Всем привет, зарегился сегодня только ради того, чтобы подсказать Dan'у и всем кто столкнется с такой проблемой в дальнейшем) Совершенно аналогичная ситуация, Пежо 307 СВ, скрипы в подвеске жутко бесили... терпел, руки не доходили, прошло пол года и все!!! надоело!!! решил разобраться с подвеской задней, задать ей трепку. Поднял сзади тачку, грешил на амортизаторы, мол они скрипят. Снял аморты, качаю авто, скрипы есть. Далее подумал на пружины и чашки к ним, те что пластмассово-резиновые какие-то, снял пружины промазал все, потом решил балку покачать, опять скрипы! я задумался.... Поглядел крепление балки к дну кузова, там сайлентблок, значит он - гад! балку качаю скрипит, значит сайлент... потом думаю, не , что-то не то, скрип где-то глубже.... Залез под Пыжа, и БИНГО!!! на стабилизаторе балки (или как эту хрень назвать не знаю, но это не торсион нифига) трещины вдоль и поперек и дырки (фото приложил). Прям как у Dan'а. Решил ремонтировать сам. Погугли, ничего не нашел, только этот пост, и то хорошо есть друзья по несчастью. Полазил в мануале по тачке, книжечки полистал, ничего, только балку целиком меняют. Балку под замену подумал я... посмотрел цены и решил, что глупо целиком менять нормальную балку у которой только стабилизатор прогнил, остальное норм. В общем я снял балку целиком, стабилизатор в ней вварен на заводе, диаметр стаба 28 мм внутренняя часть, снаружи по краям к нему приварены втулки толщиной 32 мм, они торчат по краям. Я их срезал, затем болгаронькой срезал всю сварку заводскую. ВНИМАНИЕ! срезать осторожно, и что самое главное глубоко копать и упорно, я долго ковырялся пока дошлефовал до шва по всему контуру, затем когда контура появились по обеим сторонам, выбил стабилизатор (кстати можно балку и не снимать, просто я психанул, хотел ее нахрен поменять всю, потому что не мог до контура шва дошлефовать)))). Вот он родимый (фото срезанной втулки на стабилизаторе). На замену впилил ЛОМ (сплошной обычный лом с железной дороги, тот чем мужики шпалы и рельсы юзают) 32 мм в диаметре (фото ввареного ломика приложены), все обварил по-суперски, к мастеру-соседу ходил, за баттл работу сделал. Был вариант впилить трубу газовую с толщиной стенок 4-5 мм, общим диаметром 34 мм. Подумал-подумал, решил-ЛОМ, лом надежнее!. Пока не собрал все на место и не катался))) как покатаюсь отпишусь об ощущениях. Если есть вопросы , пишите отвечу, фотки скину мож еще какие-нибудь пока ведь еще не собрал все на место, планирую сменить амортизаторы.
