Перейти к публикации
customs

customs

Пользователи
  • Публикаций

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем customs

  1. Ну блин всем СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!

    Проблема была в следующем!!! Коробка автомат на машине стояла на машине с клапанами старого образца!!! которые в 2003г были сняты с производства! А эти уроды в сервесе с сайтом 03акпп поставили с новыми клапанами и говорили что у меня проблема с проводкой я купил проводку хорошо не поставил!!! Потратил уйму времени нерв и денег. И ЧТО САМОЕ ОБИДНОЕ *ер ПРИНИМАЮТ СВОЮ ВИНУ!!! ЗАПОМНИТЕ 03АКПП НА СКОТОПРОГОННОЙ 27/26 СТР2 ЛУЧШЕ НЕ ПОПАДАТЬ!!!!!!!!!

  2. Дело может быть в чём угодно. Вот например, как я решал твою проблему у себя

    Если ты говоришь что машина троит, то тебе надо скидывать разъёмы с форсунок прям на "месте преступления". Таким образом ты узнаешь какой цилиндр вырубается. Можно, конечно, узнать менее варварским способом - с помощью китайского шнурка, но я так понял это не твой вариант, да и толку от него не 100%... пока до него доедешь, глюк может рассосаться. 

    Далее... когда с цилиндром определился, нужно выяснить форсунка ли это, или катушка виновата. С помощью двухнитиевой лампочки от поворотника включенной последовательно с форсункой, можно спокойно определить кто виноват - катушка или форсунка. Если лампочка мигает, значит придётся покупать катушку... Хотя тут вместо лампочки лучше использовать мультиметр в режиме амперметра. Ну и... вольтметром глянуть идёт ли на форсунку импульс или его ваще нету... Лампочкой (тонкой нитью) это тоже можно сделать. Таким образом ты исключишь связку - мозги/проводку

     

    Покупать катушкифорсункисвечипоршникольцаитд... надо многаденег...

    у нас сам все делает только 

    • ИмяДенис
    • ГородСанкт-Петербург
    • АвтомобильPeugeot 607 Restyling               И ДЕНЕГ ОН НЕ СЧИТАЕТ!!!!!!!!!!!!!
  3. Дело может быть в чём угодно. Вот например, как я решал твою проблему у себя

    Если ты говоришь что машина троит, то тебе надо скидывать разъёмы с форсунок прям на "месте преступления". Таким образом ты узнаешь какой цилиндр вырубается. Можно, конечно, узнать менее варварским способом - с помощью китайского шнурка, но я так понял это не твой вариант, да и толку от него не 100%... пока до него доедешь, глюк может рассосаться. 

    Далее... когда с цилиндром определился, нужно выяснить форсунка ли это, или катушка виновата. С помощью двухнитиевой лампочки от поворотника включенной последовательно с форсункой, можно спокойно определить кто виноват - катушка или форсунка. Если лампочка мигает, значит придётся покупать катушку... Хотя тут вместо лампочки лучше использовать мультиметр в режиме амперметра. Ну и... вольтметром глянуть идёт ли на форсунку импульс или его ваще нету... Лампочкой (тонкой нитью) это тоже можно сделать. Таким образом ты исключишь связку - мозги/проводку

     

    Покупать катушкифорсункисвечипоршникольцаитд... надо многаденег...

    у нас сам все делает только 

    • ИмяДенис
    • ГородСанкт-Петербург
    • АвтомобильPeugeot 607 Restyling               И ДЕНЕГ ОН НЕ СЧИТАЕТ!!!!!!!!!!!!!

    Дело может быть в чём угодно. Вот например, как я решал твою проблему у себя

    Если ты говоришь что машина троит, то тебе надо скидывать разъёмы с форсунок прям на "месте преступления". Таким образом ты узнаешь какой цилиндр вырубается. Можно, конечно, узнать менее варварским способом - с помощью китайского шнурка, но я так понял это не твой вариант, да и толку от него не 100%... пока до него доедешь, глюк может рассосаться. 

