можно подробнее рассказать,после чего не заводится,как не заводится,как ее заводите?Стартер крутит ,нет?Приборка потухла совсем или нет?

Поздравляю с обновкой!)Ок,будем ждать.

Это оценивает сайт?Но не факт,что по этой цене у Вас ее купят.Покупатель,который нормальный,смотрит прежде всего на состояние авто,и один год в ПТС для него ничего не значит,если это не перекуп.И к ому же не забывайте,покупая новую машину прошлого года Вы сразу экономите 50-100т.р.

И подвергнуть ее и пассажиров опасности,спровоцировав аварию.

Это слишком сложный,а главное,не нужный алгоритм.Ради чего такой огород?Был бы я главным конструктором ПСА,я бы отверг этот алгоритм.

А теперь представьте,что Вы перед моментом начала ограничения скорости пошли по встречке на обгон,только начав обгон села батарейка,комп ограничил скорость,Вы на встречке,тяга пропала,сравнялись с обгоняемым грузовиком на той же скорости 50 км/ч,а навстречу Вам летит точно такой же грузовик,но другого цвета,чем тот,который Вы начали обгонять.В лучшем случае,Вы успеете затормозить и нырнуть за попутный грузовик,который так и не обогнали.В худшем случае,через 3 сек. на обочине два-три столкнувшихся в лоб авто,и два трупа в грузовике,один его водителя,второй Ваш.Количество трупов в Вашем сплющенной машине зависит от количества пассажиров на заднем диване.И тут мне на ум приходят Ваши же слова: ВЫ слишком многого хотите от штатного иммо.Для этих целей ставят доп.противоугонный комплекс с меткой,а некоторые еще и с набором пинкода на штатных кнопках руля или др., каждый раз после запуска двигателя.

Расскажите как.