Перейти к публикации

Atanvarno

Пользователи
  • Публикаций

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Atanvarno

  1. друг со стороны посмотрел, оказалось что у супорта верхний болт выкрутился и вылетел(камень), а дальше сам супорт в колесо упирался.... супорт сам крепил, протягивал, чертовщина какая то...
  2. Здравствуйте уважаемые! Вчера со мной беда приключилась. Уже подьезжая к выезду из города под машиной как камень пролетел, не далее километра правое переднее колесо само по себе стало тормозить Оо. Проехав еще немного диск зажало полностью и как будто на тормоз давлю. Назад машина едет спокойно, а вперед только переднее правое колесо тормозит. До этого, подшипник ступичный у меня в хлам разлетелся, прихватив с собой датчик АБС. Подшипник поменял и с радостью откатал десяток километров, прежде чем случилось это горе. Грешу на блок АБС, думаю что там клапан залип или чего еще может произойти? Пежо 307 2006г МКПП
  3. О том что детали под разными номерами идут?) Заказывал вторичный вал на МКПП ... 2316q6 - нигде нет или цена 20тр 2316y0 - аналогичная ситуация 2316AJ - есть и стоят 3-4т.р peugeot/citroen хз в чем разница, но взаимозаменяемые...
  4. Эмм... никто так и не сравнивал?
  5. В общем съездил к специалисту, Замерили размер у коленвала(0501.H9) под коренные вкладыши 49.98 и под шатуны 44.997, как сказал, размеры "стандартные", стачивать будет на 0.3
  6. Нууу. сразу после покупки поменял все фильтры и масла... тем более тут уж видно что коленвал изношен(конечно пока не знаю как проверить на элипсность седалищь\постели)
  7. Ошибка на прогретом двигателе, когда "даешь газу" появлялась... Ну если честно, основная причина была - поломка МКПП(вначале думал что диск сцепления просто, когда разобрал, понял что МКПП сломалось) и дело было остановлено на пол года... Раз уж стал разбирать решил провести кап ремонт(машина 2006г), когда добрался до коленвала... то и вспомнил что незадолго до поломки стала появляться ошибка "low oil", вродь такая... ДО этого купил машину по подозрительно низкой цене =))) сразу знал что надо провести капремонт.
  8. Разжуйте немного что здесь написано? Снял коленвал - смотрю изношен(ошибка "низкого давления") Толщинометра нет, но маркировка на коренном вкладыше 1 шейки : N в кружке Е218329 -Fm 03 06 Вроде как до меня лазили, коленвал не расточили, а вкладыши поменяли(или нет) - потому как середина вкладыша блестит(вроде когда большего размера ставят и сжимают, так происходит). У коленвала на шейках бегры и неровности, ощутимые ногтем(на всех шейках), которые и отпечатались на вкладышах. Поэтому хотелось бы знать какие размеры у коленвала, чтоб отдать на расточку и подбирать к нему вкладыши.
  9. Здравствуйте, не могли бы вы сказать размеры на двигатель TU5JP4
  10. Недавно купил бывалого пыжа 307. Что мог, заменил сразу, масло в двигателе, коробке ,фильтр маслянный, воздушный, антифриз... думаю пока зима покатаюсь, а неисправность себя покажет. И вот остановился я на перекрестке... зеленый свет - я включаю 1 передачу, машина дернулась и стоит. Сразу скажу что такое бывало и раньше, что машина дергалась, как будто резко бросил сцепление, поначалу думал, что просто не привык к машине, потом увидел что износились подушки двигателя... Передачи включаются легко, даже можно не выжимать сцепление, на заведеном двигателе. Сильных стуков, шумов - нет. Спидометр на месте. Открыв, капот, услышал что при включении 3ей(меньше 4 и 5) и дожимая сверх предела ручку передачи немного слышно шестерню... потом увидел, что жидкости тормозной у меня нет в бачке(сцепление гидравлическое)... немного долил(хз где метки, но вроде сверх сеточки видно жидкость). Ситуация не исправилась. Видно как при нажатии педали, вилка ходит... а когда вручную ее пытаешся надавить - не выходит(видимо корзина целая), хотя в обратную сторону она подозрительно свободно ездит и люфтит в стороны... попробовал подергать привода, вроде не шевелятся... Тут конечно я понимаю, что нужно снимать коробку и причин может быть вплоть до редуктора... И все же, у кого какие мысли? ЗЫ завтра загоню ее в гараж и до самой весны ((( ибо сейчас холодно, да и денег немного... ЗЫ2 ах да, когда сливал масло из коробки, то было черным, но без всяких металических частичек и того подобного... и такое ощущение, будто сцепление выжалось и не возвращается.
  11. Что вы думаете насчет этого? https://ru.aliexpress.com/item/cable-for-Lexia-3-PP2000-Lexia3-V48-V25-Diagnostic-Tool-Lexia-3-Auto-Code-Reader-Scanner/32684430267.html
  12. А у вас случаем нет данной штукенции/не пользовались? Если да, то какая версия была? Какой набор шнуров? Просто у одного китайца наткнулся на текст:"его версия и прибор поддерживают пежо 307 100% " - рейтинг продавца большой, но отзывов нет... а деньги на ветер кидать не хочется.
  13. Здраствуйте уважаемые =) Решил я для своего пежо 307(2006г) купить Лексия3, но как заглянул на алиэкспресс аж глаза разбежались... решил побегать по форумам-советам, только хуже стало(да и советы в основном 2013 и до и то про дорестайл). Стоит ли мне на что то внимание обратить? Или тупо брать самый дешевый? Увидит он мою авто иль с бубном только? ЗЫ речь конечно о китайцах, про других даж и не думал.
  14. Atanvarno