    Далее... когда с цилиндром определился, нужно выяснить форсунка ли это, или катушка виновата. С помощью двухнитиевой лампочки от поворотника включенной последовательно с форсункой, можно спокойно определить кто виноват - катушка или форсунка. Если лампочка мигает, значит придётся покупать катушку... Хотя тут вместо лампочки лучше использовать мультиметр в режиме амперметра. Ну и... вольтметром глянуть идёт ли на форсунку импульс или его ваще нету... Лампочкой (тонкой нитью) это тоже можно сделать. Таким образом ты исключишь связку - мозги/проводку

     

    Покупать катушкифорсункисвечипоршникольцаитд... надо многаденег...

    у нас сам все делает только 

    • ИмяДенис
    • ГородСанкт-Петербург
    • АвтомобильPeugeot 607 Restyling               И ДЕНЕГ ОН НЕ СЧИТАЕТ!!!!!!!!!!!!!
  4. поменял катушку все супер!!! но ошибок по пропуску в цилиндрах не было!!! и катушка вся звониться!!!! 


    Не надо колхозить. Купи родной датчик.

    да я купил!!! но он почему то длиннее оказался и уперся в маховик. буду покупать оригинал!!!!!!!!!!!!!!! 

  5. Ты не шуми.

    Глюк по ситеме улавливания паров редко влияет на работу движка, но бывает. Какая то неисправность по датчику колена вполне модет вызвать расколбас разной степени.

    Тем более неисправность может прогрессировать от не совсем удачного впрыска и зажигания, до полной остановки двигателя. И ошибка будет одна и та же.

    Поэтому проверить подсосы воздуха, в илеале дымогенератором и разоьраться с ошибкой по ДПК. А там дальше думать

    да я этим и занимаюсь! вчера датчик положения купил не оригинал  он не встал чуть длиннее. вот сейчас колхозю!!! 

  6. Человеку надо чтоб к нему приехали и сделали, а думать - зачем это, ну нафиг.

    если я так хотел бы так и написал!!!! а так решаю проблемы сам!!! ХОТЬ И АДМИН ДУМАЙ ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАПИСАТЬ!!!! ВСЕМ ПРОЩАЙТЕ ЩА ЗАБАНЯТ!!!!!!!!!!

    Человеку надо чтоб к нему приехали и сделали, а думать - зачем это, ну нафиг.

    И и еще на форуме не смешить!!!!!! смысл вашего сообщения!? меня просто взбесил ваш вывод!!!! это говорится человеку который ВСЕ делает сам!!! я и моторы и коробки сам перебираю. а если форум не дает ответов а только такие глупые высказывания из  уст админа!, ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН!!!???

  7. достаточно одного долгого или неудавшегося затрудненного запуска и будет эта ошибка и никакого отношения к неисправности датчика не имеет. 

    p0337  уже около года у меня и жил как то. это не в ней проблема!!!

  8. Доброго времени суток. У меня такая проблемка! машина не едет и по ходу троит!!! купил свечи поменял через все норм, через 200км опять!!! новые свечи купил все норм!!! на следующий день опять 25!!!! ошибки eml выдает p0443 и p0337. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО? катушку прозвонил вроде нормальная. 

  9. Очень кстати на него похоже ;) .  Или контакт фиговый, либо маслом закидывает. Задний сальник колена не сопливит?

    датчик снял! все сухо! проверил тестером все нормально! может он накрывается но еще не накрылся?

    Заводится?А не должен если б было связано.

    И появляется она каждый раз после долгой и неудавшейся попытки запуска мотора.

    заводиться! и работает ровно! ошибка появляется на 5-6 тыс оборотах

    заказал датчик. цена ему 600 руб 

  10. Двигатель работает стабильно? Или есть потряхивания?

    ГРМ, сами меняли? Метка на маховике совпала (отверстие возле масляного фильтра) с метками распредвалов? ;)

    стабильно, сам, метки совпали. такое ощущение что вроде ватный стал и расход вырос по городу 10

    Двигатель работает стабильно? Или есть потряхивания?

    ГРМ, сами меняли? Метка на маховике совпала (отверстие возле масляного фильтра) с метками распредвалов? ;)

    и еще вопрос! на звездочке колен вала риска с чем совпадать должна?

  11. А знаки,вами поставленные говорят об обратном.Отсутствие хладогена не является неисправностью для системы-отсутствие ошибок всегда!

    со знаками переборщил! просто я вспомнил, что была ошибка и звучала типо заблокирован ......... кондиционера! 

×
×
  • Создать...