sergkhar

Спасибо. Воспользовался именно этим советом. Взяли на буксир. На D очень большое сопротивление. Чуток тронулся на N, немного нажал на газ и перевел в D. Что-то там вошло в зацепление и машина теперь едет. Поменял масло на ТНК. Проблема с переключением на 3 и затем на 4 на скоростях ниже 50 км/ч так и осталась. Пока даже не знаю что делать. В ошибку не уходит.

Правда поможет? Я просто сейчас на сарказм не настроен. В расстройстве.

Всем привет. Подскажите, пожалуйста. Примерно 15 т.км назад была проблема с переходом в аварийный режим. Проблему решил заменой клапанов и масла. Какое-то время было хорошо, но потом появилась проблема - после прогрева коробка могла переходить на 3-ю передачу на скорости менее 40 км/час, а потом сразу на 4-ю. Достаточно долго катался в ручном режиме, чтобы такого не было. С наступлением очень теплой погоды, а может и просто со временем, появилось такое, что в ручном режиме иногда не мог переключить на ступень выше. Надо было либо сильно раскрутить двигатель, либо просто перевести в D (этом режиме переключалось нормально). Давно уже начитался, что это из-за проскальзывания фрикционов, что может быть из-за тефлоновых колец. Давно еще купил комплект фрикционов и колец, прочитал пост про снятие боковой крышки и замену фрикционов. Легко снял крышку. Заменил кольца. Фрикционы были как новые, но все равно заменил. Собрал достаточно просто. Вал поставил как и было. Фрикционы встали как надо (как до снятия вала, все в пазах). Один косяк был. Пока крутил крышку в руках, оторвал один из двух проводов с датчика, но кое-как припаял обратно. Он был, кстати, частично окисленный (видимо под изоляцию попадала влага). Ожидал всякое, но не того, что машина даже не тронется. Режимы переключаются, но нет зацепления (не чувствуется нагрузка на двигателе). Никаких ошибок нет. Подскажите что делать.