    Помогите С Выбором

    Спасибо советам. взял таки пежо 307 1,6 (109л.с.) 2006г пробег 200т.км(зато реальный). Внешне идеальна. Машинка конечно неухоженная(вроде мастера говорят стойку справа надо смотреть, я так после ваза ничего не ощущаю =) Масло черное(возможно даже что и доливалось в последний момент), тосол в бачке на донышке и вродь дым белый, хотя хз, зима ведь. Готовлюсь к замене маслосьемных колпачков ну и прокладки гбц. Машина специально готовилась под холодный климат(что это значит хз, но так написано в характеристиках по вину), катались на ней в Ханты-Мансийске, последний владелец(3) откатал на ней пол года и приехал в мой город. И купил я сие чудо за 170тр. И вот я присоединяюсь к вам уважаемые пыжеводы =))) Сбылась мечта идиота =))
  15. Atanvarno

    Помогите С Выбором

    ну разница в цене у 307 и 206 - 100тр... Может лучше взять 206 и вложить в него 50тр, чем 307? Или 307(1.4) на 50% лучше чем 206(1.4 75л.с) разница на рынке сейчас 206- 180тр, а 307 - 280тр примерно
  16. Здравствуйте уважаемые. Соразмерив свой кошелек, а так же доступность машин на рынке - приглянулась сия машинка. Предложений достаточно чтоб выбирать, но для того чтоб конкретно определиться, хотелось бы услышать ответы имевших дело. Вопрос стоит о машинах 8 - 10 летней давности(понимаю что много, но так велит мой кошелек) -Читал что на этой машинке супер-пупер оцинкованный кузов и возраст(даже такой) ему не помеха, правда ли это? -Есть 1.4 16 клапанные(90л.с.), вроде как гораздо надежней чем 1.4 8 клапанных(75л.с.)(ибо в таком возрасте нужно делать капиталку ДВС, а на 16v это дело откладывается) Есть ли они на Российском рынке(находил объявления, но на деле оказывались фейком). Или стоит обратить внимание на 1.6?(главный вопрос стоит в экономичности, нежели в мощи). -Главные болезни этого авто это задняя балка+ патрубки ОЖ+ катушка 4 цилиндра = всё? Надеюсь на ваши полные смысла, аргументированные ответы(сам серфинг+ осмотр машин с рынка пока говорит в пользу Пежо 206-207, ну или если постараться 307) ЗЫ Сейчас езжу на 2112 перебрал чуть ли не от и до, захотелось комфорта =) и да, речь идет только про механику.
×
×
  • Создать...