Duq

елм подключил - при прокрутке стартером обороты 250, с форсунок на сливе нет ни чего (

Спасибо. Поищу Если не сложно объясни порядок действий, хотя бы приблизительный. Не завёлся движок и ....... Про проверку слива почитал и видео посмотрел сегодня попробую.

Честно говоря мои познания о дизельном двигателе лежат где то на уровне базовых знаний и данная ситуация у меня впервой. Обычно сервис мены выручали, но в этот раз тупик какой-то. Если я правильно понимаю то проверить форсунки на слив можно только при наличии давления топлива в рампе? если так то я уже писал что с тнвд на рампу давление отсутствует. Какое давление должно быть на выходе с насоса? и могут ли мозги блокировать его работу? ( версия с иммобилайзером) Вот оно чё! Х.З. диагност приезжал без меня, погонял движок пока не сел акб и на том всё - отморозился. Проблема в том что по городу нормального сервиса нет, тянуть надо. Да предохранители все целые, а сигналка по сути как центральный замок ни чего не блокирует

Может я как-то не так объяснил.... Да совершенно верно с тнвд на рампу топливо не поступает

Движок DW10BTED , в баке стоит электронасос - работает без нареканий В районе регулятора давления топлива ( на тнвд) отвод я так понимаю для сброса топлива обратно в бак. При включении зажигания и при прокрутке стартером оттуда достаточно бодро течет, а вот с насоса на рампу практически ноль.

На верёвке конечно не таскали, но так толпой метров 100 протолкали - глухо

Стартер крутит До форсунок топливо и не доходит, в обратку сливается. При прокрутке стартером топливо с ТНВД на рампу еле сочиться Катализатора нет Диагност что приезжал сканер подключал, лазил чего то.... сказал ошибок нет "шас заведём" на том и всё,- не завели. Поэтому есть там синхронизация или нет не знаю. Если нет то по какой причине? Ремень смотрели метки на месте. Ключ с чипом один, на приборке сигнализации иммобилайзера нет. Так что видит он или нет загадка

Пежо эксперт 2.0 2004 г.в турбодизель. Вопрос в том что не заводиться и никто понять не может почему.

Привет всем. Возникла проблема с двигателем на ровном месте. Заглушил и больше не завёлся. Диагностика ни чего не выявила - ошибок нет. После ковыряния в районе ТНВД выяснилось что нет давления топлива на рампу, заменил регулятор давления - результат тот же. Клапан сверху ТНВД вроде как "клапан отсечки топлива" - как работает не понятно, снимал его - топливо течёт, подавал питание принудительно в момент пуска и ничего. При включении зажигания раньше на приборке зажигалась спиралька свечей накала сейчас нет. Реле проверил - рабочее, на форсунки сигнал идёт, но какой то не такой. Мозги стоят бош, все схемы которые нарыл под другие мозги т.к. подключение форсунок не совпадает на них плюс от зажигания а сигнал с мозгов, а тут оба провода идут в ЭБУ и причём плюса нет а импульс при запуске идет. Такое чувство что либо насос накрылся либо мозги блокируют запуск. Может кто с подобным сталкивался? Подскажите пожалуйста, а то я уже всю голову сломал, по ночам сниться. Приехал типа крутой диагност,в первый день не получилось на второй день привезя другой сканер - подключился ( меня на месте не было поэтому что происходило знаю со слов друга) ошибок нет, потом полез по жгутам смотреть (целы ли провода) раздербанил всю проводку в моторном отсеке. Начал брызгать во впускной коллектор бензин и гонять стартером до посинения, а точнее пока не сдох акб. И вроде бы как на выходе с насоса было 205 бар. А потом он отморозился. Я потом сам подключал монометр перед рампой.... что то конечно давит но это "что то" спокойно можно пальцем заткнуть и держать.