Димыч.

А так,немного пососу и все))) Прошу прощение,меня сегодня на юмор плохой тянет.

Да,есть такие.Но похоже,они едут и не пасут заднее полушарие,пока не увидят яркие огни у себя под задницей.Если справа от такого чудака есть свободная полоса,мне проще не сбавляя скорости обогнать его по ней. Либо держи скорость впереди едущего,чтобы сэкономить топливо,все равно приедешь на 5 минут быстрее него.) )Ну это быдляк ,про них разговора нет.Таких только в зад долбить со всей дури. Я не езжу в левом,если свободен справа ряд. Ну вот,разобрались.

Заметь,я нашел в себе силы промолчать про них)Хотя,что касается Вебасто,знаю,знакомый ставил его в гараже у парня,который тоже самое делает в ОД,но за бОльшие деньги для клиента.Поэтому в этом месте про птушников умолчал.)

Вы едите по левой полосе 110км/ч,догоняете авто со скоростью 90км/ч,фа-факаете ему,тот не уходит в сторону.Получается,что он терпит Ваши фа-фа и не пытается влиять на Вас,к примеру педалью тормоза.Это же хорошо,и Вы целы и он и аварийной ситуации нет. К слову про фа-фа,стал замечать,люди все же попадаются все чаще нормальные,едешь в левом 100,перед тобой никого,едешь,слушаешь музыку,думаешь о приятном,вокруг красивая природа...сзади догоняет авто и не фа-факает,а просто едет в достаточной близи за тобой.Если справа свободная полоса,я без проблем ухожу на нее,пропуская,и дальше он снова топит 150.Все культурно,все довольны.Так что не стоит фа-факать,если авто едет в пределах допустимой максимальной скорости по правилам.Пристройтесь в зад,если чел адекватный,поймет и уступит,если справа свободно и перед ним свободно.Если не уступит,молча объехали справа и дальше полетели навстречу приключениям.

Друзья,а в чем вопрос,АГМ гель или не гель?Ну псевдогель.Тут речь то о пороговом напряжении при зарядке аккума не снимая клемм с авто.Даже если Игорь тайком от дилера поставил модный АГМ,то напряжение заряда по любому не должно быть более 14,8В,а я рекомендовал 14,2.

Про "хорошую Вебасто,которая нагревает до 85-90" круто сказано)

Давайте прислушаемся к крику лима из далекого севера.

Может уклон не уклон был. Хотя,если она вообще не загорелась,тогда к доктору.

Нажимаете на скорости до 30км/ч,лампа горит.Как только начинается сспуск,машина видит уклон и передача в Д,лампа моргает,что означает работу удержания на уклоне,автоматическое торможение удержание постоянной скорости.

Я думал,ты не быдляк,и воспринимаешь сигнал как предупреждение или обозначение транспортного средства,а не как хамство.Никто не любит,когда ему хамят,и не быдляки тоже.Все дело в моменте,при каких условиях один вынужден сигналить другому.

Могут и до 20В дать,поэтому и предупредил максимум. Могут и до 20В дать,поэтому и предупредил максимум. Речь о зарядке без отключения от бортовой сети,я не люблю рисковать,поэтому ток 5А. Так не АГМ.

Всегда привык брать с запасом до пикового значения.ЧТо касается диапазона напряжения с генератора,то видел у себя и 13,9В.Зависит от степени зарядки аккума и подключенных потребителей.

Да,тебе смешно,а я тогда на 9 тыщ попал.Сцуки.

Для начала обратитесь к сервис и расскажите все как было,не тая ничего за душой. А далее,или они сами приедут и на месте сделают или на веревке притащат к себе.Тут Вам никто не скажет,что вышла из строя такая то деталь,заменить ее и порядок.

Друзья,предлагаю перенести общение о шипах и иголках в соответствующую тему,тут речь о конкурентах 3008му. Вздор!Полный вздор,коллега!Любой начинающий водитель Вам скажет,что на шипах при любви к педали газа можно докопаться через снег и лед до земли.На липучках это сделать практически не возможно.Попробуйте как-нибудь на полигоне нокиян.

А я думал,они и по снегу "работают".Шутка юмора. Конечно шипы не выполняют ту полезную работу,в снегу,для которой они предназначены.Напротив,в снегу они только помогают протектору рыхлить плотный снег,закапывая авто в сугроб.Выкладки с графиками привести конечно не смогу,как в учебном зале нокиян,т.к. опираюсь исключительно на свой опыт.

Байка защитит от перегрева.Тем более,до момента,когда они реально понадобятся,ты успеешь спустить все некондиционное содержимое в холостую.

Можно не снимая клеммы,но только напряжение зарядки не более 14,2В,ток не более 5А. Крокодил на плюсовую клемму,крокодил "-" на выносной винт минусовой клеммы(кругляш под шестигранник или звездочку внутри)

Опаньки,думал,у человека счастье,новый 3008 появился в семье и с ним проблема.Ну тогда еще проще,найти сервис ,специализирущийся на Пежо.Другой вопрос,если в радиусе 500км есть только сервис по ЗИЛам. Но люди то тут не родом из 17 года,может дадут дельный совет.

Тогда с нетерпением ждем твое ТО2 на 16т.км.) Так у них со вчера машины зависли на подъемниках,так что будьте любезны,4 часа.Но потом расскажешь,что творилось перед твоим взором и сколько времени продолжалась вся та вакханалия. Так и есть.Я как то из клиентской зоны по камерам наблюдал.

Тогда можно смело и летом подогрев врубать)

Нет.Но повторюсь,гарантийный ремонт не я оплачиваю. Если бы они этот контракт бесплатно прилагали к стоимости авто при покупке,тогда берите на здоровье мои грязные фильтры со свечами.

@Demonstrelokk,Т.е. после того,как Вы поменяли ремень генератора,двигатель всеравно работал на аккумуляторе,т.е. постоянно горит красный аккумулятор на приборке? Очевидно сгорел генератор или реле напряжения в нем.Но в любом случае,Вам прямая дорога к ОД,если на гарантии или в толковый сервис.

А зачем им прописывать количество ТО,если известен межсервисный интервал,к примеру,10000км?Ты можешь пройти на пробеге 7т.км.,но это не значит,что тебе по контракту проведут след. ТО на 14т.км.А проведут его на 17т.км.,т.е. положенные 20-допуск 3.Ну это я так думаю.А то ты и щетки на халяву хочешь и ТО еженедельные.) 2 часа из 4х авто будет ждать своей очереди.) Вы сами наблюдали за этим балетом?

Как мнимое доказательство того,что тебе действительно поменяли то,что должны были.Я заплатил деньги за контракт и передо мной ОД должен отчитываться запчастями,а не перед ПСА.