Derz

У меня тут недавно на коробке AL4 глюк возник. Попытался завести машину, а стартер никак не реагирует, даже нет щелчка, а при повторной попытке машина начинает вопить, словно я пытаюсь завести на драйве, хотя на приборке отображаются все переключения селектора отлично. Проблем с аккумом нет. Помогает только перевести коробку в нейтраль, подождать секунду 10-20 и потом переключить в паркинг и только тогда заводится с пол оборота.. В чем может быть проблема?

Добрый день. В феврале менял у вас среднюю и заднюю часть глушителя. Заказывал в магазине по совету мастера фирмы Bosal и после установки на протяжении 2х месяцев постоянно проявляется дребезжание (как консервная банка) резонатора средней части глушителя во время запуска двигателя, пока он не прогреется и во время движения на задней передаче. Вчера переобувался в соседнем сервисе и попросил посмотреть причину дребезжания, сказали что внутри скорей всего окалина с завода попала, т.к при простукивании он звенел, а сам глушитель ни с чем не соприкасался. Написал в магазин, чтоб уточнить о возможности возврата, сказали написать претензию и в идеале получить акт дефектовки от сервиса, в котором устанавливали)

Над проверить, хотя менял только год назад вместе с роликами

Прошлой весной залил в итоге Лукойл Армотек 5-40w, запуск зимой хороший. Однако после новогодних праздников во время запуска на холодную появился какой-то скрип/свист на 1-1,5 секунды и такое постоянно, если только температура ночью не выше 0. Вот теперь и думаю в чем причина, в масле или нет) (Пробег 173 тыс.)

Я довольно долго обслуживаюсь в этом сервисе, лет 5 уже и вот только недавно столкнулся с парой случаев, которые оставили неприятный осадок. Первый год после покупки авто, я обслуживался в другом клубном сервисе, делают там хорошо, но цены немного повыше, чем тут. Но потом увидел, что этот сервис находится раза в 3 ближе к дому, да и рядом авторынок (можно запчасти быстрее и дешевле покупать там (если в сервисе нет той или иной запчасти, ну или если на рынке можно купить запчасть дешевле). Всегда все было отлично, но вот прошлой весной когда меняли свечи, сказали, что мол они в масле. Ну в прочем поменяли и все и тут приезжал в середине сентября в сервис, сказали, что масло течет и надо поменять всякие прокладки и сделать герметизацию поддона. Короче все сделали, приехал я в начале ноября для переобувки и заодно попросил посмотреть свечи, нет ли на них масла, посмотрели и сказали, что есть и скорей всего надо менять прокладку ГБЦ.. (Полистав интернет я понял, что это вообще маловероятно). На форуме первого моего сервиса, мне написали что прокладка ГБЦ скорей всего вообще тут не причем и тут скорее проблема в постелях распредвалов, мол это распространенная проблема, приехал я к ним на прошлой неделе и по итогу мне сказали, что масла на свечах нет и все норм, НО у меня течет масло из поддона двигателя, выдавило тот герметик, где мне производили герметизацию, мол в сервисе должны были оставить машину хотя бы на ночь, чтоб герметик схватился... Сказали, чтоб я ехал обратно к ним и мне переделывали. Приехал в пятницу, посмотрели, действительно выдавило, однако выяснилось, что герметизируются только более новые движки, а в моем случае продается оригинальная прокладка за 800р (спрашивается зачем нужно было герметизировать ранее?) Посмотрели по базе прокладку и сказали, что привезут в субботу утром и поменяют. В субботу я так звонка и не дождался, позвонил уже сам в воскресенье и только тогда мне сказали, что машина уже готова. Надеялся, что возьмут оплату только за прокладку, ведь это их косяк с герметизацией, которая обошлась в 2500 (не помню было там что-то по стоимости материалов прописано или нет, чек в машине валяется), но в итоге сегодня получил прайс в 3600... Не стал я спорить, но осадок остался повторной оплаты их косяка с герметиком и возможным выкидыванием на ветер 22000, которую сказали за замену прокладки ГБЦ. Как говорится: доверяй, но проверяй.

Спасибо за уточнение) Мастер сказал, что проблем с постелями распредвалов нет, в районе свечей все сухо) Но сказал, что мне нужно вернуться в сервис, где мне делали герметизацию поддона двигателя, мол выдавило герметик и от туда масло течет..

Добрый вечер. Сегодня был у вас в сервисе и проблема с маслом на свечах не подтвердилась) Но сказали, что есть проблема с глушителем и катализатором. Мне показали на схеме, что нужно приобрести и лучше смотреть запчасти от фирмы "Базель" или как-то так, но в продаже такой фирмы я не нашел вообще, только фирму BOSAL. На схеме под номер 3 мне сказали что нужно приобрести эту часть, когда я уточнил всю ли трубу полность, то сказали что нет именно эту (резонатор как я понял отдельно). Возможно с мастером мы не допоняли друг друга, но в продаже продается вся средняя часть полностью

Если в этом причина, что по стоимости?) Завтра попробую подъехать к вам

За последние 2 года поменял уже 2 прокладки клапанной крышки, осенью делали герметизация нижней части двигателя из-за течи масла. Весной когда менял свечи, сказали, что они все в масле. Когда был в сервисе недавно, попросил проверить их еще раз и там такая же ситуация и скорей всего надо менять прокладку ГБЦ и замена будет стоить 22 тыс.

Здравствуйте, сколько будет стоить поменять прокладку ГБЦ с вашими материалами на Пежо 307 1.6 2003г. (стоимость прокладки + замена), а также замена двух верхних подушек двигателя (подушки мои)? вин VF33CNFUE82686905

Здравствуйте, сколько будет стоить поменять прокладку ГБЦ с вашими материалами на Пежо 307 1.6 2003г. (стоимость прокладки + замена), а также замена двух верхних подушек двигателя (подушки мои)? вин VF33CNFUE82686905

Если б так все легко и просто было, я бы точно уж не стал создавать тему. Двери у меня заблокировались и при открытом капоте, но при этом издав звук, что мол какая-то дверь не закрыта, а вот при отсоединении клеммы аккума и завопила сигналка. Когда буду ставить аккум обратно, попробую способ с зажатым концевиком. Личинку сделал перед праздниками, так что с этим проблем нет) В четверг отпишусь прокатило или нет

Всем привет! Вот образовалась проблема.. Решил я снять акб на праздники, чтоб поставить на зарядку, заблокировал двери с кнопки ключа и открытым капотом, но как только отсоединял клемму с акб, то сразу заорала сигналка на весь двор.. А закрывается без акб с ключа только водительская дверь, остальные открыты, но оставлять открытое авто это не дело. Может есть какой-то способ закрыть авто и снять нормально акб?

Ну с учетом замены в июле-августе, не думаю, что к январю-февралю ресурс будет превышен, насчет 0w-30 я подумаю, но по данным по 307 пыжу и его году выпуска, 0w-30 рекомендуется исключительно для зимней эксплуатации)

Все никак руки не доходили купить его. Кстати, если на прошлом аккуме, обычно в мороз вылетала надпись, мол аккум в экономном режиме, то сейчас такого не было