Димыч.

@Grizzly,А месяцы она правильно считает,реально последнее ТО было полгода назад?На очередном ТО попроси изменить межсервисный на 10000.

Это главное,когда владелец получает от устройства именно то,что хочет.)

Можно разный межсервисный пробег выставить,поэтому в разных машинах он разный.

Ну если только это может вскружить тебе голову и отдаться воле случая.

Да я то помню,главное,чтобы когда он в один прекрасный момент при нажатии на кнопку старт-стоп скажет тебе :"тщ....к ,уууууу..." и красивая приборка станет красиво черной,ты не сильно огорчился,ведь аккум на гарантии.

Не,безграничная фантазия и набор вариантов.Любая уважающая себя противоугонная система имеет датчики объема.Я не знаю,какой набор у Жени.Очевидно набор "умный ЦЗ от ОД".

Не учит тебя жизнь.

Маркетинговый ход.Нужно было вкрячить хоть какой то обогрев в лобовое на фоне обогрева всего стекла в ВАГе,Рено,Форде и т.д. Мощный обогрев очевидно не позволило ограничение по мощности генератора сделать или друг гея главного конструктора не любит когда слишком горячо.А мы страдаем. И зона дворников тоже от обдува тает?

Под меткой я подразумеваю 1.штатный ключ, 2.брелок сигналки(если его сделали меткой) Ну что не сделаешь ради того,чтобы тебе не скучно болеть было.)Я не знаю как организовано подключение и как поженили ЦЗ и СЛ.Возможно штатный ключ иммо увидел и не заорала СЛ,но сигнала с брелока СЛ о снятии не было,поэтому на брелоке был замочек. В общем мы можем долго упражняться с вариантами,нужно все переделывать,я считаю,так оставлять нельзя. Нет.Когда пассажир потянется к ручке,по моему мнению должен сработать датчик объема,если его конечно установили.Но установка была у ОД,а дальше сам понимаешь.. Ну хоть так)За то Феде не скучно болеть) Ну зачем же так грубо? В выходной проверим и сигу,если Женя даст добро на третий раз ее помучить) Заодно возьму мультиметр,померию ток утечки.

Тю!Так сига метку видела.Или метки нет и брелок не метка? Съешьте шоколадку и заверните в фольгу все ключи и брелоки и после этого дергайте за ручку изнутри.

Ну это я на вскидку в полушутку.Хотя,в каждой шутке есть доля шутки.Но то,что концевики дверей к сиге не подключены,это факт.Остается проверить срабатывание по другим зонам и обомлеть. Да,погорячился,Игорь открыл за ручку,но не сказал,что пробовал кнопкой-не открылось.

Тогда нужно посоветовать тому ОД пусть рацпредложение даст в Пежо Рус убрать суперблокировку,а то во время ДТП двери не откроются при ее включении. Тогда нужно проверить будет ли орать сигналка и приходить тревога на брелок(телефон) при открытии двери изнутри,когда авто в охране стоит.Но однозначно переделывать подключение нужно,т.к. двери открыты в охране,а сигналке показывает ,что закрыто.

Это идеальный вариант,но не всегда осуществимый.Парни говорили,что показания СЛ и тестера практически совпадают.

ТНе понятно,почему с рояля двери не открылись.У кого то открылись,вчера писали.А сигналка штатная есть?Или только ЦЗ?

Очень похоже,что доп.сигналку не мудрствуя лукаво тупо посадили на сирену от штатки. @antoshka32161, Кстати,а штатная сигналка присутствует?

ну и не ради злорадства спрошу,ставил сигналку у ОД?

Есть суперблокировка?Сколько раз нажал на сенсор при закрытии?Как далеко был штатный ключ в момент открытия авто изнутри?Когда дверь изнутри открыли,сирена не заорала и на брелок доп.сиги не пришла тревога?

16А.Но это не чистый ток зарядки,там климат работал,забыл выключить. Это на ХХ,но на 2000 так же,поверь.Девайс брал на прошлой работе у электриков.Сейчас он наверное у них же,помогает им в работе. Спокуха,сейчас отойдет)

Возможно эти факторы и есть причины высадки аккума за 1,5 мес.1.Сигналка может жрать больше нормы.Когда ты ездил каждый день,это не ощущалось.Но при недельном простое это будет заметно.Нужно мерить ток утечки в режиме охраны,не должно быть более 90мА. 2.Тетя может не ставить на охрану сигналку,а некоторые сиги в этом режиме жрут в 3 раза больше,чем в охране.

@antoshka32161, Не знаю как на Флюенсе,но на моей и на Киа Соренто от оборотов ток заряда практически не меняется,что на ХХ,что на 2000об. По идее так же должно быть и на Флюенсе. На нем стоит доп.сигналка?Если стоит,тетя на нее ставит на неделю в охрану или ставит в гараж без включения сигналки? Тетя еще устанавливала доп.оборудование? Добавлю,что рабочий режим на атмосфернике -3000об, на турбо -2000.Так что не переживай за 3008,заряд должен идти нормально на 2000 и на ХХ.Но я привык все мерить.если сомневаюсь.

Если сторонние потребители типа сигналки не выжирают аккум,то в принципе в таком ритме достаточно,чтобы держать аккум заряженным.Но я рекомендую по любому хотя бы раз в год перед зимой заряжать аккум с помощью ЗУ.Сейчас сигналка какое напряжение показывает?

Тестером,в том варианте,как я понимаю,можно только ток утечки в режиме охраны померить,что тоже полезно знать.Нужны именно токовые клещи для измерения постоянного тока,поспрашай у знакомых или на работе у электриков. Так.Но тогда встает вопрос,как часто и какие долгие у тебя поездки?

Если будешь в диэлетрических перчатках,не ударит.Подключишь амперметр к ним и будут токовые.

Что значит лучше или хуже?Обороты не будешь же специально увеличивать.Аккум заряжается и на ХХ,по крайней мере у меня и на Киа.Я просил ребят померить ток зарядки от генератора,но все промолчали.Если у тебя есть токовые клещи,захвати в выходной,померяем.Если бы не было заряда на ХХ,уж не говорю про 2000об,то на приборке горел бы красный аккум. В мануале разрешают не снимать клеммы,но я бы снял от греха подальше.Тем более,если ЗУ автомат и может выдать напряжение 16В.