Евгений_67

Всем привет народ помогайте , Пежо 807 2,0 дизель ,заменил генератор , подновил провода в моторном что шли к Гене и вот результат поиграл с ключом открыл закрыл вытащил ,вставил , кое как надпись пропала завел доехал , закрыл открыл опять тоже самое что делать? да негератор поставил 90А стоял 150А пока старый отремонтирую как лечить ? что делать

Доброго дня , нужна схема питания топливного насоса бензин 2,0 vin VF3EBRFNC13058754 заглохла давления в топливной рампе нет если возможно где то найти назначение и картинки блоков предохранителей

да кстати номерка нет ? наконечников свечных?

И представьте себе поставил старую катушку предварительно помыв наконечники очистителем форсунок , стер ошибки , и о чудо машина поехала чек не вылетает , расход сразу упал литра на 3 ,я пол года бился с этим недугом , от сюда вывод не все новое является рабочим)))))))))))))))))Спасибо дружище

Привет у меня пыльникам на шаровых скоро хана настанет , подскажите чем заменить

Чем закончилась замена наконечников?помогло?Может конкретные свечи ставить нужно , вроде бы по каталогу брал, кстати катализатор не причем он в идеале гофру менял, как новый хотя года))

причем они постоянно прыгают то 201 то 203 то 204 товсе, сейчас чек потух , да вот еще вопрос а не может быть из за убитого катализатора , я его не смотрел , лямбды стоят обе без обманок может из за неправильной работы катализатора такая свистопляска?

Подробнее , заводишь чек не горит начинаешь движение если плавненько можешь и два дня отездить чек молчит , но стоит пошустрее на педаль нажать, примерно всегда в одном месте 1500-1700 оборотов , происходит рывок как будто заслонка резко закрылась и стала обратно в открытое положение , все чек сразу загорается , машина едит нормально шустро , но есть рывок именно в том диапазоне , чек через некоторое время может сам потухнуть

ок , посмотрю лямбды , ещё проблема с появлением сильной влаги появился провал акселератора при движении, где примерно рыть подскажите , пока стояли малейшие морозы все было в порядке, понимаю что влага разъёмы

переставил местами , а ошибка все равно на втором целиндре

замена форсунки результата не принесла , все форсунки исправны сопротивление одинаковое, ещё один симптом на улице стало сыро еду начинает троить , глушу сразу завожу все в порядке , еду какое то время , заменил форсунки завел прогрел заглушил, завожу троит , глушу завожу все в порядке куда рыть? ЭБУ ? не хотелось бы сначала нужно исключить все, да кстати вопрос эбу можно просто заменить? в него имообилайзер нужно будить прошивать?

попробую для начала местами поменять

Доброго всем времени суток, Есть проблема прошу помощи , машинка 807 2003 год, 2.0i 137 лошадок EW10J4 ,стала подтраивать на холодную , да и когда ей вздумается , утром завел чуть прогрел поехал , выехал на дорогу и Бррр , не едит выше 1800-2000 обороты не набирает , остановился обороты держит но троит , на педаль практически не реагирует , заглушил завёл так пару раз , ожила до работы доехал нормально ,выскакивает чек фото ошибок приложу , началась свистопляска после понижения температуры , да кстати бывает такое даже на горячем двигателе ,первая диагностика показала пропуск зажигания в 1 целиндре (диагностировался в разных местах) , что делал : проверка компрессии в норме , давление топлива в рампе в норме , замена катушки зажигания и свечей на новые , проверка форсунок в отличном состоянии, замена электронной заслонки, перетрёс жгут проводов от форсунок до эбу (чтобы исключить перетерание , кстати кто то там уже рылся похоже с этой же проблемой ) заменил Лябда зонд Помогите советом куда лезть где рыть? сейчас ошибка такая Да машина заводится с пол тыка ,не глохнет , просто создал ветку для развития)))

Доброго дня всем , Я из Смоленска